Descrizione
IN VENDITA
Una sensazionale Ford Fiesta RS Turbo veloce con soli 3. 939 miglia.
ACCESSORI
Paraurti nello stesso colore della carrozzeria con inserti verdi, feritoie sul cofano, luci di marcia ad ampio raggio, luci antinebbia anteriori, spoiler anteriore, protezioni degli archi anteriori, aletta posteriore, tetto apribile, tasche in stile aeronautico, scatola portaoggetti a pavimento, micro-interruttori, chiusure antiburst, chiusura centralizzata, sblocco a distanza del portellone, specchietti esterni comandati a distanza, vetri oscurati, lavaggio/ risciacquo del portellone, orologio digitale, finestrini elettrici, apertura delle finestre posteriori, luce di cortesia, illuminazione vano di carico, Ford Keycode Modello 2005 radio cassetta.
ESTERNIORO
Concluse in brillante Ford Radiant Red, (Codice P1), questo incredibile esemplare vanta una profondissima lucentezza lucida conservata per anni di proprietà appassionata e attento magazzinaggio. Tutti i rifinimenti e le guarnizioni sono come nuovi e riflettono l’eccezionale basso chilometraggio. Tutti i vetri Ford sono incisi sul telaio e le luci Valeo e Hella sono correttamente montate. C’è una piccola imperfezione ritoccata nell’angolo del paraurti anteriore. Le decalcomie di fabbrica e l’inserto verde brillante rimangono in condizioni pristine e sono ancora presenti le targhe Ford del concessionario principale, l’adesivo del lunotto e il portadischi. Il carattere prestazionale è espresso chiaramente nello stile e chi partecipa ai concorsi apprezzerà la sottostruttura come nuova e i passaruota impeccabilmente puliti. Adatto al collezionista più esigente e pignolo in cerca di una Fiesta RS Turbo totalmente inosservata e molto rara. La migliore in assoluto?
INTERNI
I sedili anteriori Recaro sono di supporto, comodi e stilosi, mai usurati e dalla forma corretta grazie all’incredibilmente basso chilometraggio. Rivestiti in tessuto Ascot, (Codice LA), i materiali in tutte le aree sono impeccabili e persino i cuscinetti di supporto lombare sono nelle loro confezioni originali! I tappeti in velluto non tessuto a tinta sono immacolati e il volante sportivo rivestito in pelle e la leva del cambio sono tra le espressioni più evidenti delle prestazioni, il tutto in condizioni di fabbrica impeccabili. La plancia nera non presenta distorsioni e tutti gli strumenti, micro-interruttori e comandi del conducente funzionano correttamente, così come la radio cassette Ford Keycode. Il vano bagagli resta inutilizzato e persino le pareti laterali morbide e le finiture dei passaruota non presentano segni. Straordinario e il santo Graal per tutti i perfezionisti Ford RS.
MOTORE E TRANSMISSIONE
Il motore 1. 6 OHC a iniezione, con turbocompressore Garrett AiResearch T2 e intercooler, sviluppa 131 CV e 183 Nm di coppia. Le prestazioni dichiarate sono 0-100 km/ h in 7, 7 s e una velocità massima di circa 205 km/ h, rendendolo un vero hot hatch. Il compartimento motore è semplicemente incredibile, con plastiche dai colori vivaci, clip, tubazioni e fissaggi di serie. Etichette Ford delicate, adesivi di avvertenza e persino i cavi di accensione rossi Ford restano montati. La copertura della batteria in plastica, spesso smarrita, resta fissata. Il cambio a 5 marce lavora senza intoppi con una corsa della frizione progressiva e una corsa corta.
BELLISIMI RUOTI, PNEUMATICI E FRENII
I cerchi leggeri a Tre razze sono riservati specificamente per la Fiesta RS Turbo e restano privi di segni, montati su pneumatici Dunlop 185/ 55 R14 con battistrada abbondante. I freni servoassistiti a diagonale divisa con dischi ventilati da 241 mm all’avantreno e tamburi da 203 mm al retrotreno arrestano l’auto in modo sicuro e stabile.
STORIA
Questo fantastico esemplare, primo RS Fiesta di Ford, fu fornito dai Ford Main Dealers, Quicks of Chester Limited, l’8 agosto 1991 a Lee Robert Hannam, appassionato di Ford e socio dell’RS Owners Club, che scambiò la sua Ford Fiesta XR2i del 1990 contro un prezzo totale di £12, 436, come riportato in fattura. Il fascicolo storico rivela l’intero percorso, dall’ordine originale, all’accordo Ford Credit, alle fatture di servizio del concessionario, agli MOT. Poiché Lee possedeva anche una S2 Ford Escort RS Turbo, la Fiesta fu messa a riposo nell’agosto 1996 dopo aver percorso 3. 794 miglia e conservata in magazzino. Sfortunatamente Lee è venuto a mancare e la proprietà è passata al padre, David Hannam, nel maggio 2016, con David come secondo proprietario registrato. L’auto è stata registrata presso il concessionario Ford Evans Halshaw nell’agosto 2016, completamente rimessa in servizio prima che la famiglia decidesse di vendere l’auto nel 2018 insieme all’Escort RS Turbo. Il veicolo è rimasto idoneo su strada con MOT e con grande intervento di servizio e sostituzione della cinghia di distribuzione effettuata nel marzo 2026. Fornita con tutti i manuali, libretto di manutenzione e un intero set di chiavi. Una cartella A4 contiene tutti i documenti archiviati cronologicamente insieme a una brochure di vendita di un’auto nuova e una prova su strada su rivista dell’epoca. Con una produzione limitata a soli due anni (1990-1992), prima dell’introduzione della Fiesta RS1800, questo rappresenta un vero RS Ford raro e senza dubbio uno dei migliori esemplari non manomessi esistenti.
MOT febbraio 2027, HPI Pulito.
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