Sällsynt fabriksmonterat exemplar med högerstyrning, nylevererat i Rom, Italien
Inköpt direkt från den ursprungliga italienska ägaren, som ägt bilen under lång tid
Restaureringen slutfördes i september 2021
Motorn renoverad och uppgraderad till 650 cc av De Filippis Racing, Rom
Historik med mer än 25 restaureringsfakturor och fotodokumentation
Det som gör den så attraktiv
Fiat 500L Lusso, som lanserades 1968, var den mest raffinerade versionen av den ikoniska Nuova 500. Kromade stötfångare med överlägg, förbättrade säten, uppgraderade reglage och en mer sofistikerad instrumentpanel lyfte den älskade Cinquecento till något helt annat och mer bekvämt, utan att offra något av dess oemotståndliga charm. Att hitta ett välrestaurerat exemplar idag är en utmaning; att hitta ett med en sådan här härkomsthistoria är något helt annat.
Detta exemplar från 1970 är en äkta fabriksbyggd högerstyrd bil som aldrig exporterades till Storbritannien. Istället levererades den ny till sin första ägare i Rom, som skaffade den genom en familjekontakt på Fiat-fabriken efter att hans ursprungliga vänsterstyrda 500 hade stulits. En inställd produktionsplats för den brittiska marknaden gav möjligheten, och bilen stannade kvar i Italien i årtionden, där den förvarades i ett torrt klimat istället för de hårdare förhållanden som exempelvis bilar levererade till Storbritannien vanligtvis utsätts för. Den köptes senare direkt från den ursprungliga ägaren, vilket bevarade en tydlig ägarhistorik, och hämtades från ett källargarage i en bostadsrättsförening i Rom: en process som dokumenterades av YouTube-kanalen Adriano Classic Garage.
Bilen genomgick därefter en grundlig restaurering under cirka tolv månader, som slutfördes i september 2021. Karossen demonterades helt och blästrades innan den lackerades om i den tidstypiska färgen Blu Turchese. Innan karossarbetet påbörjades överlämnades motorn till De Filippis Racing i Rom för en ombyggnad och en varsam uppgradering till 650 cc-specifikation, medan bromssystemet renoverades, framhjulsupphängningen byggdes om och fyra nya stötdämpare monterades.
Till bilen medföljer en detaljerad historik med fakturor som dokumenterar praktiskt taget varje steg i restaureringen, tillsammans med ursprungliga italienska registreringshandlingar, historiska italienska besiktningsprotokoll och fotodokumentation som sträcker sig från upptäckten till färdigställandet. För alla som söker en Cinquecento med dokumenterad historik och en berättelse värd att berätta är denna bil väl värd att överväga på allvar.DSC09083 Sam Halligan.JPG5.02 MB
Viktig information
Mätarställning: 66 762 km (enligt mätaren)
Registreringsland: Storbritannien (ursprungligen levererad i Italien)
Dokumentation: brittiskt V5C-intyg (en registrerad ägare), ursprungliga italienska registreringshandlingar, historiska italienska besiktningsprotokoll, mer än 25 restaureringsfakturor, fotodokumentation
Det är inte bekräftat att fordonet är registrerat hos Automotoclub Storico Italiano
Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som privatperson, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.
✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt köperbjudande accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra villkor för specifika avgifter.
✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast avsedda som vägledning, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.
✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller anbudspriset, enligt vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill precis lika mycket som du att transaktionen ska gå smidigt, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld, och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.
✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerpraktiska etiketter för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) som hjälp för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.
✓ Köparen ansvarar för hämtning
eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.
✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.
