Beskrivning
Fiat 1200 SPIDER cabriolet 1959
Begärt pris: 39 500 €.
En sällsynt Fiat 1200 Trasformabile Spider; med sina 55 hk är den inte en racer, men absolut en stilikon på hjul. Kort sagt: mer än en vanlig bil, ett rullande stycke historia som skulle få vilket bilmuseum som helst att rodna av avund.
Denna Spider har varit i Nederländerna sedan den 11 april 1995 och har troligen varit nyköpt i USA.
När Fiat kom till Nederländerna var den registrerad i USA.
Vi har ägt denna Fiat sedan den 10 mars 2017, efter att ha förvarat den i åtminstone tio år. Vid den tidpunkten var den restaurerad till 80 %. Från 2017 till idag har vi själva slutfört dess restaurering. Sedan den 16 februari 2021 är den registrerad i Nederländerna under nummers PM-04-64.
Enligt uppgifterna har motorn och växellådan genomgått översyn, karossen restaurerats och interiören blivit ny. Kromet har i stor utsträckning återskapats och är i perfekt skick. Softtopen är ny och passar perfekt; däcken är Vredestein Sprint Classic med 10 % gummi kvar. Fälgarna är original och visar tecken på slitage. Detta Fiat Spider har även en liten spricka nära vänster vindruta (se foto).
Naturligtvis är karossen rostfri.
Alla indikatorer och andra funktioner i instrumentbrädan fungerar korrekt.
1200 Spyder hade premiär på bilsalongen i Turin 1957, samtidigt som dess kusiner, coupé och saloon. 1200 Spyder ritades av Pininfarina-studion, vilket i hög grad förklarar dess så eleganta utseende jämfört med andra cabrioleter från den tiden. Endast främre överdelen, nödvändig för radiatorn, var ostörd för Pininfarina. En annan nyhet: de svängbara sätena, som vände sig utåt för att underlätta inträde och utträde.
Framifrån var runda strålkastare trendiga, och Spyder behöll dem. Den höga kylaren delades i två, som på sedan saloon. Detta var ett test för en gemensam frontgaller för hela Fiat-sortimentet. Detta projekt övergavs några år senare, främst eftersom vissa Fiat-modeller hade motor bakåt, vilket gjorde frontgaller onödigt. Framåtvinklade A-stolpar var tunna och svagt lutande. I bakre änden slutade bakre skärmar i eleganta och vassa småfenor. Det var en ny trend, och Fiat hade hittat sätt att integrera dem. De ovala bakljusen satt lodräta i kromade, överkant urtagningshus som följde skuggformen av vingen.
Inuti tog 1200 Spyder emot två passagerare. Nyhet: de svängbara sätena som vände sig utåt för lättare inträde och utträde. Bakom fanns inga passagerarsäten, bara tyget ovan en kapell. Till skillnad från sedanen hade cabrioletversionen ett annat instrumentbräda, med en bredare kombiner och mätare under en skärm. Växelspaken satt på golvet och inte bakom ratten.
Under huven fanns en helt ny bensinmotor på 1, 2 liter som utvecklade 55 hästkrafter. Endast en 4-växlad manuell låda var tillgänglig. Bilen var framhjulsdriven, som de flesta bilar från den eran.
