Points forts

Exemplaire « numbers-matching » provenant de Californie, proposé aujourd’hui comme projet de restauration
Appartient à son propriétaire actuel depuis environ huit années
Dédouané et TVA acquittée aux Pays-Bas
Livré avec des pièces de rechange neuves, notamment les lentilles des feux arrière, la calandre avant, le lettrage du coffre et les vitres en Lexan
Équipé de jantes de course JAP Magna d'époque et d'amortisseurs Koni

L'attrait

La Lotus Elan +2, dessinée par Ron Hickman à l’époque dorée où Lotus dominait la Formule 1, alliait les qualités dynamiques d’une véritable voiture de coupe sport à une praticité suffisante pour accueillir occasionnellement deux passagers à l’arrière. Son châssis à ossature en acier et sa carrosserie en fibre de verre offraient l’agilité et la légèreté qui définissaient la philosophie d’ingénierie de Colin Chapman, tandis que le moteur Lotus-Ford Twin-Cam fournissait une puissance à la fois réactive et pleine de caractère. Considérée par beaucoup comme l’une des coupes sport britanniques les plus élégantes de sa génération, l’Elan +2 reste un véhicule de collection très recherché.

Cet exemplaire particulier est une voiture aux spécifications «Federal» produite en décembre 1969 et expédiée au distributeur de la côte Est des États-Unis en mars 1970. Elle a passé plusieurs décennies en Californie avant d’être importée en Europe en 2018 par son propriétaire actuel. Ayant toujours circulé dans un État où l’alcool n’est pas autorisé, elle a bénéficié du climat clément de la Californie. Le vendeur précise que le moteur a été démarré à l’aide d’une alimentation en carburant externe et semblait fonctionner correctement, bien qu’une remise en service complète soit recommandée avant toute utilisation sur route. La carrosserie en fibre de verre nécessite des réparations mineures, et le pare-brise devra être remplacé, mais une sélection de pièces de rechange neuves est incluse sans frais supplémentaires. Des équipements d’époque, notamment des vitres électriques, un toit ouvrant rabattable Webasto et un système de climatisation CoolAir Miami, viennent compléter l’ensemble. Située à Udine, dans le nord-est de l’Italie, cette voiture constitue une base intéressante pour une restauration enrichissante de l’un des modèles de série les plus célèbres de Chapman.

Informations clés

Kilométrage : 31 780 miles au compteur
Localisation : province d’Udine, en Italie ; importé des États-Unis (Los Angeles) en 2018, dédouané et TVA acquittée aux Pays-Bas
État du contrôle technique : aucun rapport d'inspection en cours signalé
Caractéristiques techniques : moteur essence Lotus Twin-Cam quatre cylindres de 1,6 litre, boîte manuelle à quatre vitesses
Documents : non précisés

Les détails

Spécifications fédérales, conduite à gauche
Fabriqué en décembre 1969 et expédié au distributeur de la côte Est des États-Unis en mars 1970
Le moteur a été démarré il y a quelques années à l'aide d'une alimentation en carburant externe et semblait fonctionner correctement ; une vidéo du démarrage est disponible sur demande, selon nos informations
Une légère fuite de carburant a été constatée au niveau d’un carburateur
Le moteur a tourné brièvement sans liquide de refroidissement ; une remise en service complète est recommandée
La carrosserie en fibre de verre nécessite des réparations mineures, principalement dues à un levage inapproprié et à une mauvaise installation du radiateur de climatisation
Le pare-brise est absent et devra être trouvé
La lunette arrière et les vitres des portières d'origine sont manquantes ; des vitres de remplacement en Lexan sont fournies mais non installées
Tableau de bord complet Smiths comprenant compteur de vitesse, compte-tours, jauge de température d'huile, jauge de température d'eau, jauge de niveau de carburant et ampèremètre
Vitres électriques installées
Les accessoires d'époque comprennent un autoradio Roadstar 5000, un régulateur de vitesse, un climatiseur CoolAir Miami et un toit ouvrant rabattable Webasto
Pièces neuves non montées incluses dans la vente : lentilles de feux arrière, lettrage « Lotus » pour le coffre et calandre avant
La couleur d'origine est indiquée comme étant « Cirrus White »
Le transport au sein de l'UE peut être organisé par le propriétaire moyennant un supplément convenu

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