Beskrivning
Korta fakta
Vi är oerhört stolta över att presentera vad vi starkt tror är en av de bästa Eleanor Mustangs i Storbritannien, en obestridlig ikon, helt återuppbyggd från grunden utan att skona något.
Efter officiell registrering i Official Eleanor Registry är den 1 av endast 9 i Storbritannien som har blivit accepterad i det officiella registret.
Fullständigt återbyggd till mycket hög standard, drivs denna Eleanor av en dundrande 427 stroker V8 Crate-motor, kopplad till en Tremec-manualväxellåda, som levererar kraften genom en felfri Ford 9-tums bakaxel – den perfekta kombinationen för autentiska old-school muskelbilsskundier. Motormeden uppges till 600hk – fortfarande i invänjningsmilage så en dynorund/ inställning vid full rpm har ännu inte genomförts.
Sedan färdigställandet har denna otroliga bil endast körts 113 mil, i princip leveransmilage för vad som i praktiken är en helt ny byggnad.
Spec-listan för denna bil är otrolig och är helt detaljerad i historikmappen men här är rubrikerna:
Fully rebuilt down to the last nut & bolt
427ci / 7 liter V8 crate motor producing around 600BHP
AFR Renegade 220 cylinder heads
Holly Sniper EFI
Cobra performance valve & filter covers
JBA Ceremic coated long tube headers
Tremec TKX-600 5 speed manual transmission
Full Willwood power brake system with 6 pot front & 4 pot rear calipers
QA1 Coilovers
Fully floating 9” rear end
American Autowire complete wiring harness
Remote Central Locking
Historia
Började livet i juni 1967 i Metuchen, New Jersey som en Acapulco Blue Mustang Fastback, denna bil har kommit långt de senaste 57 åren.
Nuvarande ägare har skurit ner på varje utgift och skapat förmodligen en av de bästa Eleanor‑återskapelserna som finns.
Denna bil har genomgått en fullständig nut & bolt‑restaurering & Eleanor‑omvandling av mycket skickliga specialister. Varenda panel, mutter & bult har recordsnittats, bytts ut eller uppgraderats. Karossen har de direkt igenkännbara Eleanor breda bågar, sidoutblåsningar, aggressiv frontvalance, integrerade körljus och förstås de omisskännliga GT500-sstripesen.
Undersidan är lika felfri som ovansidan, detta är en bil som skulle kunna stå på visning i speglar på vilken bilshow som helst. Nuvarande ägare har bara tagit bilen till ett evenemang där den naturligtvis kom hem med ‘Best in Show’-utmärkelsen.
Denna bländande Mustang har värderats oberoende till £235 000, 00 och för att bygga samma bil igen idag skulle kostar cirka £300 000, 00!
Skafferi & Målari
En absolut fantastisk finish över hela bilen, lackarbete utfördes av mycket ansedda experter på The Bodycentre Ltd och har naturligtvis färdigställts i den korrekta Eleanor 'Dupont Pepper Grey' färgschemat med de omisskännliga ränderna (ränderna är målade och inte decals).
Till skillnad från många recreations har denna bil fått specialtillverkade sidoutgångar som sitter perfekt i utgångarna inom sidomfälten.
Denna Mustang ser ut som en riktig filmstjärna. Breda bågar, integrerade körljus, kulhastiga speglar & rätt Eleanor‑emblem fulländar paketet.
Alla emblemer, glas & lampor är förstås i nyskick som man förväntar sig. Lacken är djup, glänsande & vackert detaljerad, ett bevis på byggkvaliteten. Panelpassning är utmärkt över hela, med dörrar, huv och baklucka som är väl justerade.
Interiör & Inredning
Inuti är kabinen färdigställd till en enastående standard, periodkvalitetsdetaljer blandas sömlöst med diskreta moderna inslag för användbarhet.
Allt som kunde köpas nytt har köpts, samt några moderna uppgraderingar såsom el-fönster, Sniper EFI‑display/ kontrollenhet fint gömd i centralen och Bluetooth‑uppgraderad stereon system.
Allt inredning, mattor, säten & brytare finns i 'nytt som ny' exakt som du skulle förvänta dig av en bil som bara har rullat 113 mil sedan total återbyggnad.
Motor
Under motorhuven finns en härlig helt förädlade, 427Ci V8.
Levererar visceral kraft & ljudsättning genom en manuell låda, exakt som en Eleanor borde. Kraften överförs till bakhjulen via en uppgraderad Ford 9-tums bakaxel, vilket säkerställer att hanteringen av vridmomentet är tillförlitlig & smidig.
Bilen går som den ska och är starkt imponerande på vägen med de mest ljuva V8-ljuden som följer med.
Motorfacket presenteras vackert som kan ses på bilderna, ända ner till de etsade aluminium huvhängslen.
Drivlina
Precis som resten av bilen har ingen utgift sparats under bilen.
Chassi-förstärkning, QA1 justerbara coilovers & nya Michelin Pilot Sport 4däck hjälper till att leverera nästan 600BHP till vägen, geometrin är inställd för att klara och använda all kraft.
Bromskraften matchar prestandan, med ett fullständigt Willwood‑bromsystem som har 6‑kolvs fram och 4‑kolvs bak bromsok, vilket ger modern broms-känsla.
Den 5-växlade manuella lådan är helt ny och känns fantastisk att använda, och kopplad till en uppgraderad 9-tums bakaxel är det den perfekta muskelbilssättet.
