1931 Riley Nine Special - VSCC Eligible VERKAUFT

1931 Riley Nine Special - VSCC Eligible VERKAUFT

  • Rechtslenker
  • 26,944 Meilen
  • Handschaltgetriebe, 4 Gänge
  • Benzin
  • 1087cc
  • 1931
  • WX9365
  • Dunkelrot
  • Händler
  • GB
    West Knapton, England, Vereinigtes Königreich

Beschreibung

Es gibt Spezialfahrzeuge und es gibt Spezialfahrzeuge.
Dieses kleine Juwel ist ein atemberaubendes, von Handwerkern wiederaufgebautes Exemplar, das am Heiligabend 1931 erstmals angemeldet wurde.

Es begann sein Leben als Monaco und wir haben das Buff-Logbuch, das zeigt, dass es 1946 noch als schwarze Monaco-Limousine angemeldet war. In den 1950er Jahren wurde es in einen "Woody" umgewandelt – vermutlich zu einem Zeitpunkt, als der ursprüngliche Eschenrahmen über Reparatur hinaus verschlissen war. In den 1980er Jahren wurde das damals verfallene Auto gerettet. Anschließend wurde es zerlegt und professionell als zweisitziger Trials-Spezial wieder aufgebaut. Das verkürzte Fahrgestell wurde mit einem neuen Eschenrahmen, Aluminiumpaneelen und ursprünglich mit Fahrradkotflügeln ausgestattet. Wir haben das VSCC-Zulassungszertifikat, und es scheint, dass es nur einmal im VSCC Lakeland Trial verwendet wurde – der Besitzer entschied, dass es zu wertvoll war, um es weiter zu fahren.

In späteren Jahren wurden die Fahrradkotflügel durch Kotflügel mit fließenderem Design ersetzt, und ein maßgefertigter Heckbereich wurde angefertigt, der an den berühmten "March Special" erinnert. Ab 2011 wurde der 1087er Motor mit einer Merlin-Kurbelwelle und Sprite-Nockenwellen aufgerüstet. Es gibt umfangreiche Details zur Restaurierung und Aufrüstung des Autos, einschließlich einiger Fotografien der älteren "Woody"-Umwandlung. Eine Restaurierung dieser Qualität würde heute gut in die sechsstelligen Bereiche gehen, und alles ist so gut gemacht, besonders die Wetterschutzausrüstung – Verdeckabdeckung, Verdeck, Tonneau und Seitenscheiben. Die 60-Speichen-Räder sind mit einem neuen Satz Blockley-Reifen im klassischen Stil ausgestattet. Seit 2021 hat der letzte Besitzer das Auto mit einer neuen Kraftstoffpumpe, Batterie, elektronischer "Powerspark"-Zündung und einer Kupplungsumwandlung mit einer "modernen" Ford-Membraneinheit, die von Calder Clutches wieder aufgebaut wurde, weiter verbessert.

Die Details des Autos sind wunderschön, und es hat eine bemerkenswert präzise Lenkung für ein Auto aus dieser Ära.

Es ist eine ungewöhnlich hochwertige Restaurierung, die ein Ingenieur wirklich schätzen würde.

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