Seulement quatre anciens propriétaires déclarés : propriété actuelle depuis 2017
Proposée en état de marche : démarrage du premier coup après sept ans d’immobilisation
Conserve sa boîte de vitesses ZF d’origine
L’intérêt
Le passage de Porsche à la production de tracteurs dans les années 1950 et 1960 reste l’un des chapitres les plus passionnants de la marque, et le Junior 108 est au cœur de cette histoire. Propulsé par un modeste moteur diesel atmosphérique refroidi par air à un seul cylindre, et accouplé à une boîte de vitesses ZF, ces petites bêtes de somme ont été construites avec la même rigueur d’ingénierie qui a défini les voitures de sport Porsche. Aujourd’hui, elles sont très recherchées.
Ce modèle de 1959 est particulièrement remarquable par son authenticité non restaurée. Le vendeur indique qu’il s’agit de l’un des Junior 108 les plus rares encore préservés, restés en configuration d’origine, car la très grande majorité des tracteurs Porsche ont depuis longtemps fait l’objet d’une restauration. D’après les informations, il n’a connu que trois propriétaires déclarés sur ses 66 ans d’existence, et il fait partie de la collection du propriétaire actuel depuis 2017, période durant laquelle il a été conservé à l’abri de l’humidité. Il a redémarré du premier coup après sept ans d’arrêt, ce qui témoigne de la robustesse de sa mécanique.
Pneus agricoles présentant quelques fissures, mais par ailleurs en état de service
Capot : fissure en partie basse à l’avant, là où il vient s’appuyer sur le châssis
Jantes et siège repeints récemment, tandis que le reste du tracteur conserve une patine
Les loquets du capot moteur ont été remplacés au fil des années par des pièces Abarth
Feux, clignotants et rétroviseur montés
Il existe une vieille phrase disant que « ils ne sont originaux qu’une seule fois », et cela s’applique assurément à ce Porsche 108. La peinture d’origine a jauni et vieilli magnifiquement avec le temps et l’usage, tout en restant étonnamment intacte pour un véhicule agricole qui entre dans sa septième décennie. Les roues et le siège ont été retouchés/refinis pour redonner de l’éclat à l’apparence du tracteur, mais pour le reste, il est annoncé comme restant très majoritairement d’origine, à l’exception du montage de loquets de capot Abarth provenant localement.
Moteur diesel refroidi par air à un seul cylindre de 822 cm³
Boîte manuelle à 6 rapports
Conserve sa boîte de vitesses ZF d’origine, qui semble être en configuration d’origine
Prise de force (PTO) montée
Attelage/châssis de traction monté
Prise d’électricité pour remorque montée
Démontré en état de marche : démarrage du premier coup après une période de stockage
Avec ce moteur diesel atmosphérique refroidi par air à un seul cylindre, ces tracteurs ont été conçus pour être extrêmement simples. Carburant, air, compression, et c’est parti. Cet exemplaire a été réveillé récemment d’une longue léthargie et tourne désormais allègrement, comme le montre le vendeur (voir vidéo). Porsche Tractor (25) Giuliano Fazi.JPG5.91 MB AVANT D’ACHETER
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