Beschreibung
ZUM VERKAUF
Ein sensationeller, schneller Ford Fiesta RS Turbo mit winzigen 3. 939 Meilen Laufleistung.
AUSRÜSTUNG
In der Wagenfarbe lackierte Stoßfänger mit grüner Einfassung, Motorhaubenkühler-Louvres, Fernscheinwerfer, Frontnebelscheinwerfer, Front-Lufteinlass, Frontkotflügelverkleidungen, Heckspoiler, Schiebedach, taschenähnliche Fächer im Innenraum, fußbodenmontierte Staufächer, Mikroswitches, Antiburst-Verriegelungen, Zentralverriegelung, Fernbedienung für Heckklappe, Fernbedienung für Außenspiegel, getöntes Glas, Heckklappe Waschen/ Abwischen, Digitaluhr, elektrische Fensterheber, hintere Seitenfenster zum Öffnen, Courtesy-Licht, Beleuchtung für das Ladeabteil, Ford Keycode Modell 2005 Radio-Kassette.
AUSSENKUNST
Fertig in glänzendem Ford Radiant Red (Code P1), dieses unglaubliche Exemplar besticht durch eine beeindruckende, tiefe Glanzlackierung, gepflegt durch jahrelanges Enthusiastenbesitz und sorgfältige Lagerung. Alle Verkleidungen und Gummielemente sind neuwertig und spiegeln die extrem geringe Laufleistung wider. Alle Ford-Gläser sind serienmäßig geätzt und die Valeo- und Hella-Lichter sind korrekt montiert. Es gibt eine kleine, nachlackierte Stelle an der Frontstoßenkante. Die Werbebeklebungen und das leuchtend grüne Insert bleiben in neuwertigem Zustand erhalten, ebenso wie die Ford-Händler-Nummernschilder, das Heckscheibenaufkleber und das Halterielt fürs Steuergerät. Das Leistungscharakter der Fiesta RS Turbo zeigt sich deutlich im Styling, und Concours-Veranstaltungen werden die werksfrische Unterseite und die makellosen Radkastenöffnungen schätzen. Geeignet für den anspruchsvollsten Sammler, der eine völlig unberührte und sehr seltene Fiesta RS Turbo sucht. Sicherlich der Beste?
INNERE
Die Recaro-Sitze vorn bieten Halt, Komfort und Stil, sie sind unbenutzt und dank der extrem niedrigen Kilometerleistung korrekt geformt. In Ascot-Stoff (Code LA) verarbeitet, ist das Material in allen Bereichen makellos, selbst die Lendenstützenkissen sind noch in den Originalverpackungen! Die farblich abgestimmten, nicht gewebten Velours-Teppiche sind tadellos, und das lederbezogene Sports-Lenkrad sowie der Schalthebel gehören zu den deutlichen Ausdrucksformen der Leistungskennzahlen – alles in werksfrischem, tadellosem Zustand. Der schwarze Instrumentenblock zeigt keinerlei Verzerrung, alle Anzeigen, Mikroschalter und Fahrersteuerungen funktionieren einwandfrei, ebenso wie das Ford Keycode Radio-Cassette-System. Der Kofferraum blieb ungenutzt, und selbst die empfindlichen, weichen Seitenteile und Radhausverkleidungen sind unmarkiert. Herausragend und der heilige Gral für alle Ford RS-Puristen.
ANTRIEB & GETRIEBE
Der 1, 6 OHC-Benzinmotor mit Garrett AiResearch T2-Turbolader und intercooler leistet 131 PS und 183 Nm Drehmoment. Die Werte werden mit 7, 7 Sekunden von 0 auf 100 km/ h und einer Höchstgeschwindigkeit von 127 mph angegeben, was dies zu einem echten Hot Hatch macht. Das Motorabteil ist einfach atemberaubend, mit lebendigen farbigen Kunststoffen, Clips, Schläuchen und Schnellverschlüssen, alles serienmäßig. Zartes Ford-Label, Warnaufkleber und sogar die roten Zündkabel bleiben montiert. Der oft verlegte Kunststoff-Batterieabdeckung ist vorhanden. Die 5-Gang-Getriebe arbeitet nahtlos mit einer progressiven Kupplungsbetätigung und kurzer Schaltweg.
REIFEN, BREMSEN & FELGEN
Die Dreispeichen-Leichtmetallräder sind speziell dem Fiesta RS Turbo vorbehalten und bleiben unversehrt, bestückt mit Dunlop 185/ 55 R14-Reifen mit großem Profil. Die servounterstützten diagonalen Bremsen mit 241 mm belüfteten Scheiben vorne und 203 mm Trommeln hinten stoppen das Auto sicher und gleichmäßig.
HISTORIENBÜCHER
Dieses fantastische Beispiel des ersten RS Fiesta von Ford wurde am 8. August 1991 von Ford Main Dealers, Quicks of Chester Limited, an Lee Robert Hannam ausgeliefert. Ein begeisterter Ford-Enthusiast und Mitglied des RS Owners Club, der seinen 1990er Ford Fiesta XR2i gegen eine Gesamtsumme von £12. 436 eintauschte, wie in der Neuwagenrechnung ausgewiesen. Die faszinierende Historie zeigt alles von der ursprünglichen Bestellung, Ford Credit-Vereinbarung, frühen Serviceabrechnungen des liefernden Händlers und MOT-Zertifikaten. Da Lee auch einen S2 Ford Escort RS Turbo besaß, ging der Fiesta im August 1996 mit 3. 794 Meilen vom Weg und wurde sorgfältig gelagert. Sehr traurig verstarb Lee und der Besitz ging im Mai 2016 auf seinen Vater David Hannam über, der einzige zweite dokumentierte Vorbesitzer. Im August 2016 bei Ford-Haupthändler Evans Halshaw erneut zugelassen, wurde das Fahrzeug vollständig reaktiviert, bevor die Familie 2018 zusammen mit dem Escort RS Turbo schweren Herzens beschloss, das Auto zu verkaufen. Das Fahrzeug war weiterhin fahrbereit, mit MOT-Aufzeichnungen, und erhielt im März 2026 einen großen Service sowie einen Zahnriemenwechsel. Mit allen Handbüchern, Serviceheft und einem vollständigen Schlüsselbund. Ein A4-Ordner enthält chronologisch abgelegte Unterlagen samt einer Verkaufsbroschüre des Neuwagen und Road-Test-Magazindate aus der Periode. Mit einer Produktionslaufzeit von nur zwei Jahren, von 1990 bis 1992, vor Einführung des Fiesta RS1800, repräsentiert dies ein wirklich seltenes RS-Ford-Exemplar und zweifellos eines der besten, unberührten Modelle der Existenz.
MOT Februar 2027, HPI Clear.
Bitte googeln Sie 'KGF Classic Cars YouTube' und 'KGF Classic Cars Flickr' für ein HD-Video und mehrere detaillierte HR-Fotos dieses Fahrzeugs.
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