Points forts

L'un des tout derniers exemplaires de 3 tonnes transportables par air produits en série avec la cabine numéro 13
Provenance de l'armée norvégienne, réputée parmi les collectionneurs pour bien entretenir ses véhicules
Récemment révisé, y compris décalaminage de la culasse, nouveaux freins et nouveaux pneus partout
Immatriculé aux Pays-Bas, actuellement basé dans le Hampshire, Royaume-Uni

L'attrait

Souvent surnommé le Chevvy qui a remporté la guerre, les camions CMP étaient peut-être les machines les plus robustes que la marque américaine ait jamais portées. Solidement conçus selon une conception standardisée, ces camions ont été produits en grandes quantités dans de nombreux théâtres avec de nombreuses forces alliées, qui n'avaient que de bonnes choses à dire sur la machine.

Cet exemplaire particulier est une variante de 3 tonnes transportable par air équipée de la cabine numéro 13 - l'une des toutes dernières produites en 1945. Cette cabine « au nez retroussé » était compacte et efficace en termes d'espace, avec des pare-brise inclinés vers le bas empêchant l'éblouissement du soleil et les reflets qui pourraient révéler les positions aux avions ennemis, tandis que la carrosserie légère en faisait une machine modulaire qui pouvait être facilement transportée par air ou par mer.

Après la guerre, ce camion a été mis en service dans l'armée norvégienne, bien réputée parmi les collectionneurs de véhicules militaires pour maintenir son équipement en bon état. Des traces de peinture blanche hivernale de son service norvégien sont encore visibles à divers endroits, ajoutant à son caractère authentique. Le propriétaire actuel a acquis le véhicule auprès de BAIV en Hollande et l'a fait réviser par Mike Jetten, les travaux incluant un décalaminage de culasse et de nouveaux freins et pneus partout.

Le vendeur rapporte que le moteur six-cylindres en ligne « Stovebolt » tourne bien, et il présente une belle patine de travail qui ne fait qu'ajouter à son caractère.

Informations clés

Kilométrage : 13 473 miles (indiqué)
Pays d'immatriculation : Pays-Bas (pas encore immatriculé au Royaume-Uni)
Statut du contrôle technique : Exempté de contrôle technique prolongé
Spécifications techniques : moteur essence six-cylindres en ligne OHV de 216 pouces cubes (3,5 litres), transmission manuelle 7 vitesses, direction à droite
Documents : documents d'immatriculation néerlandais présents

Les détails

Révisé par Mike Jetten, y compris décalaminage de culasse, nouveaux freins et nouveaux pneus partout
Le vendeur rapporte que le moteur tourne bien
Belle machine en vert militaire
Équipée du « judas » de cabine
Quelques zones de corrosion et perte de peinture, proportionnées à l'âge et à la vie de service
La zone arrière présente une patine de surface mais semble utilisable
Insignes stencilisés d'origine, drapeaux et codes
Peinture blanche hivernale du service de l'armée norvégienne encore visible par endroits
L'intérieur présente une patine de travail
Les instruments sont propres et lisibles
Une certaine patine de surface sur les planchers et le tableau de bord

AVANT D'ACHETER

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur de ce véhicule est enregistré en tant que vendeur professionnel. Et vous êtes couvert par les conditions générales de Car & Classic.

✓ Nous demandons qu'une commission non remboursable soit versée si vous êtes l'heureux enchérisseur gagnant aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter nos FAQ et nos conditions générales pour connaître les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est vendu « Tel que vu », sur la base « Tel quel, où il se trouve » et sans garantie. Les photos et descriptions sont uniquement à titre informatif et il est courant d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans la commission de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.

✓ Nous voulons une transaction en douceur tout autant que vous et, à ce titre, nous effectuons une vérification HPI en ligne pour tous les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni vendues sur Car & Classic afin de vérifier qu'elles ne présentent aucun marqueur de base de données d'assurance pour dommages ou vol, et qu'aucun financement n'est dû, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés suite à une réclamation d'assurance sinistre total au moment du placement d'une annonce et nous fournissons utilement des étiquettes de catégorie de sinistre total (Cat C/D/S/N) pour votre assistance. La présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours judicieux d'effectuer votre propre vérification complète de l'historique du véhicule avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane supplémentaires et des taxes d'importation, il est donc judicieux de vérifier au préalable. Il est de la responsabilité des enchérisseurs de confirmer l'admissibilité à l'importation avant l'achat.

✓ Sauf indication contraire, vous devez supposer que tout numéro d'immatriculation chéri, personnalisé ou patrimonial n'est pas inclus dans la vente d'un véhicule.