Höjdpunkter
- 1990 Porsche 964 Carrera 2 Coupé registrerad med retroaktiv datumangivelse
- Dokumenterad servicehistorik från ny, inklusive officiella Porsche-centers register
- Motorrenovering utförd i oktober 2025 av Precision Porsche Specialist
- Färgkombinationen Guards Red med svart läderinteriör och G50 femväxlad manuell växellåda har nu omklassificerats till Backdate-specifikation
- MOT-besiktning utan anmärkningar
- Den nuvarande privata registreringen behålls för närvarande av säljaren
Det som lockar
Porsche 911 av 964-generationen lämpar sig särskilt väl för ”backdating”. För den oinvigde innebär detta att man får bilen att se ut och kännas som en äldre modell samtidigt som man behåller modernare prestanda och köregenskaper. Denna bil lyckas särskilt väl med detta. Genom att kombinera 964:ans moderna mekanik – dess 3,6-liters boxermotor, G50-växellåda och spiralfjädrad upphängning – med den slanka, avskalade estetiken hos tidigare 911-modeller med lång motorhuv, blir resultatet en bil som erbjuder det bästa från båda epokerna: klassiskt utseende med användbara och pålitliga grundkomponenter.
Interiören har totalrenoverats enligt den nuvarande ägarens specifikationer av en av branschens ledande specialister, vilket har resulterat i en kupé som återspeglar den Singer-inspirerade estetiken som blivit så eftertraktad på 911-modeller i retrostil. Nya mattor överallt, en omklädd instrumentpanel, knäskydd i läder och till och med läderklädsel på mattorna under motorhuven och mittkonsolen vittnar om en inställning där ingen detalj har förbisetts.
Interiören har totalrenoverats enligt den nuvarande ägarens specifikationer av en av branschens ledande specialister, vilket har resulterat i en kupé som återspeglar den Singer-inspirerade estetiken som blivit så eftertraktad på 911-modeller i retrostil. Nya mattor överallt, en omklädd instrumentpanel, knäskydd i läder och till och med läderklädsel på mattorna under motorhuven och mittkonsolen vittnar om en inställning där ingen detalj har förbisetts.
Externt är bilen utrustad med breda stålskärmar och en lång motorhuv, vilket ger den den aggressiva, målmedvetna framtoningen som kännetecknar de bästa retro-ombyggnaderna. Den nuvarande ägaren förvärvade bilen redan i detta skick för cirka 6–8 månader sedan, och även om inga fakturor finns kvar för arbetet med skärmarna och motorhuven är det värt att titta närmare på.
Basbilen är en Carrera 2 Coupé från 1990, som levererades ny via Glen Henderson i Edinburgh. Den åtföljs av en väl dokumenterad servicehistorik som sträcker sig från leveransinspektionen vid noll miles ända fram till idag, där de tidiga underhållsarbetena utfördes av officiella Porsche-center, däribland Glenvarigill, JCT600 och Evans Halshaw, innan man övergick till ansedda oberoende specialister. Under de senaste åren har Precision Porsche Specialist varit bilens huvudsakliga vårdare och utfört regelbundna servicebesök, större service med ventiljusteringar och framför allt en totalrenovering med urmonterad motor i oktober 2025 vid 87 604 miles.
Med godkänd besiktning utan anmärkningar är denna smakfullt renoverade 911 redo att köras.
Med godkänd besiktning utan anmärkningar är denna smakfullt renoverade 911 redo att köras.
Historik och dokumentation
- Högerstyrd bil avsedd för den brittiska marknaden, först registrerad den 1 maj 1990; åtta tidigare registrerade ägare
- Levererades ny via Glen Henderson Edinburgh (officiellt Porsche-center)
- Servicehistorik dokumenterad från 0 miles till 87 605 miles, med uppgifter från officiella Porsche-center och oberoende specialister
- Precision Porsche Specialist har varit huvudansvarig för underhållet sedan åtminstone 2015
- Totalrenovering med urmonterad motor genomförd i oktober 2025 vid 87 604 miles
- MOT giltigt till den 22 oktober 2026 utan anmärkningar
- Information till budgivare: den privata registreringsskyltet ”80 OJ” behålls av säljaren
Servicehistorik:
25/10 – 87 604 miles – Precision Porsche Specialist
25/10 – 87 604 miles – Precision Porsche Specialist
- Överhalning med urmonterad motor för att byta ut avbrutna cylinderhuvudbultar; nya gängade cylinderhuvudbultar, cylinderhuvudmuttrar, packningssats för toppändan, oljereturrör/O-ringar, tätningar för genomgående bultar, låsringar för kolvstift och spännblad för kamkedjan har monterats
25/06 – Precision Porsche Specialist
- Dörrpanelen har tagits bort och fönsterskenan, lyftskenan, gummilagret och tätningen har bytts ut
25/04 – Precision Porsche Specialist
- Diagnostiserade dålig gång och start; bytte ut bränsletrycksregulatorn
20 aug – Precision Porsche Specialist
- Genomförde steg 2-lackeringsrening, flerstegspolering för lackkorrigering, applicering av kvarts-keramisk beläggning, interiördetaljering och glasrengöring
20/03 – Precision Porsche Specialist
- Genomförde årlig oljebyte för låg körsträcka, bytte batteri och utförde strömförbrukningstest
01/19 – Precision Porsche Specialist
- Genomförde stor service vid 24 000 km, inklusive ventiljustering, tändstift, bränsle- och luftfilter, tätningar för avtappningspluggar, översyn av bromsokets fjäderplatta samt byte av främre bromsledning på vänster sida
12/17 – 84 653 miles – Precision Porsche Specialist
- Genomförde årlig oljebyte, byte av bromsvätska samt byte av korroderade returledningar till servostyrningen
12/16 – 69 451 miles – Woodwaters Limited / Precision Porsche
- Genomfört årligt oljebytesservice, bytt ut främre motorhuvstöd, reparerat jordledningen till registreringsskyltbelysningen samt dragit om ledningarna till värmefläkten
15/12 – Precision Porsche Specialist
- Genomförde 48k stor service inklusive ventiljustering, tändstift, bränsle-/luftfilter, växellådsoljebyte, fördelarlock, rotorarmar och HT-kabelklämmor
14 december – 81 800 miles – Parr Porsche Specialists
- Årlig besiktning utförd, Cobra Cat 1-larm och startspärr levererad och monterad, torkarblad byta samt felsökning av fönster- och radiofel
11/14 – 81 570 miles – AW Motor Sport Ltd
- Årlig service utförd
01/13 – 79 863 miles – DSD Motorwerks Porsche Engineering
- Utförd service och byte av bromsvätska
01/12 – 77 209 miles – Hawkstone Cars
- Bilen såld/fakturerad
08/05 – DSD Motorwerks Porsche Engineering
- Service utförd
10/06 – 63 512 miles – Millbank Garages (Porsche-specialister)
- Oljebyte utfört (10W40 halvsyntetisk)
02/04 – 60 597 miles – G-Force Motorsport Ltd
- Genomförd planerad service
01/03 – 59 868 miles – Evans Halshaw (auktoriserat Porsche-center)
- Utförd service
07/01 – 56 127 miles – Holywell Motors
- Service och byte av bromsvätska utfört
10/98 – 47 871 miles – Evans Halshaw Stourbridge (auktoriserat Porsche-center)
- Planerad service utförd
06/96 – 43 101 miles – JCT600 Newcastle (auktoriserat Porsche-center)
- Genomförd schemalagd service
02/95 – 38 336 miles – Glenvarigill Edinburgh (auktoriserat Porsche-center)
- Planerad service utförd
06/94 – 32 075 miles – Glenvarigill, Edinburgh (auktoriserat Porsche-center)
- Planerad service och byte av bromsvätska utförd
12/92 – 20 475 miles – Glenvarigill Edinburgh (auktoriserat Porsche-center)
- Planerad service utförd
05/91 – 7 105 miles – Glenvarigill, Glasgow (auktoriserat Porsche-center)
- Genomförd planerad service
10/90 – 2 474 miles – Glen Henderson, Edinburgh (auktoriserat Porsche-center)
- Officiell inkörningsservice vid 2 000–2 500 miles genomförd
05/90 – 0 miles – Glen Henderson, Edinburgh (auktoriserat Porsche-center)
- Leveransinspektion genomförd och nybil levererad den 1 maj 1990
Skick
- Presenteras som en retro-modell, utformad för att påminna om den tidigare 911-estetik med lång motorhuv
- Breda hjulhus i stål monterade
- Lång motorhuv
- Ny trim "Steer and Style" installerad enligt nuvarande ägares specifikationer av företagets ledande expert
- Nya mattor monterade
- Instrumentbrädan har fått ny klädsel
- Inredning i Singer-stil
- Knäskydd klädda i läder
- Mattor monterade under motorhuven
- Mittkonsolen klädd i läder
- Lacken genomgick en Stage 2-rengöring, flerstegs lackkorrigering och kvarts-keramisk beläggning i augusti 2020
- Fönsterskenor, lyftskenor, gummilister och dörrtätningar byttes ut i juni 2025
- Motordäcksstöd framtill byttes ut i december 2016
- Jordledningen till nummerskyltsbelysningen har reparerats och värmefläkten har fått ny kabeldragning i december 2016
- Cobra Cat 1-larm och startspärr monterades i december 2014
Denna bil är utformad i retrostil och utsmyckad för att återkalla den tidigare 911-estetik med lång motorhuv. Den bär breda stålhjulhus och en lång motorhuv med äkta övertygelse, snarare än den påskruvade stil som är så vanlig inom denna scen. Interiören har totalrenoverats av en ledande specialist: nya mattor, en omklädd instrumentpanel, detaljer i Singer-stil, knäskydd i läder och till och med läderklädsel i mittkonsolen och under motorhuven, vilket ger en kupé som känns genuint färdig istället för ett pågående projekt. Exteriören har skötts lika väl.
Mekaniken
- 3,6-liters boxermotor (M64/01) som ger cirka 250 bhp
- G50/03 femväxlad manuell växellåda
- Totalrenovering med urmonterad motor slutförd i oktober 2025 vid 87 604 miles, inklusive nya gängade cylinderhuvudskruvar, cylinderhuvudmuttrar, packningssats för toppändan, oljereturledningar och O-ringar, tätningar för genomgående bultar, låsringar för kolvstift samt blad till kamkedjespännaren
- Bränsletrycksregulatorn byttes ut i april 2025 för att åtgärda dålig gång och startproblem
- Storservice vid 24 000 miles utförd i januari 2019, inklusive ventiljustering, tändstift, bränsle- och luftfilter, översyn av bromsokens fjäderplattor samt byte av främre bromsledning på vänster sida
- Storservice vid 48 000 miles utförd i december 2015, inklusive ventiljustering, tändstift, bränsle- och luftfilter, växellådsoljebyte, fördelarlock, rotorarmar och högspänningskabelfästen
- Korroderade returledningar till servostyrningen byttes ut i december 2017
- Batteriet byttes ut i mars 2020
Det viktigaste är en översyn med urmonterad motor som slutfördes i oktober 2025, där bland annat gängade cylinderhuvudbultar, cylinderhuvudmuttrar, packningssatsen för toppänden och spännbladen för kamkedjan, samt andra centrala komponenter, åtgärdades. Detta kompletteras av en konsekvent servicehistorik som sträcker sig ett decennium tillbaka, med större service vid både 24 000 och 48 000 miles som omfattade ventiljusteringar, tändningskomponenter och bromsarbete, samt mer nyligen utförd service av bränsletrycksregulatorn och servostyrningsledningarna. Detta är helt klart en välskött bil, vilket bekräftas av att den klarat besiktningen utan anmärkningar. Detta exemplar, med sin historik ända från ny, ska inte förväxlas med moderna tillverkade bilar med tillbakadaterade registreringsnummer, eftersom detta är en C2 964 med matchande nummerserie. Andra bilar med tillbakadaterade registreringsnummer kostar över 1 000 000 pund, vilket kan göra detta exemplar till ett utmärkt fynd. En bil med tillbakadaterad registrering som inte får missas.
Observera att sålda bilar kommer att förvaras efter 5 dagar från auktionens slut på köparens bekostnad. Om ett fordon förblir i förvaring utöver denna 5-dagarsperiod tillkommer förvaringsavgifter på 20 £ per dag.
Du bekräftar och samtycker till att dina kontakt- och fordonsuppgifter, i tillämpliga fall, kan vidarebefordras till Hampshire Classics, den utsedda lagringsleverantören, som kommer att kontakta dig direkt angående eventuella lagringsavgifter och fakturering.
Du bekräftar och samtycker till att dina kontakt- och fordonsuppgifter, i tillämpliga fall, kan vidarebefordras till Hampshire Classics, den utsedda lagringsleverantören, som kommer att kontakta dig direkt angående eventuella lagringsavgifter och fakturering.
Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud samtycker du även till följande:
✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som härrör från EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.
✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.
✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.
✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.
✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.
✓ Köparen ansvarar för hämtning
eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.
✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.
