Moteur refait et réfection complète du système de freinage réalisée avant la possession actuelle
Sellerie refaite en cuir rouge avec passepoil noir
Jantes remises à neuf avec des pneus neufs au cours des deux dernières années
Conduite jusqu’à Angoulême (sud de la France) pour le Circuit des Remparts à quatre reprises
L’attrait
"... la 410 était plus civilisée que n’importe laquelle de ses devancières. Elle était à la fois plus propre sur le plan aérodynamique et plus claire à l’œil... c’était une voiture de grande qualité, magnifiquement et avec soin conçue pour prendre soin de ses passagers, une voiture sûre pour le conducteur rapide." - L.J.K. Setright.
La marque Bristol attirait toujours un type d’acheteur différent de celui de ses concurrentes plus mainstream : une voiture pour celles et ceux qui vont au-delà des marques établies, à la recherche d’un style unique et d’une ingénierie un brin décalée. Journaliste automobile devenu philosophe, L.J.K. Setright, cité ci-dessus, était sans doute le plus grand défenseur de Bristol, et il classait la 410 parmi les plus grandes réussites des constructeurs automobiles.
Construite à la main en très petites séries dans les ateliers de Filton, à Bristol, la 410 mariait un V8 Chrysler d’origine américaine à une carrosserie britannique sobre et élégante, offrant une aptitude redoutable pour les longues distances, que peu d’autos de la même époque pouvaient égaler.
Cette version à conduite à droite est entre les mains de son propriétaire actuel depuis 2011, faisant partie d’une collection qui s’étend des années 1930 jusqu’aux années 1970. Avant sa prise en charge, le V8 de 5,2 litres a été refait, et une réfection complète des freins a été effectuée : nouveaux servofreins, durites, disques et étriers. Pendant la possession actuelle, la voiture a été repeinte et l’habitacle a reçu une nouvelle sellerie en cuir rouge avec passepoil noir. D’autres améliorations comprennent un nouveau ventilateur moteur Revotek, un nouvel alternateur, des vitres électriques et une lunette arrière chauffante.
Les jantes ont été remises à neuf avec des pneus neufs au cours des deux dernières années, et moins de 2 000 miles ont été parcourus depuis. Le vendeur décrit le moteur comme fonctionnant très en douceur, avec une sonorité d’échappement envoûtante et une conduite sans effort. Sa fiabilité a été confirmée lors de quatre sorties à Angoulême pour le Circuit des Remparts : le vendeur indique que d’autres passionnés ont à plusieurs reprises choisi cette voiture plutôt que des Aston Martin et des Jaguar E-Type comme véhicule de prédilection pour prendre le volant.image.png1.75 MB
Informations clés
Compteur : 33 843 miles (indiqué)
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
Statut contrôle technique : MOT/exonérée de taxe routière
Caractéristiques techniques : essence V8 de 5,2 litres, boîte automatique à trois rapports
Dossier : accompagné d’une importante collection de factures et de photos de restauration
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