Beskrivning
TILL SALU
JF Classic Cars har glädjen att erbjuda denna Maserati 4200 GT Cambio Corsa Coupé från 2004 i färgen Grigio Nuvolari Metallic till försäljning – ett utmärkt exemplar av Maseratis eleganta grand tourer, med en körsträcka på strax under 43 000 miles sedan ny.
Denna 4200GT är i vackert skick rakt igenom och kombinerar tidlös Pininfarina-design med den omisskännliga karaktären och prestandan hos Maseratis Ferrari-baserade V8-motor och Cambio Corsa-växellåda med växelpaddlar. En verkligt fängslande och sofistikerad italiensk GT
BESKRIVNING
Maserati 4200GT, även känd som Maserati Coupé, presenterades 2001 på bilmässan i Genève som efterföljaren till 3200GT. Designad av Pininfarina markerade den en återgång till form för märket, genom att kombinera tidlös italiensk design med en Ferrari-byggd 4, 2-liters V8-motor och ett moderniserat chassi.
Cambiocorsa-versionen, som erbjuds här, introducerade Maseratis elektrohydrauliska manuella växellåda som manövreras med växelpaddlar på ratten, vilket gör att föraren kan njuta av en mer engagerande, tävlingsinspirerad upplevelse.
Produktionen av 4200GT-serien fortsatte fram till 2007, då den ersattes av Maserati GranTurismo. Under sin sexåriga livstid etablerade sig 4200GT som en raffinerad men ändå spännande grand tourer, med ett berusande motorljud och en hantverksmässig kvalitet som gjorde den till en verklig rival till Aston Martin och Porsche.
Just detta exemplar, registrerat 2004, visar alla de kännetecken som förklarar varför dessa bilar har blivit moderna klassiker
UTSIDA
Denna 4200GT, lackerad i den eleganta och tidlösa färgen Maserati Grigio Nuvolari Metallic, ser vacker ut ur alla vinklar, med en kaross som är i perfekt skick rakt igenom. Lacken har behållit en djup, jämn glans över alla paneler, utan några märkbara skavanker, vilket speglar den omsorg som bilen har fått ända sedan den var ny.
Framtill står den legendariska kromade Maserati-grillen i centrum och visar stolt upp det ikoniska treuddsemblemet, ett kännetecken för Maseratis arv. Alla emblem på utsidan sitter på rätt plats och är glänsande, vilket kompletterar de flytande linjerna i den Pininfarina-designade karossen.
De färgmatchade stötfångarna är helt fria från repor och smälter sömlöst in i designen, medan de dubbla kromade avgasrören på baksidan stolt sitter på vardera sidan och understryker den sportiga karaktären hos denna GT-kupé. Rutorna är fortfarande original överallt, klara och utan märken, och bilen har kvar sina elektriskt manövrerade, uppvärmda och elektriskt infällbara dörrspeglar, som är lackerade i matchande Grigio Nuvolari Metallic.
Från den långa, skulpterade motorhuven till de rena, muskulösa bakskärmarna utstrålar 4200GT:s proportioner klassisk italiensk GT-stil. De ursprungliga belysningsenheterna är fortfarande klara och utan repor, medan kromdetaljerna runt fönstren och grillen är glänsande och oförstörda. Detta är en bil som uppenbarligen har vårdats väl, och det syns i varje karosspanel och detalj.
INTERIÖR
När man öppnar de långa, ramlösa dörrarna avslöjas en vackert bevarad beige läderinteriör, ett kännetecken för Maseratis handgjorda kupéer. Framsätena ser utmärkt ut, är mjuka och visar endast de allra svagaste tecknen på varsam användning, medan baksätena verkar ha varit nästan helt oanvända – deras skick är praktiskt taget omöjligt att skilja från nytt.
Den lyxiga, färgmatchade mattan i kupén är i nästan fabriksnytt skick, skyddad från första dagen av äkta, skräddarsydda övermattor från Maserati, som endast visar minimala tecken på slitage. Dörrpanelerna fram är klädda i matchande beige läder med fina sömmar som fortfarande är skarpa och utan märken, medan de bakre interiörpanelerna är rena, ljusa och fria från repor, vilket förstärker intrycket av att den bakre delen av kupén har använts mycket lite, om alls.
Instrumentpanelen är fortfarande original och i perfekt skick, med en smakfull tvåfärgad effekt i beige och svart som ger en känsla av elegans samtidigt som den minskar bländningen. Det ursprungliga Maserati-infotainmentsystemet, komplett med satellitnavigering, sitter kvar och är fullt funktionsdugligt – något som är sällsynt hos dessa modeller. Viktigt att notera är att det inte finns några tecken på de vanliga klibbiga knapparna eller slitna ytor som kan drabba Maserati-bilar från denna era – ventilationsmunstyckena i instrumentpanelen, knapparna på mittkonsolen och området runt rattstången ser alla ut precis som när de lämnade fabriken.
Rätt framför föraren sitter den eleganta Maserati-instrumentpanelen som visar knappt 43 000 miles, med tydliga mätare och skarpa bokstäver. Den treekrade läderklädda ratten och de polerade växelpaddlarna i aluminium ligger bekvämt till hands och fulländar en interiör som förenar klassisk GT-komfort med en fokuserad sportig prägel.
Varje strömbrytare, knapp och funktion fungerar precis som den ska, från klimatanläggningen till de elektriska fönsterhissarna och speglarna – ett bevis på den omsorg som denna bil har fått. Interiören är en verkligt inbjudande miljö – lyxig, handgjord och mycket välbevarad
MOTOR & VÄXELLÅDA
Under den skulpterade motorhuven döljer sig den ikoniska 4, 2-liters V8-motorn med naturlig insugning, ett mästerverk som Ferrari byggt exklusivt för Maserati. Denna helt i legering tillverkade, torrsumps-V8-motor ger 390 bhp vid 7 000 rpm och 332 lb-ft vridmoment, med ett ryggradsryckande ljud som växer från ett djupt mullrande vid tomgång till ett skarpt vrål när varvtalet stiger – ett ljud som bara en italiensk V8 kan leverera.
Under hela sin livstid har motorn skötts med regelbundna servicebesök och noggrant underhåll, vilket säkerställer att den förblir i utmärkt mekaniskt skick. Den startar pigg, går jämnt på tomgång och levererar sin kraft på ett smidigt och kraftfullt sätt, precis som Maserati avsåg.
Kraften överförs till bakhjulen via den sexväxlade automatiserade manuella växellådan Cambio Corsa, ett F1-inspirerat elektrohydrauliskt system som kan manövreras i helt automatiskt läge eller via växelpaddlar på ratten för en mer engagerande körning i manuell stil. Växlingarna är snabba och precisa, särskilt i sportläget, vilket ger föraren en underbar känsla av samspel med bilen och gör att V8-motorn kan hålla sig precis i sitt effektområde.
På vägen känns drivlinan silkeslen vid låga varvtal men samtidigt spännande och responsiv när man öppnar upp, med en omisskännlig kraftökning och en respons som gör varje körning till en speciell upplevelse. Kombinationen av den Ferrari-konstruerade V8-motorn och Cambio Corsa-växellådan ger denna Maserati sin unika karaktär: delvis en raffinerad grand tourer, delvis en högvarvig sportbil. Det är en drivlina som belönar entusiastisk körning men förblir helt civiliserad vid långfärder, vilket gör den lika mångsidig som spännande
FÄLGAR, DÄCK & BROMSAR
Denna Maserati står stolt på sina originalfälgar i lättmetall med 15 ekrar, en distinkt design som perfekt kompletterar de eleganta coupélinjerna. Varje fälg är i utmärkt skick, utan skador från trottoarkanter eller missfärgningar, och har behållit en djup metallisk glans. I mitten sitter Maseratis treudd-emblem som är lika glänsande och skarpa som den dag bilen lämnade fabriken – en liten men viktig detalj som säger mycket om den omsorg som bilen har fått.
På alla fyra hjul sitter högpresterande Pirelli-däck, utvalda för att matcha bilens egenskaper som både grand touring- och sportbil. Varje däck har ett rikligt och jämnt slitbanemönster, vilket garanterar utmärkt grepp och trygghet under alla förhållanden.
Bakom hjulen sitter ett bromssystem som är konstruerat för att matcha prestandan hos bilens V8-motor, tillverkad av Ferrari. Stora ventilerade skivor på varje hjul, som kläms fast av kraftfulla flerkolvsok, ger enastående bromskraft med en progressiv känsla. Systemet stöds av ABS (anti-lock-bromssystem) och EBD (elektronisk bromskraftsfördelning), vilket garanterar maximal stabilitet och kontroll även vid kraftig inbromsning eller under svåra förhållanden.
Dessa säkerhetsfunktioner, i kombination med den inneboende styrkan i Maseratis chassi, ger en trygg körupplevelse som gör att föraren kan njuta av bilens prestanda samtidigt som han eller hon vet att kontroll och stabilitet alltid finns till hands.
Fjädring och bromskomponenter har underhållits noggrant och framstår precis som de ska på ett välskött exemplar. Under körning känns denna 4200GT stram och stabil, med utmärkt körkomfort och en precis, responsiv styrning, vilket påminner om att detta var en bil som var avsedd att köras lika mycket som att beundras.
HISTORIK
Bilen registrerades första gången den 3 mars 2004 hos Maserati-återförsäljaren H. R. Owen i Kensington, London. Den har endast haft sju tidigare ägare och en mycket låg körsträcka på knappt 43 000 miles sedan ny.
Medföljer en återförsäljarbok som innehåller följande:
Ägarhandbok / Originalhandbok för assistans / Originalbroschyr för försäljning och service / Nyckelkodskort / Original servicebok med följande tillägg
PDi-besiktning 03-09-2004
22-02-2007 10 736 miles.. Maserati
13-03-2009 17 392 miles.. Specialiserad verkstad
19-02-2010 24 373 miles.. Auto-Sportiva
05-03-2013 27 974 miles.. Giallo
19-09-2014 35 174 miles.. Ferrari-specialist
25-02-2016 38 575 miles.. Ferrari-specialist
19-10-2018 41 414 miles.. Specialistverkstad
05-05-2020 41 502 miles.. Specialistverkstad
26-04-2021 41 530 miles.. Specialistverkstad
Har kört mycket få miles sedan 2021
Fordonet har giltigt MOT-intyg
En stor mapp medföljer med historiska fakturor på tusentals för rutinunderhåll etc.
Fordonet körs mycket bra och är verkligen mycket bil för pengarna
V5 FINNS OCH HPi-KONTROLL UTFÖRD
