Destaques

Um dos apenas 30 exemplares do Empress com carroçaria Hooper construídos sobre o chassis Daimler de 3 litros
Carroçaria em alumínio da Hoopers; um modelo idêntico a este foi o veículo pessoal da falecida Rainha
Apenas dois antigos proprietários registados
Acompanhado por uma pasta com o histórico

O encanto

O Daimler Empress 3 Litros DF302 representa uma rara combinação entre a construção de carroçarias britânicas à medida e a engenharia refinada da Daimler. Com apenas 30 exemplares construídos pela Hoopers nesta configuração «Empress» sobre o chassis de 3 litros, um dos quais serviu de carro pessoal da falecida Rainha quando esta era uma jovem da realeza, estes são automóveis genuinamente raros com um património notável.

Este exemplar em particular teve apenas três proprietários desde novo, sendo o primeiro a Kleeneze Ltd. O atual vendedor adquiriu o carro em 2020 e, desde então, tratou de várias questões mecânicas; antes de passar para a sua posse, o carro recebeu um novo sistema de escape, uma renovação completa do interior e uma repintura parcial. A carroçaria de alumínio apresenta-se em bom estado sobre um chassis sólido, e acredita-se que o motor de seis cilindros em linha não tenha sido modificado nem reconstruído. A caixa de velocidades com pré-seletor, marcha mais alta com overdrive e volante hidráulico permite uma condução descontraída. Esta é uma oportunidade rara de adquirir um destes Daimlers com carroçaria Hooper, colocado à venda porque o atual proprietário pretende reduzir a sua coleção de automóveis clássicos.

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Informações essenciais

Quilometragem: 16 582 milhas indicadas
País de matrícula: Reino Unido
Estado da inspeção técnica (MOT): isento
Especificações técnicas: motor de seis cilindros em linha com 2 952 cc, caixa de velocidades semiautomática de quatro velocidades com pré-seletor
Documentação: o carro vem acompanhado de uma pasta com o histórico

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Os detalhes

Cabeça de cilindros revista com juntas novas durante a posse atual
Núcleo do radiador substituído durante a posse atual
Cilindro mestre do travão recondicionado há cerca de um ano
Sistema de escape totalmente novo instalado antes da aquisição pelo atual proprietário, presumivelmente em aço inoxidável
O interior foi totalmente revestido e a pintura parcialmente renovada antes da aquisição pelo atual proprietário
Pintura bicolor em azul e preto; o azul é descrito como estando em bom estado, com muito pouca deterioração
Pensa-se que a pintura preta seja original, com riscos e áreas descascadas; algumas foram reparadas, outras permanecem visíveis
Os pára-choques apresentam algumas amolgadelas nas barras de proteção; uma das barras de proteção dianteiras está desmontada do carro, mas está incluída na venda
A tampa da bagageira necessita de um suporte para se manter aberta
O conta-rotações não funciona e o indicador de combustível é considerado pouco fiável
Os piscas modernos foram instalados por um proprietário anterior, mas não funcionam atualmente; os piscas originais funcionam corretamente
As janelas dianteiras elétricas estão instaladas, mas não funcionam; um dos lados foi desmontado e todas as peças foram conservadas
O painel da porta do lado do passageiro é um substituto e não é em tecido de couro da cor correta; todas as peças dos vidros elétricos deste lado foram conservadas
As janelas traseiras e as janelas laterais dianteiras funcionam todas corretamente
Os acabamentos em madeira do interior estão em bom estado, mas poderiam beneficiar de um novo polimento em alguns pontos
Acredita-se que o motor seja original e não tenha sido reconstruído, com a adição de uma bomba de combustível elétrica
Estão instalados carburadores SU duplos; o vendedor considera que estes poderiam beneficiar de um ajuste e de uma eventual revisão
O motor pode demorar a arrancar imediatamente quando está quente, mas arranca sempre após a manobra de arranque
Estão instalados dois depósitos de combustível traseiros; um deles poderá ter detritos a bloquear parcialmente a saída, apesar de ter sido limpo há cerca de um ano
Os travões hidromecânicos travam o carro com segurança, mas beneficiariam de um ajuste e inspeção adicionais; notou-se um ligeiro rangido
A caixa de velocidades com pré-selecionador e marcha superior de overdrive permite circular a mais de 60 mph
O volante de inércia hidráulico permite uma condução suave a baixa velocidade e um arranque suave
A direção é descrita como manejável, embora não seja tão precisa nem tão leve como nos modelos modernos
Guardado num local coberto e utilizado regularmente para deslocações locais
O vendedor descreve o carro como muito divertido de conduzir e refere que suscita muita admiração

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