Descrição
À VENDA
uma sensational Fast Ford Fiesta RS Turbo com apenas 3. 939 milhas.
EQUIPAMENTO
Para-choques da cor da carroçaria com inserções verdes, venezianas no capot, faróis de alonga distância, luzes de nevoeiro dianteiras, dossiê frontal, protetor dianteiro, proteções de arco dianteiras, spoiler traseiro, teto solar, bolsos em estilo aeronáutico, caixa de arrumação no piso, micro-interruptores, fechaduras anti-arrombamento, travão central, libertação remota do portão traseiro, espelhos com controlo remoto, vidro escurecido, limpeza/ limpeza da tampa traseira, relógio digital, vidros elétricos, janelas traseiras de quartelas abertas, luz de cortesia, luz do compartimento de carga, Ford Keycode Modelo 2005 rádio cassete.
EXTERIOR
Pintado numa vibrante Ford Radiant Red, (Código P1), este exemplar incrível exibe um brilho profundo e incrível, preservado ao longo de anos de paixão pela marca e armazenamento cuidadoso. Todos os acabamentos e borrachas estão como novos e refletem a ultra baixa quilometragem. Todo o vidro Ford é gravado no chassis e as luzes Valeo e Hella têm o ajuste correto. Existe uma pequena marca de retoque no canto do para-choques dianteiro. As calcas originais e o inserto verde vibrante permanecem em condições pristine e continuam montados os emblemas do concessionário Ford, o adesivo da janela traseira e o porta‑discos permanecem fixos. O carácter de desempenho fica claramente expresso no estilo e quem aprecia concursos de showroom entenderá o piso original e as aberturas das guardas dos aros limpas como um操作. Adequado para o colecionador mais exigente e fastidioso que procure uma Fiesta RS Turbo totalmente intocada e muito rara. Será a melhor?
INTERIOR
Os bancos dianteiros Recaro são firmes, confortáveis e elegantes, não usados e com a forma correta graças à quilometragem extremamente baixa. Acabados em tecido Ascot, (Código LA), o material em todas as áreas é pristine e até as almofadas de apoio lombar vêm embaladas como quando novas! Os tapetes de velour não tecido na cor correspondem são imaculados e o volante desportivo com revestimento em couro e a manípula da mudança são das expressões mais visíveis das credenciais de desempenho, todos em estado impecável de fábrica. A caixa de instrumentos preta não apresenta distorção e todos os instrumentos, micro-interruptores e comandos do condutor funcionam corretamente, tal como o rádio cassete Ford Keycode. A área da mala permanece sem uso e até as paredes laterais com sensação suave e os brindes das guarnições das guardas-lamas estão isentos de marcas. Excecional e o Santo Graal para todos os perfeccionistas Ford RS.
MOTOR E TRANSMISSÃO
O motor 1. 6 OHC de injecção de combustível com turbocompressor Garrett AiResearch T2 e intercooler produz 131 cv e 183 Nm de torque. As cifras são indicadas como 7, 7 segundos aos 96 km/ h (60 mph) e uma velocidade máxima de 127 mph, tornando-o num verdadeiro hot hatch. O compartimento do motor é simplesmente incrível, com plásticos coloridos, braçadeiras, mangueiras e fixações originais. Etiquetas Ford delicadas, autocolantes de aviso e até as velas de ignição vermelhas da Ford permanecem montadas. A tampa plástica da bateria, por vezes ausente, permanece presa. A transmissão de 5 velocidades funciona de forma suave com uma ação de embraiagem progressiva e mudança curta.
RODAS, PNEUS E FREIOS
As rodas leves de liga de três braços são reservadas para a Fiesta RS Turbo e permanecem sem marcas, calçadas com pneus Dunlop 185/ 55 R14 com sulcos abundantes. Os freios assistidos por servomotor com disco ventilado de 241 mm à frente e tambores de 203 mm atrás pararam o automóvel de forma segura e estável.
HISTÓRICO
Este fantástico exemplar do primeiro RS Fiesta da Ford foi fornecido pelos Concessionários Ford, Quicks of Chester Limited, em 8 de agosto de 1991 ao Lee Robert Hannam, um entusiasta da Ford e membro do RS Owners Club, que trocou o seu Ford Fiesta XR2i de 1990 contra o preço total de compra de £12, 436, conforme revelado pela factura do veículo novo. O fascinante ficheiro de historial revela tudo, desde a encomenda original, acordo de crédito Ford, faturas de serviço do concessionário de fornecimento inicial e certificados MOT. Como Lee também possuía um S2 Ford Escort RS Turbo, o Fiesta foi retirado da estrada em agosto de 1996, tendo percorrido 3. 794 milhas e colocado em cuidadoso armazém. Muito triste, Lee faleceu e a propriedade passou para o seu pai, David Hannam, em maio de 2016, sendo David o segundo ocupante registado. Registado no concessionário Ford Evans Halshaw em agosto de 2016, o veículo foi totalmente recondicionado antes da família tomar a dolorosa decisão de vender o carro em 2018 juntamente com o Escort RS Turbo. O veículo tem estado em condições de estrada, com registos MOT desde então, e recebeu uma grande revisão e mudança de correia de distribuição em março de 2026. Fornecido com todos os manuais, livro de serviço e um conjunto completo de chaves. Uma pasta A4 contém toda a documentação arquivada cronologicamente, com um folheto de venda de carro novo e uma revista com teste de estrada da época. Com uma produção curta de apenas dois anos, de 1990 a 1992, antes da introdução do Fiesta RS1800, este representa um RS Ford verdadeiramente raro e, sem dúvida, um dos melhores exemplares não molestados existentes.
MOT Fevereiro 2027, HPI Limpo.
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