Punti salienti

Costruito a Dieppe, in Francia
Data di uscita dalla fabbrica: 10 marzo 1973
Numero di telaio 13615
Auto originale con numeri corrispondenti
Colore: Jaune (Giallo) Codice vernice 3310 (originale, così come uscì dalla fabbrica)
Cambio a 4 marce
Vettura iscritta nel Regno Unito con 3 proprietari dal momento dell’acquisto
Revisione effettuata di recente a marzo 2026, con montaggio di nuove pinze dei freni

Il fascino

Questa auto ha avuto origine in Francia prima di trasferirsi in Italia, dove è rimasta per molti anni. Al suo arrivo nel Regno Unito nel 2014 è stata sottoposta a un restauro completo. Successivamente è stata curata dagli specialisti di Quest Brothers.

La vernice e la carrozzeria sono curate e presentabili. L’auto è originale, con cerchi in lega Alpine equipaggiati con pneumatici invernali Pirelli e altre caratteristiche specifiche per il rally, tra cui estintore, cinture di sicurezza e interruttore di scollegamento della batteria.
Questa vettura è stata selezionata per partecipare al palco principale del Silverstone Classic d'epoca nel 2024 ed è stata una delle partecipanti più apprezzate alla Hagerty Hill Climb a Shelsley Walsh nel 2025

Il venditore afferma:

«L’auto è stata regolarmente controllata, sottoposta a manutenzione e curata da un team eccellente. Le A110 sono estremamente divertenti da guidare. Leggere, agili e semplicemente fantastiche sotto ogni punto di vista!»

Storia e documentazione

Prima iscrizione nel 1973; data di produzione: marzo 1973
Iscrizioni nel Regno Unito con targa SCW 451L; prima iscrizione nel Regno Unito nel 2015
Tre proprietari iscritti nel Regno Unito; attuale proprietario da maggio 2023
Il contachilometri indica 54.500 chilometraggio, circa 33.865 miglia (dato ritenuto corretto, ma non garantito)
Esente da certificato di revisione; ultima revisione valida fino ad aprile 2024 senza segnalazioni, fornita solo a titolo di riferimento
V5C, manuali di fabbrica e libretto di manutenzione tutti presenti, come mostrato
Ultimi interventi di manutenzione effettuati a marzo 2026 e aprile 2024 (Alan Collins)

Le condizioni

Vernice generalmente ben conservata. A un’ispezione dettagliata, si notano alcune piccole ritoccature e scheggiature con lievi imperfezioni della vernice su tutta la superficie, tipiche di una carrozzeria in vetroresina
Cerchi in lega Alpine originali da 13 pollici con ruota di scorta abbinata; tutti e cinque i cerchi montano pneumatici invernali Pirelli della marca coordinati, in linea con la sua tradizione da rally
Le cromature esterne sono complessivamente in buone condizioni, con lievi segni di ossidazione su alcuni elementi
Nessuna segnalazione strutturale nell’ultimo certificato di revisione
Interni aggiornati in stile rally, con le caratteristiche originali mantenute
Quadri strumenti Veglia in ottimo stato (tachimetro in km/h)
Sedili avvolgenti neri con cinture di sicurezza a imbracatura
Interruttore di spegnimento del motore predisposto per il rally, pulsante di avviamento ed estintore installati
Volante a tre razze con bordo rivestito in pelle
Cielo imperiale originale, come mostrato nelle foto

La meccanica

Motore R12 a quattro cilindri da 1,3 litri e 81bhp
Cambio manuale a quattro marce
Il venditore dichiara che le condizioni meccaniche sono buone
Manutenzione recente effettuata da uno specialista in auto d'epoca, come sopra indicato
Pinze dei freni sostituite di recente
Controllata regolarmente da esperti, secondo quanto dichiarato dal venditore

L’auto è stata utilizzata pochissimo da quando il venditore l’ha acquistata nel 2023. Ciononostante, è stata affidata allo specialista Alan Collins per la manutenzione, l’ultima delle quali risale al marzo 2026. Ci è stato riferito che anche le pinze dei freni sono state sostituite dopo l’acquisto.

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