Points forts

L'un des tout premiers survivants à arborer le rare traitement de l'avant de 1954, avec garde-boue en pierre incurvé
Riche palmarès en compétition, notamment des épreuves du VSCC et le Goodwood Revival
Apparaît dans plusieurs ouvrages publiés sur Morgan, dont le livre officiel du centenaire
Dans l'actuelle propriété depuis environ 13 ans
Accompagnée d'un bon dossier d'historique

Ce qui fait son charme

En 1954, Morgan avait affiné l'avant de la Plus 4 en introduisant un garde-boue en pierre incurvé, qui remplaçait le éphémère modèle « Interim Cowl ». L'usine n'aurait produit que 19 voitures avec cette carrosserie de transition, si bien que les survivantes sont exceptionnellement rares.

Le châssis 426 AMX a quitté l'usine de Malvern le 17 février 1954 et a été immatriculé deux jours plus tard. Il est revenu régulièrement à l'usine jusqu'au milieu des années 1960, puis a été activement engagé en compétition par le regretté journaliste automobile Pat Kennett, qui remporta notamment le El Gran Premio Nacional de Panama 1963 sur une Morgan. La voiture figure dans plusieurs ouvrages de référence sur la marque, dont Morgan 100 Years de Charles Morgan et Gregory Houston Bowden, ainsi que l'ouvrage fondamental de Ken Hill.

Sous son propriétaire actuel, qui a acquis la voiture en 2013, elle a participé à des épreuves de sprint et de course de côte avec le VSCC, a concouru au Chateau Impney Revival, a effectué un rallye jusqu'en France et est apparue au Goodwood Revival en tant que « cameo car ». Lors de ses précédents propriétaires, elle a connu un beau succès en trial, notamment le trophée Ruth Atkinson 2006 du Morgan Sports Car Club. Désormais équipée d'un moteur TR4 préparé pour la compétition, en remplacement de son bloc Standard Vanguard d'origine, la voiture a été récemment remise en état après une période d'inactivité antérieure à la pandémie. Elle serait bien réglée, mais bénéficiera d'une révision complète avant un usage régulier. Le moteur d'origine peut être remis à l'acquéreur retenu, sur négociation séparée.

Bien documentée et historiquement importante, cette Plus Four ne manquera pas d'attirer l'attention méritée aux enchères.

Informations clés

Kilométrage : 22 000 miles (indiqué)
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : exonéré de MOT et de taxe routière
Caractéristiques techniques : moteur essence quatre cylindres de 2 200 cm³, boîte manuelle à quatre rapports
Documents : bon dossier d'historique attestant des travaux réalisés avant l'achat par le propriétaire actuel en 2013

Le détail

Exemplaire très original
Équipée d'interrupteurs à bascule
Tableau de bord en bois entièrement présent et en bon état, avec une usure en rapport avec l'âge
Les sièges sont d'origine et présentent une patine
Carrosserie dans un état très original
Les chromes présentent une patine en rapport avec l'âge
Le dessous de caisse semble en bon état, avec une patine en rapport avec l'âge
Livrée avec les panneaux latéraux et la capote souple, en bon état général

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