Points forts

Une voiture au look époustouflant
Restauration de grande qualité
La finition de la peinture est lisse comme du verre – meilleure que celle d’origine
Démarre facilement et le moteur ronronne doucement
Prête à vous faire plaisir cet été

L'attrait

Fondée en 1919 à la suite de la fusion des constructeurs aéronautiques Armstrong-Whitworth et Siddeley-Deasey, la société Armstrong Siddeley était synonyme de marques de voitures élégantes et bien équipées dans les années 1930 et 1940. La marque a lancé sa « Hurricane » d’après-guerre en 1945, en hommage à l’avion de chasse du même nom qui avait connu un immense succès pendant la Seconde Guerre mondiale.

La Hurricane utilisait de l’acier, de l’aluminium et du bois pour sa carrosserie et était propulsée par un moteur six cylindres de 1 991 cm³ développant 16 ch, doté d’un arbre à cames en tête. Elle était également équipée d’une suspension avant indépendante innovante à barres de torsion. Quelque 2 606 Hurricane ont été fabriquées dans leur usine de Coventry, jusqu’en 1953, date à laquelle la production a cessé.

Cet exemplaire de 1949 est un véritable joyau : il a appartenu à un homme très fortuné qui lui a offert une restauration complète, le ramenant à l’état de métal nu. La peinture est époustouflante et les teintes crème et bordeaux se marient avec élégance à l’intérieur bordeaux nervuré.

Sur le plan mécanique, elle semble également en excellent état, avec un moteur six cylindres incroyablement silencieux et raffiné. Il convient de noter que le Club des propriétaires d’Armstrong Siddeley est très actif et peut proposer une large gamme de pièces de rechange pour permettre à ces modèles de rouler encore de nombreuses années jusqu'à l’année suivante.

Historique et documents

Carte grise disponible, indiquant une date de fabrication de 1949
La carte grise est enregistrée en tant que véhicule historique, ce qui la dispense de la taxe et du contrôle technique
Dernier contrôle technique effectué en juin 2009
La seule remarque formulée lors des précédents contrôles techniques concernait une légère fuite d’huile au niveau du boîtier de direction
Livré avec le manuel d'entretien, le manuel de maintenance et le catalogue de pièces détachées
Preuves photographiques des travaux complets de restauration à nu
Classeur rempli de factures détaillant l'ensemble des travaux importants effectués

L'intérieur

Les sièges en cuir bordeaux sont impeccables et confortables
Les sièges arrière sont en aussi bon état
Les deux panneaux de porte ont l’air neufs
Les tapis bordés de bordeaux ont tous l'air neufs
L'élégant volant à doubles rayons présente une partie centrale fixe originale
Le tableau de bord en bois, simple et épuré, respire l’élégance Art déco
Le tableau de bord présente quelques fissures et gagnerait à être revernis
Le compteur de vitesse, la jauge d’essence et la jauge d’huile Smiths présentent une patine agréable
Le panneau blanc d'origine abrite le contacteur d'allumage et le bouton de démarrage
Un chauffage est installé sous le tableau de bord

L'extérieur

La peinture est dans un état impeccable et semble même plus belle qu’à la sortie d’usine
Le dessous de caisse est soigné et protégé par un revêtement anticorrosion noir
Le système d'échappement semble récent
La sphinx Art déco sur le capot est une véritable œuvre d'art à part entière
Les portes « suicide » sont pratiques et facilitent l'accès à l'habitacle
La garniture de toit mériterait d’être nettoyée et retendue
Les quatre pneus Waymaster assortis, de dimension 5,25/5,5-17, présentent une bande de roulement abondante
La roue de secours se trouve sous le plancher du coffre
Le numéro d’immatriculation du véhicule personnalisé est conservé par le propriétaire actuel

La mécanique

Le compartiment moteur a été entièrement restauré et présente un aspect impeccable
Le moteur six cylindres de 1 991 cm³ démarre facilement et est remarquablement silencieux
Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports synchronisés
Les rapports s'enclenchent facilement et l'embrayage ainsi que les freins fonctionnent bien

En résumé

Ce n’est pas seulement une voiture, c’est une véritable œuvre d’art d’inspiration Art déco. De ses magnifiques portes « suicide » à son élégant toit décapotable, elle incarne l’élégance automobile à son apogée. La restauration a manifestement été réalisée selon des normes très élevées : le moteur démarre facilement et ronronne sans effort.

Elle s’est déplacée sans difficulté lors de la séance photo, l’embrayage, les freins et les vitesses fonctionnant tous sans à-coups. Elle ferait un ajout ravissant au garage de tout collectionneur et est fin prête pour les salons automobiles de cette saison.

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