Aspectos destacados
- Porsche 964 Carrera 2 Coupé de 1990 presentado como vehículo con matriculación retroactiva
- Historial de mantenimiento documentado desde su salida de fábrica, incluyendo los registros del Centro Oficial Porsche
- Revisión a fondo con desmontaje del motor realizada en octubre de 2025 por un especialista de Precision Porsche
- Especificación en rojo Guards sobre cuero negro con caja de cambios manual G50 de cinco velocidades, ahora sin clasificar según la especificación de retroactivación
- ITV sin recomendaciones
- El vendedor conserva actualmente la matrícula privada
El atractivo
Los Porsche 911 de la generación 964 se prestan especialmente bien al arte de la «retroalimentación». Para los no iniciados, esta práctica consiste en hacer que un coche tenga el aspecto y el tacto de un modelo anterior, al tiempo que conserva un rendimiento y un comportamiento más modernos. Este coche lo consigue especialmente bien. Al combinar la mecánica moderna del 964 —su motor bóxer de seis cilindros y 3,6 litros, la caja de cambios G50 y la suspensión con muelles helicoidales— con la estética esbelta y sobria de los primeros 911 de capó largo, el resultado es un coche que ofrece lo mejor de ambas épocas: un aspecto clásico con una base práctica y fiable.
El interior ha sido completamente renovado según las especificaciones del actual propietario por uno de los principales especialistas del sector, lo que ha dado como resultado un habitáculo que refleja la estética inspirada en Singer, tan codiciada en los 911 de estilo retro. Las moquetas nuevas en todo el habitáculo, el salpicadero renovado, el reposarrodillas revestido de cuero e incluso los acabados de cuero en las moquetas bajo el capó y en la consola central reflejan un enfoque en el que no se ha pasado por alto ningún detalle.
El interior ha sido completamente renovado según las especificaciones del actual propietario por uno de los principales especialistas del sector, lo que ha dado como resultado un habitáculo que refleja la estética inspirada en Singer, tan codiciada en los 911 de estilo retro. Las moquetas nuevas en todo el habitáculo, el salpicadero renovado, el reposarrodillas revestido de cuero e incluso los acabados de cuero en las moquetas bajo el capó y en la consola central reflejan un enfoque en el que no se ha pasado por alto ningún detalle.
En el exterior, el coche luce pasos de rueda anchos de acero y un capó alargado, lo que le confiere ese aspecto agresivo y decidido que caracteriza a las mejores recreaciones de época. El actual propietario adquirió el coche ya con estas características hace unos 6-8 meses y, aunque no se conservan facturas de los trabajos en los pasos de rueda y el capó, merece la pena examinarlo más de cerca.
El vehículo base es un Carrera 2 Coupé de 1990, entregado nuevo a través de Glen Henderson en Edimburgo. Cuenta con un historial de mantenimiento bien documentado que abarca desde la inspección previa a la entrega, con cero millas, hasta la actualidad; el mantenimiento inicial lo llevaron a cabo centros oficiales de Porsche, como Glenvarigill, JCT600 y Evans Halshaw, antes de pasar a manos de prestigiosos especialistas independientes. En los últimos años, Precision Porsche Specialist ha sido el principal responsable del mantenimiento del vehículo, llevando a cabo revisiones periódicas, revisiones generales con ajustes de válvulas y, sobre todo, una revisión a fondo con desmontaje del motor en octubre de 2025, a las 87 604 millas.
Con la ITV sin observaciones, este 911, retroalimentado con buen gusto, está listo para salir a la carretera.
Con la ITV sin observaciones, este 911, retroalimentado con buen gusto, está listo para salir a la carretera.
Historial y documentación
- Vehículo con volante a la derecha para el mercado británico, matriculado por primera vez el 1 de mayo de 1990; ocho propietarios anteriores registrados
- Entregado nuevo a través de Glen Henderson Edinburgh (centro oficial Porsche)
- Historial de mantenimiento documentado desde 0 millas hasta 87.605 millas, con registros de Centros Oficiales Porsche y especialistas independientes
- Precision Porsche Specialist ha sido el principal encargado del mantenimiento desde, al menos, 2015
- Revisión a fondo con desmontaje del motor realizada en octubre de 2025 a las 87 604 millas
- ITV válida hasta el 22 de octubre de 2026 sin advertencias
- Aviso a los postores: la matrícula personalizada «80 OJ» quedará en poder del vendedor
Historial de mantenimiento:
25/10 – 87 604 millas – Precision Porsche Specialist
25/10 – 87 604 millas – Precision Porsche Specialist
- Revisión con desmontaje del motor para sustituir los espárragos de culata rotos; se instalaron nuevos espárragos roscados de culata, tuercas de culata, juego de juntas de culata, tubos de retorno de aceite y juntas tóricas, juntas de pernos pasantes, anillos de retención de los pasadores de biela y láminas del tensor de la cadena de distribución
25/06 – Precision Porsche Specialist
- Se desmontó el panel interior de la puerta y se sustituyeron la guía de la ventanilla, el riel elevador, el inserto de goma y la junta de estanqueidad
25/04 – Precision Porsche Specialist
- Se diagnosticó un mal funcionamiento y problemas de arranque; se sustituyó el regulador de presión de combustible
20/08 – Especialista en Porsche de Precision
- Se llevó a cabo una descontaminación de la pintura de fase 2, un pulido de corrección de la pintura en varias fases, la aplicación de un recubrimiento cerámico de cuarzo, la limpieza a fondo del interior y la limpieza de los cristales
20/03 – Especialista en Porsche de Precision
- Se realizó el servicio anual de cambio de aceite para bajo kilometraje, se sustituyó la batería y se llevó a cabo una prueba de consumo de corriente
01/19 – Precision Porsche Specialist
- Se llevó a cabo una revisión general de los 24 000, que incluyó el ajuste de válvulas, el cambio de bujías, filtros de combustible y aire, juntas de tapones de drenaje, revisión de la placa de muelles de las pinzas de freno y sustitución del conducto de freno delantero del lado del copiloto
12/17 – 84 653 millas – Especialista en Porsche de Precision
- Se realizó el servicio anual de cambio de aceite, el cambio de líquido de frenos y se sustituyeron los conductos de retorno de la dirección asistida, que presentaban corrosión
12/16 – 69 451 millas – Woodwaters Limited / Precision Porsche
- Se realizó el servicio anual de cambio de aceite, se sustituyeron los puntales del capó delantero, se reparó el cableado de tierra de la luz de la matrícula y se volvió a cablear el ventilador de la calefacción
15/12 – Precision Porsche Specialist
- Se realizó la revisión completa de los 48 000, que incluyó el ajuste de válvulas, bujías, filtros de combustible y aire, cambio de aceite de la caja de cambios, tapas del distribuidor, brazos del rotor y pinzas de los cables de alta tensión
14/12 – 81 800 millas – Parr Porsche Specialists
- Se realizó la inspección anual, se suministró e instaló un inmovilizador con alarma Cobra Cat 1, se sustituyeron las escobillas del limpiaparabrisas y se investigaron las averías de las ventanillas y la radio
11/14 – 81 570 millas – AW Motor Sport Ltd
- Se realizó la revisión anual del vehículo
01/13 – 79 863 millas – DSD Motorwerks Porsche Engineering
- Se realizó el mantenimiento del vehículo y el cambio de líquido de frenos
01/12 – 77 209 millas – Hawkstone Cars
- Vehículo vendido/facturado
08/05 – DSD Motorwerks Porsche Engineering
- Se ha realizado el mantenimiento del vehículo
10/06 – 63 512 millas – Millbank Garages (especialistas en Porsche)
- Revisión de aceite realizada (10W40 semisintético)
02/04 – 60 597 millas – G-Force Motorsport Ltd
- Se realizó el mantenimiento programado del vehículo
01/03 – 59 868 millas – Evans Halshaw (Centro Oficial Porsche)
- Se realizó el mantenimiento del vehículo
07/01 – 56 127 millas – Holywell Motors
- Se ha realizado el mantenimiento del vehículo y el cambio de líquido de frenos
10/98 – 47 871 millas – Evans Halshaw Stourbridge (Centro Oficial Porsche)
- Se realizó el mantenimiento programado del vehículo
06/96 – 43.101 millas – JCT600 Newcastle (Centro Oficial Porsche)
- Se realizó el mantenimiento programado del vehículo
02/95 – 38 336 millas – Glenvarigill, Edimburgo (Centro Oficial Porsche)
- Se realizó el mantenimiento programado del vehículo
06/94 – 32 075 millas – Glenvarigill, Edimburgo (Centro Oficial Porsche)
- Se ha realizado el mantenimiento programado del vehículo y el cambio de líquido de frenos
12/92 – 20 475 millas – Glenvarigill, Edimburgo (Centro Oficial Porsche)
- Se ha realizado el mantenimiento programado del vehículo
05/91 – 7.105 millas – Glenvarigill, Glasgow (Centro Oficial Porsche)
- Se realizó el mantenimiento programado del vehículo
10/90 – 2.474 millas – Glen Henderson, Edimburgo (Centro Oficial Porsche)
- Se ha realizado el servicio oficial de rodaje de 2.000–2.500 millas
05/90 – 0 millas – Glen Henderson, Edimburgo (Centro Oficial Porsche)
- Se completó la inspección previa a la entrega y se entregó nuevo el 01/05/1990
El estado
- Se presenta con un estilo retro, diseñado para evocar la estética de los primeros 911 de capó largo
- Se han instalado pasos de rueda anchos de acero
- Capó largo
- Se ha instalado un nuevo acabado «Steer and Style» según las especificaciones del actual propietario, a cargo de un experto de la empresa líder
- Se han instalado alfombrillas nuevas
- Se ha renovado la parte superior del salpicadero
- Tapicería estilo Singer
- Revestimiento de cuero en el reposarrodillas
- Se han colocado alfombrillas bajo el capó
- Consola central revestida de cuero
- La pintura se sometió a un proceso de descontaminación de fase 2, una corrección de pintura en varias fases y un recubrimiento cerámico de cuarzo en agosto de 2020
- Se sustituyeron la guía de la ventanilla, el riel de elevación, la junta de goma y el sellado de la puerta en junio de 2025
- Se sustituyeron los puntales del capó delantero en diciembre de 2016
- Se reparó el cableado de tierra de la luz de la matrícula y se volvió a cablear el ventilador del calefactor en diciembre de 2016
- Se instaló un inmovilizador con alarma Cobra Cat 1 en diciembre de 2014
Con un estilo retro y un acabado que evoca la estética de los primeros 911 de capó largo, este coche luce unos pasos de rueda anchos de acero y un capó largo con auténtica convicción, en lugar del enfoque de «aplicar piezas sin integración» tan habitual en este ámbito. El interior ha sido completamente retapizado por un especialista de primer orden: moquetas nuevas, salpicadero con revestimiento renovado, detalles al estilo Singer, reposarrodillas de cuero e incluso tapicería de cuero en la consola central y bajo el capó, lo que confiere al habitáculo un aspecto genuinamente acabado, en lugar de parecer un trabajo a medio hacer. El exterior ha sido igualmente bien cuidado.
La mecánica
- Motor bóxer de seis cilindros y 3,6 litros (M64/01) que desarrolla aproximadamente 250 bhp
- Caja de cambios manual de cinco velocidades G50/03
- Revisión a fondo con desmontaje del motor realizada en octubre de 2025 a las 87 604 millas, que incluyó nuevos espárragos roscados de culata, tuercas de culata, juego de juntas de culata, tubos de retorno de aceite y juntas tóricas, juntas de los pernos pasantes, anillos de retención de los pasadores de biela y láminas del tensor de la cadena de distribución
- Se sustituyó el regulador de presión de combustible en abril de 2025 para solucionar problemas de funcionamiento y arranque
- Revisión general a las 24 000 millas realizada en enero de 2019, que incluyó el ajuste de válvulas, bujías, filtros de combustible y aire, revisión de la placa de muelles de las pinzas de freno y sustitución del tubo de freno delantero del lado del copiloto
- En diciembre de 2015 se realizó una revisión general a las 48 000 millas, que incluyó el ajuste de válvulas, las bujías, los filtros de combustible y de aire, el cambio de aceite de la caja de cambios, las tapas del distribuidor, los brazos del rotor y las abrazaderas de los cables de alta tensión
- Se sustituyeron los conductos de retorno de la dirección asistida, que presentaban corrosión, en diciembre de 2017
- Se sustituyó la batería en marzo de 2020
El punto más destacado es una revisión a fondo con desmontaje del motor, completada en octubre de 2025, en la que se abordaron los espárragos roscados de la culata, las tuercas de la culata, el juego de juntas de la parte superior del motor y las láminas del tensor de la cadena de distribución, entre otros componentes fundamentales. A esto se suma un historial de mantenimiento constante que se remonta a una década, con revisiones importantes tanto a las 24 000 como a las 48 000 millas que abarcaron ajustes de válvulas, componentes del encendido y trabajos en los frenos, además de una revisión más reciente del regulador de presión de combustible y de los conductos de la dirección asistida. Se trata, sin duda, de un coche en perfecto estado, como lo demuestra el hecho de que haya superado la ITV sin ninguna observación. Este ejemplar, con su historial desde nuevo, no debe confundirse con las reproducciones modernas, ya que se trata de un C2 964 con números coincidentes. Otras reproducciones alcanzan precios superiores a 1 000 000 de libras, lo que podría convertir a este ejemplar en una excelente inversión. Un modelo de producción anterior que no hay que dejar escapar.
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