Points forts

Restauration complète en 2014, peu utilisée depuis
Moteur révisé il y a 5 000 miles avec un embrayage neuf
L'intérieur amélioré avec des sièges XJ40 couleur crème et une console
Radiateur à haut débit, ventilateurs Kenlowe et suspension réglable Spax
Véhicule d'origine très recherché, 3,4 L, conduite à droite, avec boîte de vitesse manuelle à surmultiplication
Véhicule en excellent état, de couleur rouge, équipé de jantes à rayons chromées
Contrôle technique volontaire valable jusqu'en avril 2027

L'attrait de ce modèle

Nous sommes du même avis que ces conducteurs de fuite des années 60 : ils préféraient la Mk2 de 3,4 L, idéalement équipée d’une boîte de vitesse manuelle à surmultiplication, à la version 3,8 L légèrement plus puissante, car elle disposait d’un moteur plus réactif et plus agréable à faire monter en régime. Nous doutons toutefois qu’ils auraient choisi cette 3,4 L MOD en raison de sa peinture « Signal Red » qui attire le regard et qui aurait sans doute trop détonné, même si c’est bien sûr le but recherché.

Cette finition de peinture est le résultat d’une restauration approfondie menée en 2014. Plusieurs améliorations ont été apportées, notamment un allumage électronique, un radiateur à haut débit équipé de ventilateurs Kenlowe et une suspension réglable Spax. L’intérieur est désormais doté d’un ensemble de sièges en cuir crème, rehaussés de passepoils rouges assortis à l’extérieur. Ils proviennent d’une berline XJ X300, tout comme la console centrale. C’est un choix judicieux qui met en valeur les capacités de la Mk2 en tant que voiture de tourisme confortable pour les longs trajets.

On nous indique que le moteur six cylindres en ligne a été remis à neuf il y a 5 000 miles. Le carnet d’entretien atteste d’un suivi régulier en matière de mécanique. Depuis que le vendeur a acquis la voiture en 2022, celle-ci a parcouru moins de 200 miles. Elle est accompagnée d’un rapport de contrôle technique volontaire complet. Un exemplaire soigné et joliment amélioré de ces berlines au succès intemporel.

Informations clés

Kilométrage : 75 430 miles au compteur
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique : contrôle technique volontaire valable jusqu'au 20 avril 2027 avec recommandations Caractéristiques techniques : moteur essence 6 cylindres en ligne de 3,4 litres, boîte manuelle à quatre rapports avec surmultipliée
Documents : carte grise, anciens certificats de contrôle technique, factures, carnet d'entretien, certificat JDHT

Détails

Moteur entièrement révisé il y a environ 5 000 miles
Embrayage neuf monté lors de la remise à neuf du moteur
Système d'allumage électronique installé
Carburateurs SU jumelés remis à neuf
Radiateur à haut débit avec ventilateurs Kenlowe installés
Suspension réglable Spax installée
Les quatre freins à disque fonctionneraient correctement, sans à-coups
Overdrive fonctionnant correctement selon les informations fournies
L'extérieur de couleur rouge « Signal Red », en bon état général avec quelques points à noter
Clocquage sur la portière arrière côté passager, à environ 1,5 pouces du bord inférieur
Quelques cloques à noter sur le haut de l’aile arrière droite
Les chromes sont en bon état, avec quelques légères traces d’oxydation
Les jantes à rayons chromées semblent d'origine, avec quelques petites traces de corrosion
Pneus Hankook assortis, ayant parcouru environ 250 miles
Sièges avant et arrière électriques XJ installés, revêtus de cuir crème avec passepoil rouge
Le réglage de l'inclinaison du siège conducteur présenterait des dysfonctionnements intermittents
Le chauffage ne fonctionnerait pas en position « chaud » — cela n’a pas encore été vérifié
Tous les instruments fonctionneraient correctement
Les moquettes et la garniture de toit ont été remplacées et sont en bon état
Autoradio CD Pioneer installé
Ceintures de sécurité à enrouleur de couleur beige assortie
Roue de secours, cric et marteau de démontage présents dans le coffre

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