Lanciata nel 1967, la Lotus Elan +2 univa le eccezionali prestazioni e la maneggevolezza dell’Elan a un passo più lungo, una carreggiata più ampia e un abitacolo più spazioso che includeva due piccoli sedili posteriori. Il modello riscosse grande successo e rimase in produzione fino al 1975, due anni dopo la cessazione della produzione del modello originale. Nonostante ciò, e nonostante la carrozzeria in vetroresina resistente alla ruggine, si stima che ne esistano ancora meno di 1.200 esemplari, il che rende questo modello un esemplare davvero raro.

Questa auto ha acquisito la sua colorazione blu lucido intenso (al posto del rosso originale) nel 2020. Il venditore afferma che viene lucidata regolarmente, pur segnalando un piccolo graffio sul paraurti posteriore e una lieve ammaccatura sul cofano causata dal contatto con il tappo del radiatore. L’auto è dotata di ruote nere con cerchi cromati e copricerchi a tre razze.

All’interno, gli interni presentano sedili e tappetini neri restaurati, cruscotto in noce e volante Moto-Lita a tre razze con bordo in legno. Il venditore afferma che tutti gli strumenti funzionano, ad eccezione della radio non collegata, e che il tachimetro è “un po’ capriccioso, nonostante un cavo e un ingranaggio del tachimetro nuovi”. Nella parte posteriore, nel 2023 sono state montate le cinture di sicurezza da gara Spyder Auto.

Sotto la carrozzeria in fibra di vetro, questa Elan +2 presenta un telaio zincato e sospensioni regolabili, oltre a una centralina di controllo dell’accensione Omex per il suo motore a doppio albero a camme. Il venditore dichiara di aver acquistato l’auto nel 2023, quando era stata recentemente sottoposta a una revisione completa iniziata nel 2019, e che da allora è stata custodita in garage.

Gli interventi effettuati in passato comprendono la revisione completa del motore e della scatola del cambio, l’installazione di un nuovo motorino di avviamento, dei bracci trasversali delle sospensioni, dei freni, del radiatore e della ventola elettrica, nonché di un impianto di scarico in acciaio inossidabile. Il venditore precisa che i fari a scomparsa sono ora azionati da motorini provenienti da una Mazda MX-5.

Il venditore descrive questa auto come «fantastica da guidare... sorprendentemente comoda e silenziosa, finché non si preme l’acceleratore, e con una maneggevolezza superba». Ora è pronta a condividere il suo fascino con un nuovo proprietario.

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