Destaques

Porsche 964 Carrera 2 Coupé de 1990 apresentado como um modelo retroativo
Histórico de manutenção documentado desde novo, incluindo registos oficiais do Centro Porsche
Revisão com desmontagem do motor concluída em outubro de 2025 pela Precision Porsche Specialist
Especificação em Guards Red com interior em pele preta e caixa de velocidades manual G50 de cinco velocidades, agora sem classificação, de acordo com a especificação de retroatividade
MOT sem recomendações
O atual registo particular está a ser mantido pelo vendedor

O Charme

Os Porsche 911 da geração 964 prestam-se particularmente bem à arte da retroatividade. Para quem não está familiarizado com o conceito, esta prática consiste em fazer com que um carro tenha o aspeto e a sensação de um modelo anterior, mantendo ao mesmo tempo um desempenho e uma condução mais modernos. Este carro consegue isso particularmente bem. Ao combinar a mecânica moderna do 964 — o seu motor boxer de seis cilindros e 3,6 litros, a caixa de velocidades G50 e a suspensão com molas helicoidais — com a estética esguia e despojada dos 911 mais antigos de capô longo, o resultado é um carro que oferece o melhor de ambas as épocas: um aspeto clássico com uma base prática e fiável.

O interior foi totalmente renovado de acordo com as especificações do atual proprietário por um dos principais especialistas do setor, resultando num habitáculo que reflete a estética inspirada na Singer, que se tornou tão cobiçada nos 911 com estilo retro. Tapetes novos em todo o habitáculo, um painel de instrumentos com revestimento renovado, apoio para os joelhos em pele e até acabamentos em pele nos tapetes sob o capô e na consola central demonstram uma abordagem em que nenhum pormenor foi negligenciado.

Externamente, o carro apresenta arcos largos em aço e um capô alongado, conferindo-lhe a postura agressiva e determinada que define as melhores reconstruções retroativas. O atual proprietário adquiriu o carro já com estas especificações há cerca de 6 a 8 meses e, embora não existam faturas relativas aos trabalhos nos arcos e no capô, vale a pena inspecioná-lo mais de perto.

O carro de base é um Carrera 2 Coupé de 1990, entregue novo pela Glen Henderson, em Edimburgo. É acompanhado por um histórico de manutenção bem documentado, que se estende desde a inspeção pré-entrega, com zero milhas, até aos dias de hoje, tendo a manutenção inicial sido realizada por Centros Oficiais Porsche, incluindo Glenvarigill, JCT600 e Evans Halshaw, antes de passar para especialistas independentes de renome. Nos últimos anos, a Precision Porsche Specialist tem sido a principal responsável pela manutenção do carro, realizando revisões regulares, revisões profundas com ajustes de válvulas e, mais notavelmente, uma revisão completa com desmontagem do motor em outubro de 2025, às 87 604 milhas.

Com inspeção MOT sem recomendações, este 911, com ano de fabrico retroativo de forma elegante, está pronto a rodar.

Histórico e Documentação

Veículo com volante à direita do mercado britânico, matriculado pela primeira vez a 1 de maio de 1990; oito proprietários anteriores registados
Entregue novo através da Glen Henderson Edinburgh (Centro Oficial Porsche)
Histórico de manutenção documentado desde 0 milhas até 87 605 milhas, com registos de Centros Oficiais Porsche e especialistas independentes
A Precision Porsche Specialist tem sido a principal responsável pela manutenção desde, pelo menos, 2015
Revisão com desmontagem do motor concluída em outubro de 2025, às 87 604 milhas
Inspeção técnica (MOT) válida até 22 de outubro de 2026, sem advertências
Aviso aos licitantes: a matrícula privada «80 OJ» será mantida pelo vendedor

Histórico de manutenção:

25/10 – 87 604 milhas – Precision Porsche Specialist

Revisão com desmontagem do motor para substituição de parafusos de cabeça partidos; instalados novos parafusos roscados de cabeça, porcas da cabeça de cilindros, conjunto de juntas da parte superior, tubos de retorno de óleo/anéis de vedação, vedantes dos parafusos passantes, anéis de retenção dos pinos de biela e lâminas do tensor da corrente de distribuição

25/06 – Precision Porsche Specialist

Remoção do painel interno da porta e substituição do guia da janela, do trilho do elevador, da inserção de borracha e da vedação

25/04 – Precision Porsche Specialist

Diagnosticou mau funcionamento e dificuldades na partida; substituiu o regulador de pressão de combustível

20/08 – Especialista em Porsche da Precision

Realizou a descontaminação da pintura (Fase 2), polimento de correção da pintura em várias fases, aplicação de revestimento cerâmico de quartzo, limpeza detalhada do interior e limpeza dos vidros

20/03 – Especialista em Porsche da Precision

Realizou a manutenção anual de mudança de óleo para baixa quilometragem, substituiu a bateria e realizou um teste de consumo de corrente

01/19 – Precision Porsche Specialist

Realizou uma revisão completa de 24 mil, incluindo ajuste das válvulas, velas de ignição, filtros de combustível/ar, juntas dos bujões de drenagem, revisão da placa da mola da pinça de travão e substituição do tubo do travão dianteiro do lado do condutor

12/17 – 84 653 milhas – Especialista em Porsche da Precision

Realizou a manutenção anual de mudança de óleo, a troca do líquido de travões e substituiu as tubagens de retorno da direção assistida corroídas

12/16 – 69 451 milhas – Woodwaters Limited / Precision Porsche

Realizada a manutenção anual do óleo, substituídos os amortecedores do capô dianteiro, reparada a ligação à terra da luz da matrícula e refeita a cablagem do ventilador do aquecimento

15/12 – Precision Porsche Specialist

Realizada revisão completa dos 48 mil, incluindo ajuste das válvulas, velas de ignição, filtros de combustível/ar, mudança de óleo da caixa de velocidades, tampas do distribuidor, braços do rotor e grampos dos cabos de alta tensão

14/12 – 81 800 milhas – Parr Porsche Specialists

Realizada a inspeção anual, fornecido e instalado o imobilizador de alarme Cobra Cat 1, substituídas as escovas do limpa-para-brisas e investigadas avarias nos vidros e no rádio

11/14 – 81 570 milhas – AW Motor Sport Ltd

Realizada a revisão anual do veículo

01/13 – 79 863 milhas – DSD Motorwerks Porsche Engineering

Realizada manutenção do veículo e substituição do líquido dos travões

01/12 – 77 209 milhas – Hawkstone Cars

Veículo vendido/faturado

08/05 – DSD Motorwerks Porsche Engineering

Realizada manutenção do veículo

10/06 – 63 512 milhas – Millbank Garages (Especialistas em Porsche)

Realizada manutenção do óleo (10W40 semissintético)

02/04 – 60 597 milhas – G-Force Motorsport Ltd

Realizada manutenção programada do veículo

01/03 – 59 868 milhas – Evans Halshaw (Centro Oficial Porsche)

Realizada manutenção do veículo

07/01 – 56 127 milhas – Holywell Motors

Realizada manutenção do veículo e substituição do líquido dos travões

10/98 – 47 871 milhas – Evans Halshaw Stourbridge (Centro Oficial Porsche)

Realizada manutenção programada do veículo

06/96 – 43 101 milhas – JCT600 Newcastle (Centro Oficial Porsche)

Realizada manutenção programada do veículo

02/95 – 38 336 milhas – Glenvarigill, Edimburgo (Centro Oficial Porsche)

Realizada manutenção programada do veículo

06/94 – 32 075 milhas – Glenvarigill, Edimburgo (Centro Oficial Porsche)

Realizada manutenção programada do veículo e substituição do líquido dos travões

12/92 – 20 475 milhas – Glenvarigill, Edimburgo (Centro Oficial Porsche)

Realizada manutenção programada do veículo

05/91 – 7 105 milhas – Glenvarigill, Glasgow (Centro Oficial Porsche)

Realizada manutenção programada do veículo

10/90 – 2 474 milhas – Glen Henderson, Edimburgo (Centro Oficial Porsche)

Realizada a revisão oficial de rodagem de 2 000–2 500 milhas

05/90 – 0 milhas – Glen Henderson, Edimburgo (Centro Oficial Porsche)

Inspeção pré-entrega concluída e veículo entregue novo em 01/05/1990

O estado

Apresentado com um estilo retro, concebido para evocar a estética do 911 de capô longo das primeiras gerações
Arcos largos em aço instalados
Capô comprido
Novos acabamentos «steer and style» instalados de acordo com as especificações do atual proprietário por um especialista de renome da empresa
Tapetes novos instalados
Painel de instrumentos revestido de novo
Acabamentos ao estilo Singer
Apoio para os joelhos revestido a couro
Instalação de tapetes sob o capô
Consola central revestida a couro
A pintura foi submetida a uma descontaminação de Fase 2, correção de pintura em várias etapas e revestimento cerâmico de quartzo em agosto de 2020
Guia da janela, calha do elevador, inserção de borracha e vedação da porta substituídas em junho de 2025
Os amortecedores do capô dianteiro foram substituídos em dezembro de 2016
A cablagem de ligação à terra da luz da matrícula foi reparada e a unidade do ventilador do aquecimento foi recabeada em dezembro de 2016
Imobilizador Cobra Cat 1 instalado em dezembro de 2014

Com um estilo retro e equipado para evocar a estética dos primeiros 911 de capô longo, este automóvel ostenta arcos largos em aço e um capô longo com verdadeira convicção, em vez da abordagem de «apenas aparafusar» tão comum neste meio. O interior foi totalmente renovado por um especialista de renome: tapetes novos, painel de instrumentos com revestimento renovado, detalhes ao estilo Singer, apoio para os joelhos em pele e até acabamentos em pele na consola central e sob o capô, conferindo ao habitáculo uma sensação de acabamento genuíno, em vez de um trabalho em curso. O exterior foi igualmente bem cuidado.

A Mecânica

Motor de seis cilindros em linha de 3,6 litros (M64/01) com uma potência de aproximadamente 250 bhp
Caixa de velocidades manual de cinco velocidades G50/03
Revisão completa com remoção do motor concluída em outubro de 2025, aos 87 604 milhas, incluindo novos pernos roscados da cabeça de cilindros, porcas da cabeça de cilindros, conjunto de juntas da parte superior, tubos de retorno de óleo e anéis de vedação, vedantes dos parafusos passantes, anéis de retenção dos pinos de biela e lâminas do tensor da corrente de distribuição
O regulador de pressão de combustível foi substituído em abril de 2025 para resolver problemas de funcionamento e arranque
Manutenção completa às 24 000 milhas realizada em janeiro de 2019, incluindo ajuste das válvulas, velas de ignição, filtros de combustível e de ar, revisão da placa da mola da pinça de travão e substituição do tubo do travão dianteiro do lado do condutor
Manutenção completa às 48 000 milhas realizada em dezembro de 2015, incluindo ajuste das válvulas, velas de ignição, filtros de combustível e de ar, mudança de óleo da caixa de velocidades, tampas do distribuidor, braços do rotor e grampos dos cabos de alta tensão
Tubagens de retorno da direção assistida corroídas substituídas em dezembro de 2017
A bateria foi substituída em março de 2020

O ponto mais relevante é uma revisão com desmontagem do motor concluída em outubro de 2025, que abrangeu os parafusos roscados da cabeça do motor, as porcas da cabeça de cilindros, o conjunto de juntas da parte superior do bloco e as lâminas do tensor da corrente de distribuição, entre outros componentes essenciais. A isto junta-se um histórico de manutenção consistente que remonta a uma década, com revisões principais às 24 000 e 48 000 milhas, abrangendo ajustes de válvulas, componentes de ignição e trabalhos nos travões, além de intervenções mais recentes no regulador de pressão de combustível e nas tubagens da direção assistida. Trata-se claramente de um automóvel em excelente estado, o que é comprovado pela aprovação na inspeção técnica (MOT) sem quaisquer recomendações. Este exemplar, com o seu histórico desde novo, não deve ser confundido com os modelos «backdate» de produção moderna, uma vez que se trata de um C2 964 com números correspondentes. Outros «backdates» atingem valores superiores a 1 000 000 de libras, o que pode tornar este exemplar numa excelente oportunidade. Um modelo com data de fabrico antecipada a não perder.

Tenha em atenção que os carros vendidos serão armazenados após 5 dias a contar do fim do leilão, a expensas do comprador. Caso um veículo permaneça em armazenamento para além deste período de 5 dias, serão aplicadas taxas de armazenamento de 20 £ por dia.

O utilizador reconhece e concorda que, quando aplicável, os seus dados de contacto e os dados do veículo poderão ser transmitidos à Hampshire Classics, o prestador de serviços de armazenamento designado, que tratará diretamente consigo no que diz respeito a quaisquer taxas de armazenamento aplicáveis e à faturação.

ANTES DE COMPRAR

Esta venda está sujeita aos Termos e Condições da Car & Classic. Ao licitar e/ou fazer uma oferta, concorda também com o seguinte:

✓ O vendedor está registado como vendedor particular, o que significa que os direitos do consumidor decorrentes da legislação da UE em matéria de proteção do consumidor não se aplicam. No entanto, continua a estar abrangido pelos Termos e Condições da Car & Classic.

✓ Solicitamos o pagamento de uma taxa não reembolsável caso seja o feliz vencedor do leilão ou se a sua oferta for aceite. Consulte as nossas úteis Perguntas Frequentes e os Termos e Condições para conhecer as taxas específicas.

✓ Este veículo é vendido «tal como se encontra», na base de «tal como está, onde está» e sem garantia. As fotografias e descrições têm caráter meramente orientativo, sendo habitual realizar uma inspeção completa do veículo antes da compra, para sua própria tranquilidade.

✓ O IVA está incluído na comissão do comprador. O IVA pode ou não estar incluído no lance final ou no preço da oferta, conforme especificado no anúncio.

✓ Queremos uma transação tranquila tanto quanto o senhor e, como tal, submetemos todos os automóveis e motos matriculados no Reino Unido à venda no Car & Classic a uma verificação HPI online para confirmar que não apresentam registos na base de dados do seguro relativos a danos ou roubo, nem têm financiamentos pendentes, permitindo-lhe licitar com confiança.

✓ Verificamos também se os veículos estão registados como tendo sido declarados como perda total no âmbito de um pedido de indemnização de seguro no momento em que o anúncio é publicado no Car & Classic e fornecemos, para sua ajuda, etiquetas de categoria de perda total (Cat. C/D/S/N). No entanto, a presença ou ausência de uma etiqueta não garante o estado do veículo e vale sempre a pena realizar a sua própria verificação completa do histórico do veículo antes de fazer uma oferta por um veículo.

✓ Os compradores são responsáveis pela recolha

ou entrega. A importação de veículos pode implicar direitos aduaneiros e impostos de importação adicionais, pelo que vale a pena verificar antecipadamente. É da responsabilidade dos licitantes confirmar a elegibilidade para importação antes da compra.

✓ Salvo indicação em contrário, deve partir do princípio de que qualquer matrícula de veículo «cherished», personalizada ou de património não está incluída na venda do veículo.