Beskrivning
Denna helt enkelt suveräna original Renault 4 TL, levererad från Storbritannien, valdes ut för att vara en äkta bil med 51 500 miles i mätarställning och med fyra tidigare ägare, och revs därefter fullständigt ner och byggdes om helt av Renault Reborn under 2017—med komplett återställning av både den nakna karossen och ett separat chassi, klart i slutet av 2017. Alla originalklädslar i sätena och dörrpanelerna behölls; de har en ljuvlig patina och bidrar till den där känslan som en alldeles för hårt restaurerad bil får tyvärr många restauratörer inte alltid förstår.
Ett komplett bilddokument med cirka 100 bilder från den ursprungliga bilen hela vägen genom restaureringen, som även inkluderade en mekanisk översyn samtidigt. Originalets britax vikbara soltak återställdes och monterades tillbaka, och de enda moderna uppgraderingarna är montering av bälten bak samt en Retro Style Bluetooth-radio/ MP3-spelare. Den ansluter till din telefon och ger dig handsfree-samtal samt nedladdningar av musik. I samband med detta lades även ett 12-volts uttag till för laddning av telefon eller för laddning av sat/ nav.
Renault 4:an har gjort cirka 1500 mil sedan restaureringen 2017, vilket även inkluderade en tur till norra Frankrike och dessutom vann ett pris på en bilutställning för klassiska bilar. Bilen är nyss fullt servad och redo att njuta av—komplett med en historikmapp: det är en CD med hela restaureringen, original säljpamflett från ny, Renault 4 verkstadshandbok, MOT-dokument från tiden efter restaureringen och hennes gamla road tax-skiva från senaste gången bilen var skattad före restaureringen, 1991, samt originalnycklar—ett par i två set.
Högst troligt en av de bästa, eller åtminstone bland de bästa, Renault 4 TL original-RHD-bilarna i Storbritannien. En Renault Reborn-restaurering till denna nivå skulle kosta över £20 000, plus en riktigt bra originaldonatorbil.
Denna Renault 4 är dessutom Historic Road Tax Free och befriad från MOT—även om den just nu har MOT till december 2026—och den uppfyller ULEZ-kraven i London och för större delen av landet. Den trivs lika gärna i Kensington som på den brittiska landsbygden och skapar lika mycket uppmärksamhet längs vägen som en 1980-tals Ferrari vi nyligen sålde. Den går tight och vackert, och vi älskar den!
