Opis
Historia pokazuje, że samochód należał do kpt. R. A. Curtisa w latach 1997–2021, kiedy przekazał go obecnemu właścicielowi. Niestety, z powodu problemów zdrowotnych i innych spraw obecny właściciel postanowił bardzo niechętnie sprzedać ten samochód, mimo że włożył w niego całe serce i duszę oraz mnóstwo czasu i pieniędzy, doprowadzając go do znakomitego stanu, w jakim znajduje się dziś.
Brytyjskie Świadectwo Dziedzictwa (British Heritage Certificate) wykazuje, że samochód był pierwotnie w kolorze kości słoniowej (Ivory) z czerwonym wnętrzem, ze środkową dźwignią zmiany biegów, drucianymi kołami, ogrzewaniem (heater), regulowaną kolumną kierownicy, szybą laminowaną oraz skrzynią biegów z overdrive. Gdy obecny właściciel kupił samochód, wnętrze zostało zmienione na czarne. Eric zabrał się za przywracanie oryginału, wymieniając całe skórzane wykończenia wnętrza, dywaniki, panele drzwi itp., na co mamy fakturę na kwotę 3 300 GBP. Dokumentacja pokazuje też, że silnik w pewnym momencie w USA został zamieniony na jednostkę 2600 cm³, prawdopodobnie z modelu Healey 100/ 6. Również w tym przypadku Eric postanowił przywrócić oryginał — kupił oryginalny silnik 3000 i wysłał go do Cleasby Engines w Yorkshire na pełny remont.
Równolegle podjęto decyzję o powrocie do tego, co uważa się za jego pierwotną konfigurację z potrójnym gaźnikiem (Triple Carb); jest to typowa specyfikacja dla BT7 z okresu 1961–1962. Zdecydowano się jednak na unowocześnienie, montując gaźniki HS6 o średnicy 1, 75 cala (1. 75 inch HS6'??s) oraz nierdzielny kolektor wydechowy (stainless branch manifold), połączony z nierdzielnym wydechem bocznym, który daje samochodowi świetnie gardłowy, „przestrzenny” dźwięk. Inne usprawnienia to: aluminiowy miska olejowa (alloy sump), konwersja na alternator, przeróbka na amortyzatory SPAX teleskopowe z przodu i z tyłu, rozrusznik o wysokim momencie obrotowym oraz zapłon elektroniczny. Ponadto w trakcie jego użytkowania samochód został kompletnie okablowany od nowa, z nową wiązką przewodów.
Druciane felgi 72-spoke są nowe wraz z oponami Dunlop Sport 185x65Rx15. Od remontu silnika samochód przejechał mniej niż 1 000 mil. Stan jest znakomity i gotowy, aby kolejny właściciel mógł nim jeździć i cieszyć się jazdą.
