Points forts

Restaurée entre 2010 et 2014 par Et NASCAR (Paul Julien, Rueil-Malmaison)
Préparée en réplique Tour Auto, avec plus de 25 000 € investis dans des améliorations
Éligible aux événements historiques FIA et Peter Auto, notamment Le Mans Classic, le Tour Auto et le Rallye Historique Monte-Carlo
Propriétaire actuel depuis 2000, avec seulement deux propriétaires précédents
Certificat de conformité Jaguar France

Présentation

La Jaguar Mk2 3.8 est l'une des berlines sportives les plus emblématiques des années 1960. Son palmarès en compétition va des championnats de voitures de tourisme aux plus grands rallyes internationaux. Conçue dans l'esprit des voitures du Tour Auto, cette exemplaire de 1963 a été pensée pour allier confort routier et participation aux compétitions historiques. Le vendeur indique qu'elle remplit les critères d'éligibilité aux événements FIA et Peter Auto, notamment Le Mans Classic, le Tour Auto et le Rallye Historique Monte-Carlo.

Acquise en 2000 auprès du président du Rolls-Royce & Bentley Club de France, cette Mk2 a fait l'objet d'une restauration complète entre 2010 et 2014, réalisée par Et NASCAR, l'atelier de Paul Julien à Rueil-Malmaison. Le moteur, la boîte de vitesses, le différentiel, le système de freinage et la suspension ont été révisés ou améliorés, tandis que l'habitacle a été restauré et la carrosserie repeinte en Old English White.

Le propriétaire actuel, seulement le troisième détenteur connu de la voiture, a depuis fait réviser les carburateurs et le système d'allumage. Ayant parcouru environ 2 500 km depuis la restauration et toujours gardée dans un garage chauffé, cette Mk2 3.8 représente une belle occasion d'acquérir un exemplaire bien préparé, à la provenance solide et éligible à de nombreux événements historiques.

Informations clés

Kilométrage : 132 750 km indiqués (les anciens relevés de contrôle technique conservés par le restaurateur permettraient de vérifier le kilométrage d'origine)
Pays d'immatriculation : France
Contrôle technique (MOT) : un nouveau contrôle technique sera fourni pour la vente
Caractéristiques techniques : moteur six cylindres en ligne de 3,8 litres, boîte manuelle Moss à quatre rapports avec overdrive, différentiel à glissement limité
Documents : certificat de conformité Jaguar France ; immatriculation au nom du vendeur ; anciens documents de contrôle technique conservés (factures de restauration et photographies, apparemment perdues lors des inondations de Cannes en 2015)

Équipements

Culasse à admission droite (Straight Port) dotée de nouveaux coussinets de vilebrequin, coussinets de bielle, coussinets d'arbre à cames et segments de piston
Boîte Moss avec overdrive et différentiel à glissement limité d'origine révisés
Radiateur refait à neuf
Réservoir de carburant remplacé par une pièce d'époque neuve jamais utilisée (New Old Stock) ; nouvelle pompe à essence installée
Étriers de frein avant et arrière reconstruits avec des flexibles de frein neufs
Silentblocs de suspension avant et arrière remplacés
Ressorts avant sur mesure et lames arrière reconditionnées, abaissant la garde au sol d'environ 5 cm
Amortisseurs Koni Sport, noirs, aux deux extrémités
Jantes MWS neuves, finition époxy noir satiné
Carburateurs et système d'allumage révisés par le propriétaire actuel
Direction assistée électrique installée avec effort de direction réglable
Coupe-batterie installé
Carrosserie repeinte en Old English White
Baquets avant en aluminium sur mesure, garnis de cuir Connolly noir New Old Stock
Banquette arrière annoncée en très bon état
Moquettes neuves dans l'habitacle et le coffre
Pavillon intérieur remplacé
Toutes les boiseries restaurées
Volant Nardi en bois d'origine, légèrement en forme de tulipe
Livrée avec deux pare-chocs arrière courts neufs, jamais montés
Toujours gardée dans un garage chauffé
Environ 2 500 km parcourus depuis la restauration

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