Points forts

Construit à Dieppe, en France
Date de sortie d'usine : 10 mars 1973
Numéro de châssis : 13615
Véhicule d'origine avec numéros correspondants
Couleur : Jaune Code de peinture : 3310 (d'origine, tel qu'à sa sortie d'usine)
Boîte de vitesses à 4 rapports
Véhicule immatriculé au Royaume-Uni, ayant connu 3 propriétaires depuis sa sortie d'usine
Révision effectuée récemment en mars 2026, avec montage de nouveaux étriers de frein

L'attrait

Cette voiture a vu le jour en France avant de passer de nombreuses années en Italie. Elle a ensuite bénéficié d’une restauration complète à son arrivée au Royaume-Uni en 2014. Elle a ensuite été entretenue par des spécialistes, Quest Brothers.

La peinture et la carrosserie sont soignées et présentables. La voiture est d'origine, équipée de jantes en alliage Alpine chaussées de pneus hiver Pirelli et d'autres équipements spécifiques au rallye, notamment un extincteur, des harnais de sécurité et un coupe-batterie.
Cette voiture a été sélectionnée pour figurer sur la scène principale du Silverstone Classic en 2024 et a remporté un vif succès lors de la course de côte Hagerty à Shelsley Walsh en 2025

Le vendeur déclare :

« La voiture a été régulièrement contrôlée, entretenue et soignée par une excellente équipe. Les A110 sont extrêmement agréables à conduire. Légères, agiles et tout simplement géniales à tous points de vue ! »

Historique et documents

Première immatriculation en 1973 ; date de fabrication : mars 1973
Immatriculée au Royaume-Uni sous le numéro SCW 451L ; première immatriculation au Royaume-Uni en 2015
Trois propriétaires enregistrés au Royaume-Uni ; propriétaire actuel depuis mai 2023
Le compteur de kilométrage affiche 54 500 km, soit environ 33 865 miles (chiffre considéré comme exact, mais non garanti)
Exempté du contrôle technique (MOT) ; dernier contrôle valable jusqu'en avril 2024 sans remarque, fourni à titre indicatif uniquement
Carte grise, manuels d’usine et carnet d’entretien tous présents, comme illustré
Derniers entretiens effectués en mars 2026 et avril 2024 (Alan Collins)

L'état

Peinture globalement bien entretenue. À l’examen approfondi, quelques retouches mineures et écaillures avec de légères imperfections de peinture ici et là, ce qui est typique d’une carrosserie en fibre de verre
Jantes en alliage Alpine d'origine de 13 pouces avec une roue de secours assortie ; les cinq jantes sont équipées de pneus hiver de la marque Pirelli, en accord avec son héritage de rallye
L'état de l'extérieur est globalement bon, avec un léger ternissement sur certaines pièces
Aucune remarque structurelle lors du dernier contrôle technique
Intérieur amélioré, axé sur le rallye, tout en conservant les éléments d’origine
Cadrans Veglia en excellent état (compteur de vitesse en km/h)
Sièges baquets noirs avec harnais
Coupe-circuit de démarrage adapté au rallye, bouton de démarrage et extincteur installés
Volant à trois branches avec couronne en cuir
Garniture de pavillon d'origine, comme le montrent les photos

La mécanique

Moteur R12 quatre cylindres de 1,3 litre développant 81 bhp
Boîte de vitesses manuelle à quatre rapports
Le vendeur indique que le véhicule est en bon état de mécanique
Entretien récent effectué par un spécialiste des véhicules de collection, comme indiqué ci-dessus
Étriers récemment remplacés
Contrôlé régulièrement par des experts, selon le vendeur

La voiture a peu roulé depuis que le vendeur l'a acquise en 2023. Elle a néanmoins été confiée au spécialiste Alan Collins pour son entretien, la dernière fois en mars 2026. On nous indique que les étriers ont également été remplacés depuis l'achat.

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