Points forts

Seulement six propriétaires enregistrés depuis sa mise en circulation
Jolie patine due à son âge
40 210 miles au compteur
Version essence 2,25 très recherchée
Exemplaire d'origine jusque dans les moindres détails, comme les plaques du moteur sous le capot

L'attrait

Le fait que le design original du Land Rover ait à peine évolué au cours de ses premières décennies de production témoigne de sa justesse. Lorsque la Série III a commencé à sortir des chaînes de production en 1971, elle était toujours immédiatement reconnaissable, avec des éléments de design éprouvés qui, dans certains cas, n’avaient pratiquement pas changé depuis la fin des années 40.

Récemment héritée par le fils de son ancien propriétaire, cette Land Rover Série III très appréciée est proposée à la vente dans un état proche de l’original. Après 54 ans de service, la carrosserie LWB nécessite quelques soins, qu’il s’agisse d’une bosse sur l’aile arrière côté passager, des chromes ternis ou de cloques apparaissant au bas des portières. Il s’agit toutefois d’un véhicule non modifié, où tout, des charnières de porte au tableau de bord en métal, a été soigneusement préservé. Les interrupteurs à bascule arborent toujours leurs symboles picturaux d’origine, et la plaque du constructeur affiche toujours fièrement « Solihull Warwickshire England ».

La peinture nécessite une restauration, tandis que les jantes semblent d’origine et en bon état, bien que la roue de secours, initialement montée sur le capot, ait été déplacée à l’arrière. Ce modèle particulier semble d’origine autre que quelques détails – l’ajout d’un insigne Rover et d’un éclairage extérieur contemporain, par exemple – qui pourraient facilement être supprimés.

À l’intérieur, des haut-parleurs de seconde monte sont alimentés par un système stéréo CD moderne situé sous une horloge VDO et un voltmètre Smiths, tandis que les tissus et les matériaux semblent tous d’époque. De nombreuses surfaces devront être restaurées et remises à neuf, mais les occasions d’acquérir une Série III à empattement long dans un tel état, véritable « capsule temporelle », sont extrêmement rares, d’autant plus compte tenu de son kilométrage enregistré remarquablement faible. Ayant parcouru seulement 40 000 miles depuis sa sortie d’usine, elle est désormais bien rodée et prête pour sa prochaine aventure.

Informations clés

Kilométrage : 40 210
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : exempté du contrôle technique
Caractéristiques techniques : moteur de 2 286 cm³ qui semble être dans son état d'origine, boîte de vitesses manuelle à quatre rapports, gamme basse et 4 roues motrices
Documents : Aucun document ni documentation sur l'historique d'entretien du véhicule indiquée
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Les détails

Le compteur kilométrique Jaeger indique que la voiture a parcouru en moyenne 750 miles par an
La batterie à plat indique qu’elle n’a pas été démarrée depuis janvier
Les autocollants et les avertissements d'origine sont toujours présents sous le capot
Le moteur semble d'origine, avec peu de pièces de rechange
Les feux avant et arrière sont toujours protégés par leurs grilles de protection
Quatre pneus BF Goodrich présentant une bonne profondeur de sculpture sur les jantes d’origine
La carrosserie et l'intérieur ont tous deux besoin d'être restaurés
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