Points forts

Environ 300 exemplaires d'après-guerre produits
La première moto allemande 350cc produite après la guerre
Restauration achevée en 2026, incluant une révision complète du moteur
Moteur révisé par un ingénieur professionnel retraité avec outillage professionnel complet
Deux propriétaires immatriculés précédents avant la radiation en 1958

L'attrait

La fin des années 1940 a été sans surprise une période difficile pour les entreprises allemandes et la Horex SB 35 occupe une place particulière dans l'histoire de la moto allemande en tant que première moto 350cc produite dans le pays après la guerre. Propulsée par le réputé moteur monocylindre Columbus OHV à carter sec, une unité avancée également utilisée par des fabricants tels que Victoria et Tornax, la SB 35 était considérée comme une machine tout à fait moderne à l'époque, développant 18 ch à 5 000 tr/min. Visuellement identique à son homologue d'avant-guerre, sauf pour la position du compteur de vitesse, la SB 35 d'après-guerre est rare, avec environ 300 exemplaires construits contre 1 187 machines d'avant-guerre.

Cet exemplaire particulier a été vendu à l'origine à Dortmund et n'a eu que deux propriétaires immatriculés avant d'être radié en décembre 1958. Acheté comme projet de restauration inachevé, la reconstruction a été achevée en 2026 et s'est concentrée sur une révision complète du moteur effectuée par un ingénieur professionnel retraité utilisant un outillage professionnel complet. Le manuel d'origine avec son tampon du concessionnaire de Dortmund accompagne la moto, ajoutant de la provenance à cette machine rare et historiquement significative.

Informations clés

Kilométrage : 78 104 km (indiqué)
Pays d'immatriculation : Allemagne (non actuellement immatriculé au nom du propriétaire)
Statut du contrôle technique : valide jusqu'en juin 2028
Spécifications techniques : monocylindre OHV essence 350cc, boîte manuelle quatre vitesses
Documentation : manuel d'origine avec tampon du concessionnaire présent

Les détails

Système de charge et d'allumage révisé ou renouvelé
Réservoir de carburant revêtu intérieurement
Nouveaux pneus montés
Unité de charge numérique montée comme seule modification par rapport aux spécifications d'origine
Le vendeur déclare que la peinture est à environ 95 %, avec seulement de très légères imperfections visibles à l'inspection rapprochée
Le chrome n'est pas parfait et pourrait bénéficier d'un polissage
Pas parfaitement propre en raison d'une période de stockage
Les feux, interrupteurs, compteur de vitesse et vitesses sont tous signalés comme fonctionnant correctement
Le vendeur rapporte que les quatre vitesses passent proprement sans craquement ni recherche
Le vendeur déclare que le moteur démarre facilement et tourne régulièrement
Légère fuite d'huile d'environ une goutte par semaine, que le vendeur décrit comme typique pour un moteur de cet âge
Une rondelle en fibre manquante de l'amortisseur de direction
Bénéficiera d'environ 50 km de rodage prudent
Seulement roulé quelques fois sur propriété privée depuis la restauration

AVANT D'ACHETER

Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur privé, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant de la loi européenne sur la protection des consommateurs ne s'appliquent pas. Cependant, vous êtes toujours couvert par les propres Conditions générales de Car & Classic.

✓ Nous demandons qu'une commission non remboursable soit payée si vous êtes l'heureux enchérisseur gagnant aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter nos FAQ utiles et nos Conditions générales pour les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est vendu « Tel que vu », sur la base « Tel quel, où il se trouve » et sans garantie. Les photos et descriptions sont uniquement à titre informatif et il est courant d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans la commission de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.

✓ Nous voulons une transaction en douceur tout autant que vous et, à ce titre, nous exécutons toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni à vendre sur Car & Classic via une vérification HPI en ligne pour vérifier qu'elles ne présentent aucun marqueur de base de données d'assurance pour dommages ou vol, et qu'aucun financement n'est dû, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'une réclamation en sinistre total d'assurance au moment où une annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons utilement des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours judicieux d'effectuer votre propre vérification complète de l'historique du véhicule avant de faire une offre sur un véhicule.

✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte

ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane supplémentaires et des taxes d'importation, il est donc judicieux de vérifier au préalable. Il est de la responsabilité des enchérisseurs de confirmer l'admissibilité à l'importation avant l'achat.

✓ Sauf indication contraire, vous devez supposer que tout immatriculation de véhicule chéri, personnalisé ou patrimonial n'est pas inclus dans la vente d'un véhicule.