Beskrivning
Historien visar att bilen ägdes av Kapten R. A. Curtis från 1997 till dess att han överlämnade bilen till nuvarande ägare 2021. Tyvärr, på grund av hälsa och andra problem, har den nuvarande ägaren mycket motvilligt beslutat att sälja bilen även om han har lagt sitt hjärta och sin själ samt mycket tid och pengar på att få bilen till dagens utmärkta standard.
British Heritage Certificate visar att bilen ursprungligen var Ivory med röd interiör, med centralt placerad växelspak, trådspokehjul, värmare, justerbar styrkolumn, laminerad vindruta och överdrivningsväxellåda. När nuvarande ägaren köpte bilen hade interiören bytts till svart. Eric påbörjade arbetet med att återställa bilen till originalet genom att byta ut alla interiörläder, mattor, dörrpaneler etc., varpå vi har ett kvitto på beloppet £3, 300.
Uppgifterna visar också att motorn vid någon tidpunkt under bilens liv i USA byttes till en 2600 cc enhet troligen från en Healey 100/ 6. Återigen satte Eric igång att återställa bilen till original och köpte en original 3000-motor och skickade den till Cleasby Engines i Yorkshire för en fullständig översyn. Samtidigt beslutades att återgå till vad som tros vara bilens ursprungliga triple-carb-uppsättning, vilket är den vanliga specifikationen för en BT7 mellan 1961 och 1962.
Beslutet to uppgradera till 1, 75 tum HS6:s med en rostfri grenrörsgren ansluten till en rostfri sidoavgas som ger bilen ett kraftfullt, dovt vrål. Övriga uppgraderingar inkluderar aluminium-sumps, omvandling till alternator, SPAX teleskopstötdämpare fram och bak, högvridstartmotor, elektronisk tändning. Även under hans ägande har bilen helt omdrillats med en ny kabelhärva. De 72-språk trådhjulen är nya med 185x65R15 Dunlop Sport-däck. Bilen har färre än 1 000 mil på motorn sedan ombyggnaden. Utmärkt skick överallt och redo för nästa ägare att köra och njuta av den.
