Lancée en 1967, la Lotus Elan +2 alliait les performances et la maniabilité exceptionnelles de l'Elan à un empattement plus long, une voie plus large et un habitacle plus spacieux comprenant deux petits sièges arrière. Ce modèle a connu un grand succès et a été fabriqué jusqu’en 1975, soit deux ans après l’arrêt de la production du modèle original. Malgré cela, et malgré sa carrosserie en fibre de verre résistante à la rouille, on estime qu’il en existe encore moins de 1 200 exemplaires, ce qui en fait un modèle rare.

Cette voiture a été repeinte en bleu brillant profond (à la place du rouge d’origine) en 2020. Le vendeur précise qu’elle est régulièrement polie, tout en signalant une petite éraflure sur le pare-chocs arrière et une légère bosse sur le capot, causée par le contact avec le bouchon de radiateur. La voiture est équipée de jantes noires à enjoliveurs chromés et de roues à trois branches.

À l’intérieur, l’intérieur présente des sièges et des moquettes noirs remis à neuf, un tableau de bord en noyer et un volant Moto-Lita à trois branches avec jante en bois. Le vendeur précise que tous les instruments fonctionnent, à l’exception de la radio qui n’est pas raccordée, et que le compteur de vitesse est « un peu capricieux, malgré un câble et un engrenage de compteur neufs ». À l’arrière, des harnais de course Spyder Cars ont été installés en 2023.

Sous sa carrosserie en fibre de verre, cette Elan +2 dispose d’un châssis galvanisé et d’une suspension réglable, ainsi que d’un calculateur d’allumage Omex pour son moteur à double arbre à cames. Le vendeur précise avoir acheté la voiture en 2023, alors qu’elle venait de bénéficier d’une remise à neuf complète entamée en 2019, et qu’elle a été conservée dans un garage depuis lors.

Les travaux effectués par le passé comprennent une remise à neuf complète du moteur et de la boîte de vitesse, ainsi que le remplacement du démarreur, des bras de suspension, des freins, du radiateur, du ventilateur électrique et de l'échappement en acier inoxydable. Le vendeur précise que les phares escamotables sont désormais actionnés par des moteurs provenant d'une Mazda MX-5.

Le vendeur décrit cette voiture comme « un vrai plaisir à conduire… étonnamment confortable et silencieuse, jusqu’à ce que vous appuyiez sur l’accélérateur, et avec une tenue de route exceptionnelle ». Elle est désormais prête à faire découvrir ses charmes à un nouveau propriétaire.

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