Beskrivning
- En av endast 69 tillverkade 3. 8 “S” med högerstyrning
- Föremål för restaureringsarbeten till en kostnad över £160 000!
- Levererad i Storbritannien, komplett med fullt matchande serienummer
- Utrustad med EZ servostyrning och overdrive – skivbromsar, 16" kromade wire wheels, Pirelli Centurato-däck
- Fenomenalt kör-exempel
Uppmålad i sin ursprungliga färg BRG (coachwork) med grönmocka (Suede Green) och matchande mattor genomgående. Svart mjuktak klätt och avdelat med mohair. Finishen i utförandet som lagts på att trimma är helt i klass med de bästa. Utrustad med 16" kromade wire wheels monterade på Pirelli Centurato-däck, vilket gör att Jag ser kunglig ut på gatorna. Kromade “two ear spinners” som ger extra elegans. Korrekt 700-strålkastare som sätter pricken över i:et och fulländar periodkänslan. Restaureringen: Varje punkt av intresse har dokumenterats helt från start till mål. Först då kan man verkligen uppskatta alla tusentals timmar som lagts på denna restaurering vid en genomgång. Alla muttrar och bultar har bytts på bilen, vilket också är ett bevis på skickligheten hos de som utfört arbetet. Den detalj och förberedelse som gjorts på denna bil innefattar bl. a.; fram bromsok uppgraderade till 4-pots Zeus-oken (det bästa enligt vår uppfattning). Elen är nu 12 volt med generator och en high output startmotor. Förstorad kylare med Kenlowe-fläkt för att hålla “Caten” sval i tung stadstrafik, tvinnat med EZ-styrning som gör det lätt att ta sig fram. Byggd under sista året av produktionen för denna serie – det fanns mer i 3. 8 S än bara ett extra förgasarbyte; detta var den ultimata XK som byggdes. Utrustad med limitterad slipdifferential och hög förbränning samt raka pot-heads. Exempel på denna härstamning och uppmärksamheten på detaljer blir sällan tillgängliga, vilket gör detta till ett fantastiskt tillfälle att kunna presentera.
Vid alla förfrågningar kontakta Dore & Rees Motoring på the details below, eller via e-post using the button below
