Points forts

Enchère caritative : l’intégralité des fonds revient au partenaire caritatif C&C The Refuel, engagé pour améliorer la santé du cœur et la santé mentale
Un seul propriétaire en famille, depuis son achat neuf en Italie avant l’importation
Habituée des rassemblements du Fiat 500 Club de Milan
Ambassadrice pour The Refuel depuis son arrivée au Royaume-Uni
Accompagnée de nombreux documents d’époque couvrant sa vie en Italie
Immatriculation routière UK : taxe routière/MOT/ULEZ exemptés
Contrôle MOT volontairement réalisé : valable jusqu’en juillet 2027 sans remarques
Récemment remise à neuf, prête pour son prochain propriétaire

L’attrait

Symbole totémique du « miracle économique » italien, la Fiat 500 est bien plus qu’une simple voiture. À la fin des années 1950, l’Italie était sortie de façon définitive des années sombres de la guerre et du fascisme, et la petite Fiat 500 y a joué un rôle clé : elle a apporté au plus grand nombre un transport motorisé à quatre roues. Fiat a contenu les coûts en équipant chaque 500 d’un toit ouvrant en toile, économisant ainsi énormément d’acier. Résultat : la 500 était parfaitement adaptée au climat chaud italien.

La 500L, la variante « Lusso » de l’emblématique Cinquecento de Fiat, a ajouté quelques touches (discrètes) de raffinement à la formule appréciée des citadines, avec un intérieur retravaillé et des détails chromés. Plus d’un demi-siècle plus tard, ces charmantes Italiennes compactes restent parmi les voitures classiques les plus attachantes et les plus reconnaissables sur la route.

Ce modèle de 1971, affectueusement surnommé « Flavia », aurait passé la majeure partie de sa vie avec une seule famille en Italie, avant d’être une habituée des événements du Fiat 500 Club de Milan. Importée au Royaume-Uni par Henley Classic Cars, elle a ensuite été acquise par The Refuel en 2025, la fondation devenant le premier propriétaire immatriculé au Royaume-Uni. Depuis, elle a servi de voiture d’exposition lors d’événements tels que Le Mans Classic et Race Retro, transportée à chaque fois par camion plutôt que conduite sur place.

Après une remise à neuf récente et un MOT vierge, « Flavia » serait en mesure de démarrer «au quart de tour» et de rouler gaiement. Le vendeur décrit la peinture comme étant en bon état, même si c’est avant tout une auto faite pour être utilisée et appréciée plutôt que contemplée derrière une corde. Une sélection de documents retraçant ses premières années en Italie accompagne la vente, apportant une provenance à une petite machine déjà très séduisante.

Informations clés

Odomètre : 31 470 km (indiqués)
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni (importée d’Italie ; le vendeur est le premier propriétaire immatriculé au Royaume-Uni)
Statut du contrôle technique : MOT jusqu’au 5 juillet 2027 (aucune remarque)
Caractéristiques techniques : moteur essence à deux cylindres de 499 cm³, boîte manuelle à quatre rapports
Dossier : documents d’époque couvrant sa vie en Italie inclus (voir galerie)

Détails

Peinte en Turquoise Blue (code 419) sur un intérieur caramel
Revêt actuellement la livrée The Refuel, que le vendeur indique pouvoir être retirée facilement si besoin
Peu conduite par le propriétaire actuel ; principalement transportée pour les événements par Ford Transit (elle rentre à l’arrière)
Peinture brillante en état très présentable ; quelques petites imperfections notées, visibles sur les photos
Jantes en acier d’origine avec enjoliveurs et pneus au style d’époque
Toit en toile repliable semble bien ajusté, et la toile paraît en bon état
Intérieur élégant d’époque, avec une usure minimale apparente
Compartiment moteur propre et présentable
Le moteur tourne bien et est démontré au ralenti avec plaisir (voir vidéo)
Le vendeur ajoute : «Elle démarre au quart de tour, roule avec entrain et bonheur, à deux… ou, si vous vous sentez d’humeur courageuse et que vous n’avez pas l’intention de vous attaquer à des montées, à quatre personnes, et elle répand la joie à chaque kilomètre»

AVANT D’ACHETER

Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également les éléments suivants :

✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant de la législation européenne sur la protection des consommateurs ne s’appliquent pas. En revanche, vous êtes toujours couvert par les propres Conditions générales de Car & Classic..

✓ Nous demandons qu’un montant de frais non remboursables soit payé si vous êtes le gagnant chanceux de l’enchère ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter nos FAQ utiles et les T&Cs pour connaître les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est « Vendu tel quel, tel qu’il se présente », sur la base d’un «As Is Where Is » et sans garantie. Les photos et descriptions sont uniquement fournies à titre indicatif, et il est d’usage d’effectuer une inspection complète du véhicule avant achat, pour votre tranquillité d’esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le montant final de l’enchère ou de l’offre, selon ce qui est indiqué dans l’annonce.

✓ Nous voulons une transaction fluide, tout autant que vous, et c’est pourquoi nous faisons passer, pour toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni mises en vente sur Car & Classic, un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu’elles ne présentent aucun marqueur dans les bases d’assurance concernant des dégâts ou un vol, et qu’elles n’ont aucun crédit en cours, ce qui vous permet d’enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme ayant été déclarés « épaves » dans le cadre d’une demande d’indemnisation totale à l’assurance au moment où une annonce est publiée sur Car & Classic et nous mettons à disposition des libellés de catégorie d’épave (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l’absence d’un libellé ne garantit pas le statut du véhicule, et il vaut toujours la peine d’effectuer votre propre contrôle complet de l’historique du véhicule avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables du ramassage du véhicule

ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes supplémentaires ; il est donc utile de vérifier au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.

✓ Sauf indication contraire, vous devez considérer que toute immatriculation de véhicule chéri, personnalisée ou de patrimoine n’est pas incluse dans la vente.