Points forts

L'un des 30 exemplaires de l'Empress à carrosserie Hooper construits sur le châssis Daimler 3 litres
Carrosserie en aluminium signée Hoopers ; un modèle identique à celui-ci était la voiture personnelle de la défunte reine
Seulement deux anciens propriétaires enregistrés
Accompagnée d’un dossier retraçant son histoire

L'attrait

La Daimler Empress 3 litres DF302 incarne une rare alliance entre la carrosserie britannique sur mesure et l’ingénierie raffinée de Daimler. Avec seulement 30 exemplaires construits par Hoopers dans cette configuration « Empress » sur le châssis 3 litres, dont l’un a servi de voiture personnelle à la défunte reine lorsqu’elle était encore une jeune princesse, il s’agit de voitures véritablement rares dotées d’un patrimoine remarquable.

Cet exemplaire particulier n’a connu que trois propriétaires depuis sa sortie d’usine, le premier étant Kleeneze Ltd. Le vendeur actuel a acquis la voiture en 2020 et a depuis effectué plusieurs interventions en matière de mécanique ; avant qu’il n’en devienne propriétaire, la voiture avait déjà bénéficié d’un nouveau système d’échappement, d’un retapissage complet de l’intérieur et d’une remise en peinture partielle. La carrosserie en aluminium serait en bon état et repose sur un châssis solide ; quant au moteur six cylindres en ligne, il ne semblerait pas avoir été modifié ni révisé. La boîte de vitesse à présélection, dotée d’un rapport surmultiplié et d’un volant d’inertie hydraulique, permet une conduite détendue. Il s’agit d’une occasion rare d’acquérir l’une de ces Daimler carrossées par Hooper, mise en vente car le propriétaire actuel souhaite réduire sa collection de véhicules de collection.

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Informations clés

Kilométrage : 16 582 miles au compteur
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique (MOT) : exempté
Caractéristiques techniques : six cylindres en ligne de 2 952 cm³, boîte automatique à quatre rapports avec présélection
Documents : un dossier retraçant l'historique du véhicule accompagne la voiture

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Les détails

Culasse révisée avec de nouveaux joints sous la propriété actuelle
Radiateur dont la grille a été remplacée sous la responsabilité de l'actuel propriétaire
Maître-cylindre de frein remis à neuf il y a environ un an
Système d'échappement entièrement neuf monté avant l'acquisition par le propriétaire actuel, vraisemblablement en acier inoxydable
Retapisserie complète de l'intérieur et repeinture partielle effectuées avant l'acquisition par le propriétaire actuel
Peinture bicolore bleu et noir ; le bleu est décrit comme étant en bon état, avec très peu de détérioration
La peinture noire serait d'origine ; elle présente des rayures et des zones d'écaillage ; certaines ont été réparées, d'autres restent visibles
Les pare-chocs présentent quelques bosses dues aux pare-chocs de protection ; l'un des pare-chocs de protection avant a été démonté du véhicule mais est inclus dans la vente
Le hayon nécessite une cale pour rester ouvert
Le compte-tours ne fonctionne pas et la jauge de carburant serait peu fiable
Des clignotants modernes ont été installés par un ancien propriétaire mais ne fonctionnent pas actuellement ; les clignotants d'origine fonctionnent correctement
Les lève-vitres électriques avant sont installés mais ne fonctionnent pas ; un côté a été démonté et toutes les pièces ont été conservées
La garniture de porte côté passager est de remplacement et n'est pas dans la bonne couleur de similicuir ; toutes les pièces des vitres électriques de ce côté sont conservées
Les vitres arrière et les vitres latérales avant fonctionnent toutes correctement
Les boiseries de l'intérieur sont solides mais pourraient bénéficier d’un nouveau polissage par endroits
Moteur supposé d'origine et n'ayant pas été révisé, avec l'ajout d'une pompe à carburant électrique
Deux carburateurs SU sont montés ; le vendeur estime qu'ils pourraient bénéficier d'un réglage et éventuellement d'une révision
Le moteur peut avoir du mal à redémarrer immédiatement lorsqu'il est chaud, mais il démarre toujours après quelques tours de démarreur
Deux réservoirs de carburant arrière sont installés ; l'un d'entre eux pourrait présenter des débris obstruant partiellement la sortie, malgré un nettoyage effectué il y a environ une année jusqu'à présent
Les freins hydromécaniques arrêtent la voiture en toute sécurité mais mériteraient un réglage et une inspection plus approfondis ; un léger grincement a été constaté
Boîte de vitesse à présélection avec surmultipliée permettant de rouler à plus de 60 mph
Le volant d'inertie à fluide permet une conduite et un démarrage en douceur à basse vitesse
La direction est jugée maniable, bien qu’elle ne soit pas aussi précise ni aussi légère que celle des modèles modernes
Garée à l'abri et utilisée régulièrement pour des trajets locaux
Le vendeur décrit la voiture comme très agréable à conduire et indique qu'elle suscite beaucoup d'admiration

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