Höjdpunkter

Högt utrustad ’Landmark’-edition – Toppklass Discovery
Låg körsträcka på 89 886 miles
Presentation i Santorini Black med Ebony-läderinteriör
20-tums, 5-delade ekrar (Style 510) i alloy
Giltig, utan anmärkningar MOT fram till februari 2027
Felfri interiör
Den här bilen uppfyller ULEZ-kraven

Apellen

Som en av de sista och mest komplett utrustade iterationerna i den långvariga Discovery 4-serien markerade 2016 års Landmark-edition en högtidsavslutning för en modell som blivit synonym med terrängkomfort under Land Rover-etiketten. Landmark är Top of the Range-editionen med alla finesser du kan önska.

Byggd för att visa modellens bestående styrkor förenade Landmark den beprövade 3.0-liters SDV6-tvåturbolastade dieselmotorn med högkvalitativa interiördetaljer och utmärkande stylingtouches, vilket gör den särskilt attraktiv för köpare som söker både robust kapacitet och långtidskomfort i lika delar. Med permanent fyrhjulsdrift, luftfjädring, dubbelväxlad transfer och Terrain Response utgjorde den den sista av de verkligt praktiska men lyxiga Discoverys; en formel som många entusiaster menar aldrig blivit bättre.

Detta exemplars målas i klassisk Santorini Black över Ebony-läderinteriör, en kombination som passar Discovery:s bestämda hållning ganska väl. Färgjobbet är i stort sett snyggt med vissa åldersrelaterade fläckar, medan sportgrillen, stora instegs-ramperna och 20-tums delade ekrar bevarar modellens imponerande väg närvaro. Inuti är Windsor uppvärmda lädersäten, flera takfönster, baksätesunderhållning med trådlösa hörlurar och till och med en mittkonsol-kylare understryker Landmark:s rykte som ett fullfjädrat familje-äventyrskapabilt.

Montret är, mekaniskt, 2993cc SDV6, enligt säljaren “underbar och tyst”, parat med den mjuka ZF åttstegs automat som hjälpte göra dessa sena Discoverys till så enkla kryssare. Säljaren noterar även att fordonet har “aldrig använts off-road och alltid vårdats noggrant”, och beskriver det som “mekaniskt exceptionellt”, samtidigt som tillägger att “allting fungerar som det ska.” För entusiasten som söker en av de sista traditionella Discoverys, lika hemma vid släpvagnsdragning, resor eller helt enkelt att dominera vägen, erbjuder denna Landmark-edition en övertygande blandning av härstamning, närvaro och praktikalitet som blir allt svårare att hitta.

Säljaranmälan:

"Efter att ha satsat betydande medel för att hålla denna bil i en privat samling på lång sikt, är nuvarande ägare mycket ledsen över att se den försvinna och säljer enbart på grund av en förändrad familjesituation. Sedan köpet har nuvarande ägare (som likt tidigare ägare sökt efter denna perfekta exemplar) fortsatt använda bilen lätt och noggrant förvarad i ett garage, under uppsikt."

Historik & Papper

Första registrering i september 2016
Nuvarande innehavare köpte fordonet i juli 2022 (efter en omfattande sökning efter den bästa Discovery som fanns) från föregående innehavare, som hade köpt fordonet i maj 2018 från huvudåterförsäljaren Park’s (AYR) Land Rover
3 tidigare innehavare
Foto visar en odometeravläsning på 89 886 miles
V5C i nuvarande innehavarens namn
Omfattande Land Rover-servicehistorik, försäljningskvitto från 2018 hos huvudåterförsäljaren och fakturor för utfört arbete finns också tillgängliga.
Land Rover-läder ägarfolder och manualer
Vi får veta att ‘Bonus av två originalmäster-nycklar levererades med bilen’
Säljaren nämner att Discovery har varit “förvarad i ett garage, under uppsikt”
Höga specifikationer som förväntat av Landmark-modellen
Giltig, utan anmärkningar MOT fram till februari 2027
Aldrig använts för släp

Servicehistorik

06/2023 – Autopost – Ny drivaxel, Nya bromsrör (helt set), Ytterligare delar - £2,628.48
05/2023 - 89,089 miles - RR London - Nya Front RH & LH Fjädringsarmar, Nya Bakbromsbelägg, Nya N/S/R Bromscylindrar, 4-hjulsinställning, Alla bromsrör utbytta, Ny propelleraxel-lager & bärlager, Underredslackning & Vindrutekrossreparation - £3,523.20
03/2023 - Wadham Garage - Ny Batteri - £305.77
02/2022 - 84,607 miles - Motech Garage Ltd - Full Service, Nytt luftfjädringskompressorkit & Ny N/S/F båge (trim) - £2,287.65
12/2021 - 81,971 miles - Motech Garage Ltd - Nytt O/S Fönsterkontrollomkopplare - £417.42
04/2021 - 68,118 miles - Motech Garage Ltd - Nytt N/S/F bromsskiva, belägg & varningskabel & Byte av bränslefilter - £450.86
03/2020 - 53,026 miles - Motech Garage Ltd - Mindre servicetjänst, Byte av bakre skor - £394.59
11/2019 - 48,477 miles - Motech Garage Ltd - Byte av främre & bakre bromsskivor, Belägg och sensorer - £690.91
03/2019 - 31,526 miles - Park’s (AYR) Land Rover - Årligt service & Nya bakbromsbelägg - £289.45

Skicket

Slutför i Santorini Black över Ebony-läderinteriör
Santorini Black-lack med färgkodad trim ser välvårdad ut, med vissa åldersrelaterade fläckar, synliga repor och enstaka stenfläckar
Sportradiatorgrill och stora löstagbara steg är snygga och hela
Fram, mitt och bak takfönster
Alla glas och fönster ser bra ut med minimala defekter
Kan dra nytta av en ny bakre vindrutetorkare enligt uppgifter
Vi får veta att bilen “aldrig använts off-road och alltid vårdats noggrant”
20-tums, 5-delade ekrar (Style 510) alloy och däck är i gott skick
Motorutrymmet är prydligt och som förväntat
Ebony Windsor uppvärmda läderstolar är stiliga, med viss användning som är förenlig med ålder
Skador i läder på främre vänster och högra dörrpaneler
Två trådlösa Land Rover-hörlurar med LCD-skärmar, inbyggda i båda framsätenas huvudstöd
Litet kylskåp under mittarmstödet
Originalt instrumentkluster och strömställare
Farthållare
Luftkonditionering
Bluetooth-telefonystem
Instrumentbrädan ser särskilt bra ut med lite tecken på fläckning, och “allt fungerar som det ska,” säger nuvarande ägare
Golvmattor och tung hållfast Land Rover-golvmatta verkar i fint skick
Bagageutrymmet är i gott skick, och rymmer två uppfällbara lädersäten med nackskydd; alla verkar vara hela och i gott skick

Mekanik

2993cc (3.0L) SDV6-twin-turbo dieselmotor som sägs vara “underbar och tyst”
ZF 8-stegs automatisk transmission
Ungefär 255 - 260 bhp
Luftfjädring, dubbla växlar transfer och Terrain Response
Permanent fyrhjulsdrift
Denna Discovery beskrivs som “mekaniskt enastående” av säljaren
Motorn låter mycket tyst, mjuk och smörig för en treliters diesel

Ett meddelande från säljaren: “Detta är en fantastisk bil som gett mig fyra år problemfritt och nöjt körande, med kända fel och inga varningslampor i instrumentpanelen.”

Denna Landmark Discovery tilltalar alla som vill ha en fantastisk solid multi-purpose-fordon som ser ut och kör som om den vore bara några år gammal! Det måste vara ett av de finaste exemplaren där ute.

FÖRE KÖP

Säljningen är föremål för Car & Classics Villkor. Genom att lägga bud och/eller lämna ett erbjudande samtycker du också till följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som härrör från EU:s konsumentskyddslagar inte träder i kraft. Du omfattas dock av Car & Classic:s egna Villkor.

✓ Vi kräver att en icke återbetalningsbar avgift betalas om du blir den lycklige vinnande budgivaren eller om ditt erbjudande accepteras. Se våra hjälpsamma FAQ:s och T&Cs för specifika priser.

✓ Denna bil är “Såld som sett”, på en “As Is Where Is” grund och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledning, och det är vanligt att utföra en fullständig inspektion av bilen före köp för sin egen sinnesfrid.

✓ VAT ingår i köparens avgift. VAT kan eller kan inte ingå i det slutgiltiga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion lika mycket som du, och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar till salu på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har några försäkringsdatabasmärken för skada eller stöld, och inte har någon finansiering, vilket gör att du kan bjuda med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som skrivna av som en del av en försäkrings-totalförlust när annonsen placeras på Car & Classic, och vi tillhandahåller hjälpsamt skrivav-kategori-etiketter (Cat C/D/S/N) för din hjälp. Närvaron eller frånvaro av en etikett garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv göra en fullständig fordonsbakgrund innan du lämnar ett bud.

✓ Köpare ansvarar för upphämtning/upphämtning av fordon. Importering av fordon kan medföra tullavgifter och importskatter, så det är värt att kolla i förväg.