Beskrivning
Det finns specialbilar och det finns specialbilar.
Denna lilla pärla är ett fantastiskt handverksmässigt återuppbyggt exemplar, först registrerad på julafton 1931.
Den började sitt liv som en Monaco och vi har det buff-färgade körkortet som visar att den fortfarande var registrerad som en svart Monaco-sedan 1946. Under 1950-talet omvandlades den till en "woody" - förmodligen vid en tidpunkt då det ursprungliga askramverket hade förfallit bortom reparation. Under 1980-talet räddades den då förfallna bilen. Därefter demonterades den och byggdes professionellt om till en tvåsittig försöksbil. Det förkortat chassit försågs med ett nytt askramverk, aluminiumskärmar och ursprungligen cykelskärmar. Vi har VSCC-behörighetscertifikatet, och det verkar som att den användes bara en gång i VSCC Lakeland Trial - ägaren beslutade att den var för fin för att användas vidare i försöksköring.
I senare år ersattes cykelskärmarna med skärmar av en mer flytande design, och en skräddarsydd bakre sektion tillverkades, påminnande om den berömda "March Special". Från och med 2011 uppgraderades 1087cc-motorn med en Merlin-vevaxel och Sprite-specifikation kamaxlar. Det finns en mängd detaljer om restaureringen och uppgraderingen av bilen inklusive några fotografier av den äldre "woody"-omvandlingen. En restaurering av denna kvalitet skulle kosta långt över sex siffror idag och allt är så väl gjort, särskilt väderutrustningen - huv, huv, tonneau och sidoskärmar. De 60-ekrade återuppbyggda hjulen är utrustade med en ny uppsättning Blockley-däck i periodstil. Sedan 2021 har den senaste ägaren ytterligare förbättrat bilen med en ny bränslepump, batteri, "Powerspark" elektronisk tändning och en kopplingsomvandling med en "modern" Ford-membransenhet återuppbyggd av Calder Clutches.
Bilens detaljer är vackra, och den har anmärkningsvärt precis styrning för en bil från denna era.
Det är en ovanligt högkvalitativ restaurering som en ingenjör verkligen skulle uppskatta.
