Points forts

Considéré comme l'un des 45 exemplaires seulement jamais produits
Acquis en Italie auprès du propriétaire d'origine, dans son état non restauré
Référencé comme l'un des 10 seuls équipés des roues prototypes d'origine
Accompagné de sa carte grise italienne d'origine de 1960 et de sa plaque
Remis en service avec ménagement, tout en préservant l'authenticité et la patine

Ce qui fait son charme

Avant que Lamborghini ne devienne synonyme de supercars d'exception, Ferruccio Lamborghini bâtit sa réputation, et sa fortune, en fabriquant des machines agricoles. Le tracteur à chenilles 3402C, produit en très petit nombre en 1960, représente un chapitre fascinant de l'histoire de la marque et compte parmi les pièces les plus rares du patrimoine Lamborghini.

Cet exemplaire a été acquis directement auprès de son propriétaire d'origine en Italie. Le vendeur le considère comme le plus original des deux seuls exemplaires actuellement connus sur le marché, et probablement le seul survivant dans un état d'origine remarquable et fonctionnel. Plutôt que de le soumettre à une restauration complète, le propriétaire actuel a adopté une approche de préservation avant tout, le tracteur ayant été remis en service avec ménagement. Le vendeur indique que la peinture d'origine, les panneaux de carrosserie, les instruments et les organes mécaniques à numéro concordant ont tous été conservés, et que rien n'a été repeint ni soudé. Il est actuellement stocké en Italie.

Informations clés

Kilométrage : le tracteur est équipé d'un compteur horaire plutôt que d'un compteur kilométrique classique ; 0 heure affichée
Pays d'immatriculation : le véhicule n'est actuellement pas immatriculé ; il est stocké en Italie et accompagné de sa carte grise italienne d'origine de 1960
Contrôle technique : exonéré
Caractéristiques techniques : moteur diesel trois cylindres refroidi par air de 2,2 litres développant 40 ch, associé à une boîte manuelle à deux gammes non synchronisée, 8 rapports AV et 2 AR
Documents : carte grise italienne d'origine de 1960 et plaque ; justificatifs d'achat et de remise en service mécanique
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Détails

Révision complète de l'huile moteur et de la transmission effectuée lors de la remise en service
Entretien du circuit d'alimentation complété avec de nouveaux filtres et de nouvelles conduites de carburant
Courroie de moteur remplacée
Graissage complet effectué
Batterie et câbles de batterie neufs installés
Travaux électriques et de câblage nécessaires effectués
Feux et boîtes à outils restaurés
Compteur horaire d'origine remis en parfait état de fonctionnement
Pneus arrière neufs montés selon la spécification d'origine
Peinture et patine d'origine nettoyées et protégées au Owatrol — aucune retouche de peinture effectuée
Le vendeur indique qu'il n'y a aucune trace de rouille sur le tracteur
Le vendeur indique que pratiquement tout est d'origine, y compris les instruments, les organes mécaniques à numéro concordant, les panneaux de carrosserie (jamais soudés) et les roues prototypes
Conserve son siège en cuir d'origine, avec ses reprises
Tous les instruments et commandes sont signalés comme fonctionnels
Le vendeur décrit le tracteur comme pleinement opérationnel

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