Beskrivning
TILL SALU
En sensational snabb Ford Fiesta RS Turbo med en otroligt låg körsträcka på endast 3 939 mil.
UTRUSTNING
Samma färg som karossen på stötfångare med grönt inslag, motorhuvsluckor, längre siktfält för körljus, helljus, frontair-dam, främre skärmliknar, bakspoiler, soltak, fack som ser ut som flygplansfack, golvmonterad förvaringsbox, mikrobrytare, antibruttslås, central dörrlåsning, fjärrstyrd bakluckaöppning, dörrspegel bytt med fjärrkontroll, tonade rutor, tvätt och torkning av bakluckan, digital klocka, elhissar, öppningsbara bakrutor, uppvärmd innerbelysning, lastutrymmesbelysning, Ford Keycode Model 2005 bilradio/ kassett.
EXTERIÖR
Avslutad i blankt Ford Radiant Red (kod P1), detta otroligt exemplar har en djup glans som bevarats genom år av entusiastegenskap och noggrann lagring. All trim och gummikant är som nya och speglar den oerhört låga körsträckan. Allt Ford-glas är stämplat med chassi och Valeo- samt Hella-lampor är korrekt monterade. Det finns en liten fläck på framskärmen vid frontbumpen. Fabrikets dekaler och starkt grönt inslag är i felfritt skick, och levererade Ford-mästerverkets nummerplåtsförsörjning, bakruta-sticker och skatteplakshållare är kvar fästa. Prestandakaraktären uttrycks tydligt i stilen och de som deltar i concours-showens kretsar kommer uppskatta den fabriksfärska undersidan och fläckfria hjulhülloröppnningar. Passar den mest kräsna och noggranna samlaren som söker en totalt oförstörd och mycket sällsynt Fiesta RS Turbo. Är det verkligen den bästa?
INTERIÖR
Recaro-framsätena är stödjande, bekväma och stilrena; de är oomborade och korrekt formade tack vare den otroligt låga körsträckan. Avslutad i Ascot-tyg (kod LA), är materialet i samtliga områden i felfritt skick och till och med kuddarna för ryggradslätt stöd ligger i sina påsar som när bilen var ny! Den färgkoordinerade icke-vävda velourmattorna är obetydliga och det svarta sportiga rattar och växelspaken är bland de mest synliga uttrycken för prestanda, allt i felfritt fabriksnytt skick. Den svarta instrumentpanelen har ingen distortion och alla mätare, mikrobrytare och förarreglage fungerar korrekt, likaså Ford Keycode-radion/ kassetten. Bagageutrymmet är oanvänt och även de ömtåliga mjuka väggarna och gummi-lister runt hjulhusen är orörda. Upptäckt och heliga graal för alla Ford RS-purister.
MOTOR & VÄXELLÅDA
Den 1, 6 OHC bränsleinsprutade motorn med Garrett AiResearch T2-turboladdare och intercooler producerar 131 bhp och 183 Nm vridmoment. Uppgifterna anges som 7, 7 sekunder till 60 mph och en topphastighet på 127 mph vilket gör den till en riktig ”hot hatch”. Motorutrymmet är helt otroligt med livfullt färgade plaster, klämmor, slangar och snabbfästen som alla är standard. Ömtåliga Ford-märken, varningsdekaler och till och med Ford-röda tändkablar finns kvar. Den ofta borttappade plastbatteribackningen är fortfarande fäst. Den femväxlade växellådan fungerar sömlöst med en progressiv kopplingsåtgärd och kortare växling.
HJUL, DÄK & BRAKAR
De tredelade lättmetallhjulen är särskilt reserverade för Fiesta RS Turbo och är orörda, klädda i Dunlop 185/ 55 R14-däck med massor av mönster. Servobromsar med diagonalt uppdelad bromsverkan har 241 mm ventilerade skivor framtill och 203 mm trummor bak, som stoppar bilen säkert och stabilt.
HISTORIKFÖRTECKNING
Detta fantastiska exempel av Fords första RS Fiesta levererades av Ford Main Dealers, Quicks of Chester Limited, den 8 augusti 1991 till Lee Robert Hannam. En passionerad Ford-entusiast och medlem i RS Owners Club som bytte in sin 1990 års Ford Fiesta XR2i mot ett totalt inköpspris på £12 436, som avslöjas av nybil-fakturan. Den fascinerande historikfilen avslöjar allt från originalbeställning, Ford-kreditavtal, tidiga servicefakturor och MOT-certifikat. Eftersom Lee också ägde en S2 Ford Escort RS Turbo, togs Fiesta av vägen i augusti 1996 efter att ha gått 3 794 mil och förvarades noggrant. Väldigt tragiskt gick Lee bort och ägandet överfördes till hans far, David Hannam, i maj 2016, med David som endast den andra registrerade innehavaren. Registrerad hos Ford main dealer Evans Halshaw i augusti 2016, bilen återkommissionerades helt innan familjen tvingade sig att sälja bilen 2018 tillsammans med Escort RS Turbo. Fordonet har varit vägdugligt, med MOT-registreringar sedan dess och en större service samt kamkedjesbyte utfört i mars 2026. Levereras med alla handböcker, servicebok och ett fullständigt komplett uppsättning nycklar. En A4-pärm innehåller alla kronologiskt arkiverade dokument med en bilsäljbroschyr och ett biltest från tiden. Med en kort produktionstid på endast två år 1990–1992, före introduktionen av Fiesta RS1800, utgör detta ett verkligt sällsynt RS Ford och utan tvekan ett av de bästa, oförstörda exemplaren som existerar.
MOT februari 2027, HPI Klar.
Vänligen sök på Google 'KGF Classic Cars YouTube' och 'KGF Classic Cars Flickr' för en HD-video och flera detaljerade HR-foton av fordonet.
Håll dig uppdaterad om lager och nyheter: Följ oss på Facebook, Twitter och Instagram.
