Description
Brief Nous sommes extrêmement fiers de présenter ce que nous croyons fermement être l'une des meilleures Eleanor Mustang du Royaume-Uni, une icône incomparable, entièrement reconstruite à partir de la base sans aucune dépense épargnée. Ayant été officiellement enregistrée sur l'Official Eleanor Registry, elle est l'une des 9 seules au Royaume-Uni à avoir été acceptée sur le registre officiel.
Entièrement reconstruite selon des normes très strictes, cette Eleanor est propulsée par un moteur 427 stroker V8 Crate, couplé à une transmission manuelle Tremec, délivrant sa puissance par l'intermédiaire d'un arrière Ford 9 pouces à toute épreuve, la combinaison parfaite pour des sensations authentiques de muscle car à l'ancienne. L'ensemble du moteur est annoncé à 600bhp - toujours en cours de rodage, donc une course de dyno / réglage à plein régime n'a pas encore été effectuée. Depuis l'achèvement, cette voiture incroyable a parcouru seulement 113 miles, essentiellement le kilométrage de livraison pour ce qui est effectivement une construction tout à fait nouvelle.
La liste des spécifications de cette voiture est incroyable et est entièrement détaillée dans le dossier d'historique, mais voici les grandes lignes :
Entièrement reconstruite jusqu'au dernier écrou et boulon 427ci / 7 litre V8 crate moteur produisant environ 600BHP AFR Renegade 220 culasses Holly Sniper EFI Cobra performance valve & filter covers JBA Ceremic coated long tube headers Tremec TKX-600 transmission manuelle à 5 vitesses Full Willwood power brake system with 6 pot front & 4 pot rear calipers QA1 Coilovers Fully floating 9" rear end Américaines Autowire complete wiring harness Remote Central Locking History Fin de l'enchère en juin 1967 à Metuchen, New Jersey, en tant qu'Acapulco, New Jersey en tant que Mustang Fastback bleu Acapulco, cette voiture a parcouru un long chemin au cours des 57 dernières années.
Le propriétaire actuel n'a pas lésiné sur les moyens pour en faire probablement l'une des meilleures Eleanor disponibles. Cette voiture a fait l'objet d'une restauration complète et d'une conversion Eleanor par des spécialistes hautement qualifiés. Chaque panneau, écrou et boulon a été remis à neuf, remplacé ou amélioré. La carrosserie présente les larges arches Eleanor immédiatement reconnaissables, les échappements latéraux, la jupe avant agressive, les feux de route intégrés et, bien sûr, les incontournables bandes GT500. Le dessous de la carrosserie est aussi impeccable que le dessus, c'est une voiture qui pourrait s'asseoir avec plaisir sur les miroirs d'exposition de n'importe quel salon. Le propriétaire actuel n'a emmené la voiture qu'à un seul événement où elle a bien sûr remporté les honneurs du " Best in Show ". Carrosserie et peinture Une finition absolument fantastique sur toute la voiture, la peinture a été réalisée par les experts très réputés de The Bodycentre Ltd et est bien sûr finie dans le schéma de peinture Eleanor correct " Dupont Pepper Grey " avec les rayures incomparables (les rayures sont peintes et ne sont pas des décalcomanies).
Contrairement à beaucoup de recréations, cette Mustang a été dotée d'échappements latéraux personnalisés qui s'insèrent parfaitement dans les sorties des moulures latérales. Cette Mustang a tout d'une star de cinéma. De larges arches, des phares intégrés, des rétroviseurs en forme d'ogive et le bon badge Eleanor complètent l'ensemble. Tous les badges, les vitres et les feux sont bien sûr dans un état " comme neuf ", comme vous pouvez vous y attendre. La peinture est profonde, brillante et magnifiquement détaillée, ce qui témoigne de la qualité de la construction. L'ajustement des panneaux est superbe, les portes, le capot et le coffre s'alignant très bien. Intérieur et garnitures À l'intérieur, la finition de l'habitacle est brillante, les détails d'époque se fondent harmonieusement avec de subtiles touches modernes. Tout ce qui pouvait être acheté neuf l'a été, ainsi que quelques améliorations modernes telles que les vitres électriques, une unité d'affichage/ contrôle Sniper EFI bien rangée dans la console centrale et un système stéréo Bluetooth amélioré.
Toutes les garnitures, les tapis, les sièges et l'appareillage électrique sont " comme neufs ", exactement comme vous l'attendez d'une voiture qui n'a parcouru que 113 miles depuis sa reconstruction totale. Moteur Sous le capot se trouve un glorieux V8 427Ci entièrement forgé, délivrant une puissance viscérale et une bande sonore par le biais d'une boîte de vitesse manuelle, exactement comme une Eleanor devrait le faire. La puissance est transmise aux roues arrière par l'intermédiaire d'un train arrière Ford 9 pouces amélioré, assurant une gestion fiable et souple du couple. La voiture fonctionne comme il se doit et est très impressionnante sur la route avec le plus glorieux des bruits de V8 pour l'accompagner. Le compartiment moteur est magnifiquement présenté comme on peut le voir sur les photos, même jusqu'aux charnières de capot en aluminium. Train roulant Comme pour le reste de la voiture, aucune dépense n'a été épargnée sous l'habitacle.
Le renforcement du châssis, les coilovers réglables QA1 et les nouveaux pneus Michelin Pilot Sport 4 aident à délivrer les presque 600BHP sur la route, la géométrie est réglée pour faire face et utiliser toute la puissance. La puissance d'arrêt est à la hauteur de la performance, avec un système de freinage Willwood complet comprenant des étriers à 6 pistons à l'avant et à 4 pistons à l'arrière, donnant une confiance moderne. La transmission manuelle à 5 vitesses est toute neuve et donne une sensation incroyable à utiliser, et connectée à un arrière amélioré de 9 pouces, c'est la configuration parfaite d'une muscle car.
