Beskrivning
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Visning: tis 17 mars 2026 from 12:00
auktion: ons 18 mars 2026
Plats: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
1934 Alvis Speed 20 SC Vanden Plas Tourer
Knappt körd sedan en full motorrenovering av varumärkespecialisterna Red Triangle!
Förväntat pris
£80, 000 - £100, 000
Registreringsnr: 129 YUX
Chassisnr: 11892
MOT: Undantaget
En av endast 21 exempel av Speed 20 SC med Vanden Plas Tourer-kaross, varav endast cirka 10 tros överleva!
Förvärvad av säljaren 2010 som ett helt demonterat renoveringsprojekt och genomgick en omfattande renovering under de följande åtta åren
Knappt körd sedan en motorrenovering avslutad av Red Triangle sommaren 2024, med under 20 mil körda sedan!
Matchande chassi- och motornummer
Ungefär £90, 000 i fakturor i arkivet från säljarens ägande!
"Fördelen med föraren är en stadig riktningsstabilitet, helt exakt och utan spår av vägens skakningar, medan kurvor och svängar bara ger honom chansen att visa bilens väghållning när den är som bäst. Ackeleration markant förbättrad av den nya glidande helt synkroniserade lådan, med mycket snabba växlingar som sker tyst ända upp genom växlarna."—Motor Sport, februari 1934
Infördes på London Motor Exhibition 1934 var Speed 20 SC en del av en ny generation Alvisar som kombinerade hög prestanda med lyx och finess. Byggd kring ett robust korsförbandat steglådachassi utrustat med stora fjorton-tums trumdäck och "geléformade" trådhjul, och med tekniska nyheter som oberoende tvär-fjädring fram och synkroniserad låda på alla fyra framväxlar. Drivs av en jämn men högvarvande 2 762 cc OHV sexa, med dual-magneto och tändkabel, triple SU-förgasare och aluminium-kolvarrum, utsagan var att den kunde nå 89 mph. Som en konsekvens av den låga profilens och långa motorhuv sams med Speed 20 SC en ideal scen för coachbuilder-konsten. Även om de flesta fick kaross enligt fabriksgodkända designer av Charlesworth och Cross & Ellis, fick en liten utvald del mer skräddarsydd behandling.
Det mer skräddarsydda inom coachbuilding inkluderade Alvisar karossade av Kingsbury i Middlesex, firman Vanden Plas, ett namn närmast förknippat med Bentley Le Mans-teamets bilar på 1920-talet. Efter att ha varit involverad i flygplansproduktion under första världskriget kämpade Vanden Plas att hitta fotfäste i postkrigets coachbuilding innan det köptes upp 1923 av Edwin Fox, som konsoliderade kopplingen till Bentley. Det förlitade sig sedan nästan uteslutande på sådana specialbyggda karossar tills Bentley gick i konkurs 1931, då Vanden Plas behövde hitta nya kunder. Charles Follett blev Alvis-återförsäljare precis innan Speed 20s introduktion, och hans beslut att anlita Vanden Plas för att konstruera flera olika karossarrangemang för den nya modellen var avgörande för att förlänga coachbuilderns överlevnad.
En vacker syn efter ått år av renovering, denna 1934 års Alvis Speed 20 SC är en av endast 21 som ursprungligen tillverkades med Vanden Plas Tourer-kaross för Charles Follett, varav bara 10 tros överleva. Enligt fabriksbyggkortet var chassi 11892 ursprungligen målat i Mörkblå med vit karosslinje, och klädd i Ljus fawn-läder. Specifikationen inkluderade två reservhjul med Ace-reservhjulskydd, en brandsläckare, aero-screens, en GB-platta och bakre hörn-bumpers.
Efter fabriken har Alvisen varit något av en globetrotter. Registreringsskylten ‘APX 232’ utfärdades av West Sussex County Council mellan mars och juli 1935, antagligen till denna bil, men enligt tidigare ägare Donald Meikle så utfärdades ‘APX 232’ vid 11892:s ankomst till Andhra Pradesh, Indien, 1938 eller 1939. Även om det inte bekräftats, var berättelsen som Yadjar Chenoy berättade att den ursprungligen köptes av en indisk maharajah för användning i franska Grand Prix, och han förvarade den i Storbritannien eller Europa i några år innan han skeppade den till hemlandet. Herr Chenoy, en bilhandlare i Secunderabad, var tredje ägare och den passerade genom en nawab ( lokal guvernör) som sålde den till Mr Meikle 1964. En renovering hade slutförts i Indien innan Mr Meikle överförde Alvisen till USA 1967.
Överfarten över havet var en katastrof. Några vårdslösa långa-lastare tappade tungt maskineri på Alvisens låda, som sprängde igenom teakträet och föll på Alvisens vindruta. Det togs sedan bort ur lådan med hjälp av en töjningslänk, utan spriddställ, så att varje vinge fick skada när den svängde från fartyget till kajen. Att ordna försäkring tog mer än ett år, och en nedslagen Mr Meikle lät bilen ligga och samlades upp för en andra renovering, som kostade över 50 000 dollar och slutfördes i oktober 1984, precis i tid för chassisets femtionde årsdag. Motorrenoverades med en ny vev- och kolvar, karossens träverk helt förnyades, den aluminiumklädda bagageklappen byttes ut och all plätering gjordes om.
Med tanke på den omsorg och uppmärksamhet den har fått är det märkligt att den olyckliga Alvisen behövde restaureras för tredje gången när den köptes av nuvarande ägare 2010, en entusiast av pre‑war Alvis. Den tidigare ägaren berättade en ynklig historia om hur han försökte renovera 11892, men blev bedragen av tredje parts leverantörer och Alvisen låg i delar i över ett decennium innan nuvarande ägare tog över. Även om vissa delar saknades var han glad över att motorn och andra större delar fanns och deras nummer matchade byggnadsjournalerna. Alvisen skeppades då till Storbritannien, med renoveringen till största delen anförtrodd till varumärkesspecialisten Red Triangle. Nuvarande registrering ’129 YUX’ utfärdades av DVLA 2013, även om renoveringen inte blev färdig förrän 2018. Den användes på vägen i flera år innan en fullständig motorrenovering utfördes av Red Triangle 2024, sedan dess har den inte varit mer än knappt körd och är därför knappt körklar!
Med tanke på den omsorg som lagts ned sedan 2010 och den relativt sparsamma användningen är det ingen överraskning att 11892 är redo att användas. Den erbjuds till försäljning med V5C, en kopia av fabriksbyggschemat, historikanteckningar, foton från renoveringen 2010–2018 och fakturor från nuvarande ägande som överstiger £90, 000, där majoriteten kommer från varumärkesevangelisten Red Triangle.
BUDNING sker live på platsen, online via vår H&H-webbplats, per telefon och kommission - T&C gäller
Parkering och inträde till auktionen är gratis för auktionsbesökare med katalog, som finns vid dörren.
Kataloger kan köpas för £20 (ger inträde för 2 personer).
