Descripción
EN VENTA
En JF Classic Cars tenemos el placer de poner a la venta este Maserati 4200 GT Cambio Corsa Coupé de 2004 en color Grigio Nuvolari Metallic, un magnífico ejemplar del elegante gran turismo de Maserati, con algo menos de 43 000 millas desde su salida de fábrica.
En un estado impecable en todos los aspectos, este 4200GT combina el diseño atemporal de Pininfarina con el carácter y el rendimiento inconfundibles del motor V8 de Maserati, derivado de Ferrari, y la transmisión Cambio Corsa con levas en el volante. Un GT italiano verdaderamente cautivador y sofisticado.
DESCRIPCIÓN
El Maserati 4200GT, también conocido como Maserati Coupé, se presentó en 2001 en el Salón del Automóvil de Ginebra como sucesor del 3200GT. Diseñado por Pininfarina, supuso el regreso a la forma para la marca, combinando el diseño italiano atemporal con un motor V8 de 4, 2 litros fabricado por Ferrari y un chasis modernizado.
La versión Cambiocorsa, tal y como se ofrece aquí, introdujo la caja de cambios manual electrohidráulica de Maserati, accionada mediante levas montadas en el volante, lo que permitía al conductor disfrutar de una experiencia más envolvente e inspirada en la competición.
La producción de la gama 4200GT continuó hasta 2007, cuando fue sustituida por el Maserati GranTurismo. Durante sus seis años de vida, el 4200GT se consolidó como un gran turismo refinado a la par que emocionante, con un sonido de motor embriagador y un nivel de artesanía que lo convirtió en un auténtico rival para Aston Martin y Porsche.
Este ejemplar en concreto, matriculado en 2004, muestra todas las características que explican por qué estos coches se han convertido en clásicos modernos.
EXTERIOR
Acabado en el elegante y atemporal Maserati Grigio Nuvolari Metallic, este 4200GT presenta un aspecto magnífico desde todos los ángulos, con una carrocería impecable en su totalidad. La pintura conserva un brillo profundo y uniforme en todos los paneles, sin imperfecciones apreciables, lo que refleja el cuidado que ha recibido este coche desde su salida de fábrica.
En la parte delantera, la legendaria parrilla cromada de Maserati ocupa un lugar destacado, mostrando con orgullo el emblemático emblema del tridente, un sello distintivo del legado de Maserati. Todas las insignias exteriores están en su sitio y brillan con intensidad, complementando las líneas fluidas de la carrocería diseñada por Pininfarina.
Los parachoques, del mismo color que la carrocería, no presentan ningún rasguño y se integran a la perfección en el diseño, mientras que, en la parte trasera, las dos salidas de escape cromadas se alzan orgullosas a ambos lados, resaltando el carácter deportivo de este coupé GT. Las lunas siguen siendo las originales en todo el vehículo, transparentes y sin marcas, y el coche conserva sus retrovisores exteriores eléctricos, calefactables y plegables, acabados en el mismo color Grigio Nuvolari Metallic.
Desde el capó largo y esculpido hasta los flancos traseros limpios y musculosos, las proporciones del 4200GT rezuman el clásico estilo GT italiano. Los grupos ópticos originales se mantienen transparentes y sin desconchones, mientras que los detalles cromados alrededor de las ventanillas y la parrilla brillan y no presentan signos de oxidación. Se trata de un coche que, sin duda, ha sido muy cuidado, y eso se nota en cada panel y cada detalle.
INTERIOR
Al abrir las largas puertas sin marco, se descubre un interior de cuero beige magníficamente conservado, sello distintivo de los habitáculos artesanales de Maserati. Los asientos delanteros presentan un aspecto excelente, son mullidos y solo muestran los más leves signos de un uso cuidadoso, mientras que los asientos traseros parecen no haber sido utilizados nunca, ya que su estado es prácticamente indistinguible del de uno nuevo.
La lujosa moqueta interior, a juego con el color de la carrocería, se mantiene en un estado casi de fábrica, protegida desde el primer día por alfombrillas a medida originales de Maserati, que solo muestran mínimos signos de uso. Los paneles de las puertas delanteras están revestidos de cuero beige a juego con unas costuras finas que se mantienen nítidas y sin marcas, mientras que los paneles interiores traseros están limpios, brillantes y libres de arañazos, lo que refuerza la impresión de que la parte trasera de este habitáculo ha tenido muy poco uso, si es que ha tenido alguno.
El salpicadero se mantiene original e intacto, con un elegante efecto bicolor en tonos beige y negro que aporta una sensación de elegancia al tiempo que reduce los reflejos. El sistema de infoentretenimiento original de Maserati, que incluye navegación por satélite, sigue en su sitio y en pleno funcionamiento, algo poco habitual en estos modelos. Es importante destacar que no hay rastros de los habituales botones pegajosos ni de superficies deterioradas que suelen afectar a los Maserati de esta época: las rejillas de ventilación del salpicadero, los botones de la consola central y el marco de la columna de dirección se conservan tal y como salieron de fábrica.
Situado justo delante del conductor, el elegante cuadro de instrumentos de Maserati marca algo menos de 43. 000 millas, con esferas nítidas y letras bien definidas. El volante de tres radios forrado en cuero y las levas de cambio de aluminio pulido se adaptan cómodamente a la mano, completando un interior que combina el confort clásico de un GT con un toque deportivo marcado.
Cada interruptor, botón y función opera exactamente como debe, desde el sistema de climatización hasta las ventanillas y los retrovisores eléctricos, lo que da fe del cuidado que ha recibido este coche. Este interior es un espacio verdaderamente acogedor: lujoso, fabricado a mano y muy bien conservado
MOTOR Y TRANSMISIÓN
Bajo el capó esculpido se encuentra el emblemático V8 atmosférico de 4, 2 litros, una obra maestra construida por Ferrari en exclusiva para Maserati. Este motor V8 de cárter seco, totalmente de aleación, de cárter seco, desarrolla 390 bhp a 7. 000 rpm y 332 lb-ft de par, con una banda sonora que te pone los pelos de punta y que va desde un profundo gorgoteo al ralentí hasta un aullido agudo a medida que suben las revoluciones, un sonido que solo un V8 italiano puede ofrecer.
A lo largo de su vida útil, este motor ha sido cuidado con revisiones periódicas y un mantenimiento meticuloso, lo que garantiza que se mantenga en un estado mecánico inmejorable. Arranca con brío, funciona al ralentí con suavidad y entrega su potencia de forma fluida y enérgica, tal y como pretendía Maserati.
La potencia se transmite a las ruedas traseras a través de la caja de cambios manual automatizada Cambio Corsa de seis velocidades, un sistema electrohidráulico inspirado en la F1 que puede funcionar en modo totalmente automático o mediante levas montadas en el volante para una conducción más envolvente, al estilo manual. Los cambios de marcha son rápidos y precisos, especialmente en el modo deportivo, lo que proporciona al conductor una sensación de conexión maravillosa y permite que el V8 se mantenga justo en su banda de potencia.
En carretera, el tren de potencia resulta suave como la seda a bajas revoluciones, pero emocionantemente enérgico cuando se le exige al máximo, con un inconfundible impulso de rendimiento y una capacidad de respuesta que convierte cada viaje en una ocasión especial. La combinación del motor V8 diseñado por Ferrari y la transmisión Cambio Corsa confiere a este Maserati su carácter único: en parte un refinado gran turismo, en parte un deportivo de altas revoluciones. Se trata de un sistema de transmisión que recompensa el uso entusiasta, pero que sigue siendo totalmente refinado para los viajes de larga distancia, lo que lo hace tan versátil como emocionante.
LLANTAS, NEUMÁTICOS Y FRENOS
Este Maserati luce con orgullo sus llantas de aleación originales de 15 radios, un diseño distintivo que complementa a la perfección las elegantes líneas del coupé. Cada llanta se encuentra en un estado excepcional, sin daños por roces con el bordillo ni signos de oxidación, y conserva un profundo brillo metálico. En su centro, las tapas con el emblema del tridente de Maserati lucen tan brillantes y nítidas como el día en que el coche salió de fábrica, un detalle pequeño pero importante que dice mucho del nivel de cuidado que ha recibido este vehículo.
Las cuatro ruedas están equipadas con neumáticos Pirelli de alto rendimiento, elegidos para estar a la altura de las credenciales deportivas y de gran turismo del coche. Cada neumático presenta una banda de rodadura amplia y uniforme, lo que garantiza un excelente agarre y confianza en todas las condiciones.
Detrás de las ruedas se encuentra un sistema de frenos diseñado para estar a la altura del rendimiento del motor V8 fabricado por Ferrari. Los grandes discos ventilados en cada rueda, sujetados por potentes pinzas multipistón, proporcionan una potencia de frenado magnífica con una sensación progresiva. El sistema cuenta con el respaldo del ABS (sistema de frenos antibloqueo) y el EBD (distribución electrónica de la fuerza de frenado), lo que garantiza la máxima estabilidad y control incluso en frenadas bruscas o en condiciones adversas.
Estas características de seguridad, combinadas con la solidez inherente al chasis de Maserati, proporcionan una experiencia de conducción tranquilizadora, lo que permite al conductor disfrutar del rendimiento del coche sabiendo que el control y la serenidad están siempre a su alcance.
Los componentes de la suspensión y el sistema de frenos se han mantenido cuidadosamente y se presentan exactamente como cabría esperar de un ejemplar bien cuidado. En marcha, este 4200GT se muestra firme y sereno, con una excelente calidad de conducción y una dirección precisa y comunicativa, lo que nos recuerda que se trata de un coche diseñado tanto para ser conducido como para ser admirado.
HISTORIA
Matriculado por primera vez el 3 de marzo de 2004 por el concesionario Maserati H. R. Owen de Kensington (Londres), este vehículo solo ha tenido siete propietarios anteriores y cuenta con un kilometraje muy bajo, de poco menos de 43 000 millas desde su salida de fábrica.
Incluye el libro del concesionario, que contiene lo siguiente:
Manual del propietario / Manual de asistencia original / Folleto original de ventas y servicio / Tarjeta con el código de la llave / Libro de mantenimiento original con las siguientes anotaciones:
Inspección PDi 03-09-2004
22-02-2007 10 736 millas... Maserati
13-03-2009 17 392 millas... Taller especializado
19-02-2010 24 373 millas... Auto-Sportiva
05-03-2013 27 974 millas... Giallo
19-09-2014 35 174 millas... Especialista en Ferrari
25-02-2016 38 575 millas... Especialista en Ferrari
19-10-2018 41 414 millas... Especialista
05-05-2020 41 502 millas... Especialista
26-04-2021 41 530 millas... Especialista
Ha recorrido muy pocas millas desde 2021
El vehículo tiene la ITV en vigor
Se entrega con una amplia carpeta que incluye facturas históricas por valor de miles de libras correspondientes a revisiones de rutina, etc.
El vehículo se conduce muy bien y es un gran coche por muy poco dinero
V5 DISPONIBLE Y SIN ANTECEDENTES EN HPi
