Descrição
À VENDA
A JF Classic Cars tem o prazer de colocar à venda este Maserati 4200 GT Cambio Corsa Coupé de 2004, na cor Grigio Nuvolari Metallic, um magnífico exemplar do elegante grand tourer da Maserati, com pouco menos de 43 000 milhas desde novo.
Apresentado em excelente estado geral, este 4200GT combina o estilo intemporal da Pininfarina com o carácter e desempenho inconfundíveis do motor V8 da Maserati, derivado da Ferrari, e da caixa de velocidades Cambio Corsa com patilhas. Um GT italiano verdadeiramente cativante e sofisticado
DESCRIÇÃO
O Maserati 4200GT, também conhecido como Maserati Coupé, foi apresentado em 2001 no Salão Automóvel de Genebra como o sucessor do 3200GT. Com design da Pininfarina, marcou o regresso à forma da marca, combinando o design italiano intemporal com um motor V8 de 4, 2 litros fabricado pela Ferrari e um chassis modernizado.
A versão Cambiocorsa, tal como aqui apresentada, introduziu a caixa de velocidades manual eletro-hidráulica da Maserati, operada por patilhas montadas no volante, permitindo ao condutor desfrutar de uma experiência mais envolvente e inspirada nas corridas.
A produção da gama 4200GT continuou até 2007, altura em que foi substituída pelo Maserati GranTurismo. Durante os seus seis anos de produção, o 4200GT consolidou-se como um grand tourer requintado, mas emocionante, com um som de motor inebriante e um nível de acabamento que o tornou um verdadeiro rival da Aston Martin e da Porsche.
Este exemplar em particular, matriculado em 2004, exibe todas as características que explicam por que razão estes automóveis se tornaram clássicos modernos
EXTERIOR
Com um acabamento no elegante e intemporal Maserati Grigio Nuvolari Metallic, este 4200GT apresenta-se de forma magnífica sob todos os ângulos, com uma carroçaria imaculada em toda a sua extensão. A pintura mantém um brilho profundo e uniforme em todos os painéis, sem imperfeições notáveis, refletindo os cuidados que este carro tem recebido desde novo.
Na parte dianteira, a lendária grelha cromada da Maserati ocupa o centro das atenções, exibindo orgulhosamente o icónico emblema do Tridente, uma marca distintiva da herança da Maserati. Todos os emblemas exteriores estão corretamente posicionados e brilhantes, complementando as linhas fluidas da carroçaria desenhada pela Pininfarina.
Os pára-choques, pintados na mesma cor da carroçaria, permanecem completamente isentos de arranhões, integrando-se perfeitamente no design, enquanto na traseira, as duas saídas de escape cromadas se erguem orgulhosamente de cada lado, realçando o carácter desportivo deste coupé GT. Os vidros mantêm-se originais em toda a carroçaria, límpidos e sem marcas, e o automóvel conserva os seus espelhos retrovisores laterais com regulação elétrica, aquecimento e rebatimento elétrico, com acabamento a condizer em Grigio Nuvolari Metallic.
Desde o capô longo e esculpido até às laterais traseiras limpas e musculosas, as proporções do 4200GT exalam o estilo clássico dos GT italianos. As unidades de iluminação originais permanecem transparentes e sem lascas, enquanto os detalhes cromados em torno das janelas e da grelha estão brilhantes e sem manchas. Este é um carro que foi claramente bem cuidado, e isso é visível em cada painel e detalhe
INTERIOR
Ao abrir as portas longas e sem molduras, revela-se um interior em pele bege maravilhosamente preservado, uma marca distintiva dos habitáculos artesanais da Maserati. Os bancos dianteiros apresentam-se em excelente estado, macios e mostrando apenas os mais ligeiros sinais de uma utilização cuidadosa, enquanto os bancos traseiros parecem nunca ter sido utilizados, estando o seu estado praticamente indistinguível do de um carro novo.
O luxuoso tapete interior a condizer com a cor do carro mantém-se em condições quase de fábrica, protegido desde o primeiro dia por tapetes originais da Maserati feitos à medida, que apresentam apenas sinais mínimos de uso. Os painéis das portas dianteiras são revestidos a couro bege a condizer, com costuras finas que permanecem nítidas e sem marcas, enquanto os painéis interiores traseiros estão limpos, brilhantes e isentos de arranhões, reforçando a impressão de que a parte traseira deste habitáculo foi muito pouco utilizada, se é que o foi.
O painel de instrumentos mantém-se original e intacto, com um efeito bicolor de bom gosto em bege e preto, que confere uma sensação de elegância ao mesmo tempo que reduz o brilho. O sistema de infoentretenimento original da Maserati, completo com navegação por satélite, mantém-se no seu lugar e em pleno funcionamento, algo raro nestes modelos. É importante referir que não há sinais dos habituais botões encravados ou superfícies deterioradas que podem afetar os Maserati desta época: as saídas de ar do painel de instrumentos, os botões da consola central e o revestimento da coluna de direção mantêm-se tal como saíram de fábrica.
Situado diretamente à frente do condutor, o elegante painel de instrumentos da Maserati apresenta pouco menos de 43 000 milhas, com mostradores nítidos e letras bem definidas. O volante de três raios revestido a pele e as patilhas de mudança de velocidades em alumínio polido assentam confortavelmente nas mãos, completando um interior que combina o conforto clássico de um GT com um toque desportivo marcante.
Cada interruptor, botão e função funciona exatamente como deve, desde o sistema de climatização até aos vidros e espelhos elétricos, uma prova do cuidado com que este carro foi tratado. Este interior é um espaço verdadeiramente convidativo – luxuoso, trabalhado à mão e muito bem preservado
MOTOR E TRANSMISSÃO
Por baixo do capô esculpido encontra-se o icónico V8 de 4, 2 litros de aspiração natural, uma obra-prima construída pela Ferrari exclusivamente para a Maserati. Este motor V8 de cárter seco, totalmente em liga de alumínio, com cárter seco produz 390 bhp às 7 000 rpm e 332 lb-ft de binário, com uma banda sonora arrepiante que vai de um ronronar profundo em marcha lenta a um uivo agudo à medida que as rotações sobem, um som que só um V8 italiano consegue proporcionar.
Ao longo de toda a sua vida útil, este motor foi cuidado com revisões regulares e manutenção meticulosa, garantindo que se mantém em excelente estado mecânico. Arranca com entusiasmo, funciona suavemente em marcha lenta e entrega a sua potência de forma fluida e enérgica, exatamente como a Maserati pretendia.
A potência é transmitida às rodas traseiras através da caixa de velocidades manual automatizada Cambio Corsa de seis velocidades, um sistema eletro-hidráulico inspirado na F1 que pode ser operado em modo totalmente automático ou através de patilhas montadas no volante, para uma condução mais envolvente, ao estilo manual. As mudanças de velocidade são rápidas e precisas, especialmente no modo desportivo, proporcionando ao condutor uma sensação de ligação maravilhosa e permitindo que o V8 se mantenha precisamente na sua faixa de potência.
Na estrada, o sistema de propulsão apresenta-se suave como seda a baixas rotações, mas emocionante e enérgico quando acelerado a fundo, com um impulso inconfundível de desempenho e uma capacidade de resposta que torna cada viagem uma ocasião especial. A combinação do motor V8 concebido pela Ferrari com a transmissão Cambio Corsa confere a este Maserati o seu carácter único: em parte um refinado grand tourer, em parte um desportivo de altas rotações. Trata-se de um sistema de transmissão que recompensa a condução entusiasta, mas que se mantém totalmente civilizado para viagens de longa distância, tornando-o tão versátil quanto emocionante
JANTES, PNEUS E TRAVÕES
Este Maserati ostenta orgulhosamente as suas jantes de liga leve originais de 15 raios, um design distinto que complementa na perfeição as elegantes linhas do coupé. Cada jante encontra-se em excelente estado, sem danos causados por meio-fio nem manchas, e mantém um brilho metálico intenso. No seu centro, as tampas com o emblema do tridente da Maserati estão tão brilhantes e nítidas como no dia em que o carro saiu da fábrica, um pormenor pequeno mas importante que diz muito sobre o nível de cuidado que este carro recebeu.
Nas quatro rodas estão montados pneus Pirelli de alto desempenho, escolhidos para corresponder às credenciais desportivas e de grande turismo do carro. Cada pneu apresenta uma banda de rodagem ampla e uniforme, garantindo excelente aderência e confiança em todas as condições.
Por trás das rodas encontra-se um sistema de travagem concebido para corresponder ao desempenho do motor V8 fabricado pela Ferrari. Grandes discos ventilados em cada canto, acionados por potentes pinças multipistão, proporcionam uma potência de travagem soberba com uma sensação progressiva. O sistema é complementado pelo ABS (Sistema de Travagem Antibloqueio) e pelo EBD (Distribuição Eletrónica da Força de Travagem), garantindo a máxima estabilidade e controlo, mesmo em travagens bruscas ou em condições adversas.
Estas características de segurança, combinadas com a resistência inerente ao chassis da Maserati, proporcionam uma experiência de condução tranquilizadora, permitindo ao condutor desfrutar do desempenho do automóvel, sabendo que o controlo e a estabilidade estão sempre ao seu alcance.
Os componentes da suspensão e do sistema de travagem foram cuidadosamente mantidos e apresentam-se exatamente como devem estar num exemplar bem cuidado. Em movimento, este 4200GT transmite uma sensação de firmeza e equilíbrio, com excelente qualidade de condução e uma direção precisa e comunicativa, lembrando-nos que este foi um automóvel concebido tanto para ser conduzido como para ser admirado
HISTÓRICO
Tendo sido matriculado pela primeira vez a 3 de março de 2004 pelo concessionário Maserati H. R. Owen, de Kensington, em Londres, este veículo teve apenas sete proprietários anteriores, juntamente com uma quilometragem muito baixa de pouco menos de 43 000 milhas desde novo.
Acompanha o livro do concessionário, que contém o seguinte:
Manual do Proprietário / Manual de Assistência Original / Livro de vendas e manutenção original / Cartão com o código da chave / Livro de manutenção original com os seguintes registos adicionais
Inspeção PDi 03-09-2004
22-02-2007 10 736 milhas.. Maserati
13-03-2009 17 392 milhas.. Oficina especializada
19-02-2010 24 373 milhas.. Auto-Sportiva
05-03-2013 27 974 milhas.. Giallo
19-09-2014 35 174 milhas.. Especialista em Ferrari
25-02-2016 38 575 milhas.. Especialista em Ferrari
19-10-2018 41 414 milhas... Especialista
05-05-2020 41 502 milhas... Especialista
26-04-2021 41 530 milhas... Especialista
Com muito poucas milhas percorridas desde 2021
O veículo tem a inspeção técnica (MOT) em vigor
Acompanha-se uma pasta volumosa com faturas históricas que ascendem a milhares para manutenção de rotina, etc.
O veículo conduz-se muito bem e é um excelente carro por um preço acessível
V5 APRESENTE E HPi SEM REGISTOS
