Descrizione
IN VENDITA
JF Classic Cars è lieta di proporre in vendita questa Maserati 4200 GT Cambio Corsa Coupé del 2004 in Grigio Nuvolari Metallizzato, uno splendido esemplare dell’elegante gran turismo Maserati, con poco meno di 43. 000 miglia percorse dal primo giorno.
Presentata in condizioni eccellenti in ogni dettaglio, questa 4200GT combina lo stile intramontabile di Pininfarina con il carattere inconfondibile e le prestazioni del motore V8 Maserati derivato dalla Ferrari e del cambio Cambio Corsa con comandi al volante. Una GT italiana davvero coinvolgente e sofisticata
DESCRIZIONE
La Maserati 4200GT, nota anche come Maserati Coupé, è stata presentata nel 2001 al Salone dell’Auto di Ginevra come erede della 3200GT. Progettata da Pininfarina, ha segnato il ritorno al successo del marchio, combinando il design italiano senza tempo con un motore V8 da 4, 2 litri costruito da Ferrari e un telaio modernizzato.
La versione Cambiocorsa, qui proposta, ha introdotto la scatola del cambio manuale elettroidraulico di Maserati azionata tramite leve al volante, consentendo al guidatore di vivere un’esperienza più coinvolgente e ispirata alle corse.
La produzione della gamma 4200GT proseguì fino al 2007, quando fu sostituita dalla Maserati GranTurismo. Nel corso dei suoi sei anni di produzione, la 4200GT si è affermata come una gran turismo raffinata ma emozionante, con un suono del motore inebriante e un livello di maestria artigianale che l’ha resa una vera rivale di Aston Martin e Porsche.
Questo particolare esemplare, iscritto nel 2004, mette in mostra tutte le caratteristiche che hanno reso queste auto dei classici moderni
ESTERNI
Rifinita nell’elegante e intramontabile Maserati Grigio Nuvolari Metallic, questa 4200GT si presenta magnificamente da ogni angolazione, con una carrozzeria immacolata in ogni sua parte. La vernice conserva una lucentezza profonda e uniforme su ogni pannello, priva di imperfezioni degne di nota, a testimonianza della cura con cui questa vettura è stata trattata sin da nuova.
Nella parte anteriore, la leggendaria griglia cromata Maserati è protagonista assoluta, sfoggiando con orgoglio l’iconico emblema del Tridente, segno distintivo della tradizione Maserati. Tutte le sigle esterne sono posizionate correttamente e brillanti, a completamento delle linee fluide della carrozzeria progettata da Pininfarina.
I paraurti in tinta con la carrozzeria sono completamente privi di graffi e si integrano perfettamente nel design, mentre nella parte posteriore i doppi terminali di scarico cromati spiccano orgogliosamente su entrambi i lati, sottolineando il carattere sportivo di questa coupé GT. I vetri sono tutti originali, trasparenti e privi di segni, e l’auto conserva gli specchietti retrovisori esterni azionabili elettricamente, riscaldati e ripiegabili elettricamente, rifiniti in Grigio Nuvolari Metallizzato in tinta.
Dal cofano lungo e scolpito ai fianchi posteriori puliti e muscolosi, le proporzioni della 4200GT trasudano lo stile d'epoca delle GT italiane. I gruppi ottici originali sono ancora limpidi e privi di scheggiature, mentre le finiture cromate attorno ai finestrini e alla griglia sono brillanti e intatte. Si tratta di un’auto che è stata chiaramente amata, e ciò traspare da ogni pannello e dettaglio.
Aprendo le lunghe porte senza telaio si scopre un abitacolo in pelle beige splendidamente conservato, segno distintivo degli interni realizzati a mano da Maserati. I sedili anteriori si presentano in condizioni eccellenti, morbidi e con solo lievi segni di un uso attento, mentre i sedili posteriori sembrano non essere mai stati utilizzati, con una condizione praticamente indistinguibile da quella di un’auto nuova.
Il lussuoso tappeto interno, in tinta con gli interni, rimane in condizioni quasi pari a quelle di fabbrica, protetto sin dal primo giorno dai tappetini su misura originali Maserati, che mostrano solo segni minimi di usura. I pannelli delle portiere anteriori sono rivestiti in pelle beige abbinata con cuciture raffinate che rimangono nitide e prive di segni, mentre i pannelli interni posteriori sono puliti, luminosi e privi di graffi, rafforzando l’impressione che la parte posteriore di questo abitacolo sia stata utilizzata pochissimo, se non per nulla.
Il cruscotto rimane originale e intatto, con un raffinato effetto bicolore beige e nero che conferisce un senso di eleganza riducendo al contempo i riflessi. Il sistema di infotainment originale Maserati, completo di navigatore satellitare, è ancora al suo posto e perfettamente funzionante, cosa rara da vedere in questi modelli. È importante sottolineare che non vi sono segni dei comuni pulsanti appiccicosi o delle superfici deteriorate che possono caratterizzare le Maserati di quell’epoca: le bocchette di ventilazione del cruscotto, i pulsanti della console centrale e la cornice del piantone dello sterzo si presentano tutti così come uscirono dalla fabbrica.
Situato proprio di fronte al conducente, l’elegante quadro strumenti Maserati segna poco meno di 43. 000 miglia, con quadranti chiari e caratteri nitidi. Il volante a tre razze rivestito in pelle e le levette del cambio in alluminio lucido sono comodamente a portata di mano, completando un abitacolo che fonde il comfort d'epoca di una GT con un carattere sportivo deciso.
Ogni interruttore, pulsante e funzione opera esattamente come dovrebbe, dal sistema di climatizzazione agli alzacristalli elettrici e agli specchietti, a testimonianza della cura con cui questa vettura è stata trattata. Gli interni sono un ambiente davvero accogliente: lussuosi, realizzati a mano e molto ben conservati
MOTORE E TRASMISSIONE
Sotto il cofano scolpito si nasconde l’iconico V8 aspirato da 4, 2 litri, un capolavoro costruito dalla Ferrari in esclusiva per Maserati. Questo V8 interamente in lega, a carter secco eroga 390 bhp a 7. 000 giri/ min e 332 lb-ft di coppia, con una colonna sonora da brivido che passa da un gorgoglio profondo al minimo a un ululato tagliente man mano che i giri salgono, un suono che solo un V8 italiano può offrire.
Nel corso della sua vita questo motore è stato curato con interventi di assistenza regolari e una manutenzione meticolosa, garantendo che rimanga in eccellenti condizioni meccaniche. Si avvia con prontezza, gira al minimo in modo fluido ed eroga la sua potenza in modo fluido e incisivo, esattamente come previsto da Maserati.
La potenza viene trasmessa alle ruote posteriori tramite la scatola del cambio manuale automatizzata a sei marce Cambio Corsa, un sistema elettroidraulico ispirato alla F1 che può essere azionato in modalità completamente automatica o tramite le palette montate sul volante per una guida più coinvolgente, in stile manuale. I cambi di marcia sono rapidi e decisi, in particolare in modalità Sport, offrendo al guidatore una sensazione di perfetta sintonia con l’auto e consentendo al V8 di rimanere sempre nella fascia di potenza ottimale.
Su strada, il gruppo motopropulsore risulta morbido come la seta ai bassi regimi, ma emozionantemente reattivo quando viene spinto al massimo, con un’inconfondibile esplosione di prestazioni e una reattività che rende ogni viaggio un’occasione speciale. La combinazione del V8 progettato da Ferrari e del cambio Cambio Corsa conferisce a questa Maserati il suo carattere unico: in parte raffinata gran turismo, in parte auto sportiva ad alto numero di giri. È un gruppo motopropulsore che premia un uso entusiasta ma rimane del tutto civile per la guida su lunghe distanze, rendendola tanto versatile quanto emozionante
RUOTE, PNEUMATICI E FRENI
Questa Maserati sfoggia con orgoglio i suoi cerchi in lega originali a 15 razze, un design distintivo che si integra perfettamente con le eleganti linee della coupé. Ogni cerchio è in condizioni eccezionali, privo di danni da urti contro i cordoli o di ossidazione, e conserva una profonda lucentezza metallica. Al centro, i coprimozzo con l’emblema del tridente Maserati sono brillanti e nitidi come il giorno in cui l’auto uscì dalla fabbrica, un dettaglio piccolo ma importante che la dice lunga sul livello di cura di cui questa vettura è stata oggetto.
Su tutte e quattro le ruote sono montati pneumatici Pirelli ad alte prestazioni, scelti per essere all’altezza delle credenziali gran turismo e sportive dell’auto. Ogni pneumatico presenta un battistrada ampio e uniforme, garantendo un’ottima aderenza e sicurezza in tutte le condizioni.
Dietro le ruote si trova un impianto frenante progettato per stare al passo con le prestazioni del motore V8 costruito da Ferrari. I grandi dischi ventilati su ogni ruota, azionati da potenti pinze multipistone, garantiscono una potenza frenante eccezionale con una risposta progressiva. Il sistema è supportato dall’ABS (sistema antibloccaggio) e dall’EBD (distribuzione elettronica della forza frenante), assicurando la massima stabilità e controllo anche in caso di frenate brusche o in condizioni difficili.
Queste caratteristiche di sicurezza, unite alla robustezza intrinseca del telaio Maserati, offrono un’esperienza di guida rassicurante, consentendo al conducente di godersi le prestazioni dell’auto con la certezza che controllo e compostezza siano sempre a portata di mano.
I componenti delle sospensioni e dell’impianto frenante sono stati sottoposti a un’accurata manutenzione e si presentano esattamente come ci si aspetterebbe da un esemplare ben curato. In marcia, questa 4200GT risulta rigida e composta, con un’eccellente qualità di guida e uno sterzo preciso e comunicativo, ricordando che si tratta di un’auto progettata per essere guidata tanto quanto ammirata
STORIA
Iscritta per la prima volta il 3 marzo 2004 presso il rivenditore Maserati H. R. Owen di Kensington, a Londra, questo veicolo ha avuto solo sette proprietari precedenti e presenta un chilometraggio molto basso, pari a poco meno di 43. 000 miglia dal momento dell'iscrizione.
Corredata dal libretto del rivenditore che contiene quanto segue:
Manuale d’uso / Manuale di assistenza originale / Libretto originale di vendita e manutenzione / Scheda con il codice delle chiavi / Libretto di manutenzione originale con le seguenti annotazioni aggiuntive
Ispezione PDi 03-09-2004
22-02-2007 10. 736 miglia.. Maserati
13-03-2009 17. 392 miglia.. Officina specializzata
19-02-2010 24. 373 miglia.. Auto-Sportiva
05-03-2013 27. 974 miglia.. Giallo
19-09-2014 35. 174 miglia.. Specialista Ferrari
25-02-2016 38. 575 miglia.. Specialista Ferrari
19-10-2018 41. 414 miglia... Specialista
05-05-2020 41. 502 miglia... Specialista
26-04-2021 41. 530 miglia... Specialista
Ha percorso pochissime miglia dal 2021
Il veicolo è in regola con il certificato di revisione
È accompagnata da un ampio fascicolo contenente fatture storiche per importi nell’ordine delle migliaia relative a manutenzioni ordinarie ecc.
L’auto si guida molto bene ed è davvero un ottimo affare per il prezzo richiesto
V5 PRESENTE E HPi PULITO
