Points forts

Variante rare de la Série 3 V12 Roadster, avec boîte de vitesses manuelle
29 600 miles, dont la majeure partie parcourue à Guernesey
Numéros d'origine concordants, confirmés par le certificat Jaguar Heritage
Remise en peinture à nu dans la teinte d'origine Jaguar Lavender réalisée en 2025
Remise en service complète effectuée en 2025 après un long stockage
Livrée avec le livret de bord d'origine, deux jeux de clés et un dossier d'historique

Le Attrait

La Série 3 E-Type est la plus raffinée de la lignée. Elle associe le V12 5,3 litres au moteur souple et une cabine plus large et plus confortable à une direction assistée. Trouver une version roadster est déjà séduisant ; en trouver une équipée de la rare boîte manuelle à quatre rapports en rehausse nettement l'intérêt. C'est une voiture pour le conducteur qui veut l'expérience E-Type dans sa forme la plus pure, avec douze cylindres sous la main.

Ce véhicule a été livré neuf à Henlys de Manchester en juin 1973, puis a mené une vie protégée. Immatriculé à Guernesey de 1979 jusqu'au début de 2025, il n'a parcouru que très peu de kilomètres. Il conserve tous ses numéros d'origine : châssis, moteur, carrosserie et boîte de vitesses, comme l'atteste son certificat Jaguar Heritage. L'actuel propriétaire a acquis la voiture au début de 2025 et a depuis investi dans une remise en état complète afin de la rendre à nouveau prête à rouler après sa longue période de stockage. Ce chantier comprenait notamment une remise en peinture à nu dans la teinte d'origine Jaguar Lavender, qui a demandé 141 heures de travail, ainsi qu'un remplacement de la garniture, des joints et des éléments mécaniques. Toutes les factures sont conservées dans le dossier d'historique.

Avec ses numéros d'origine concordants, sa boîte manuelle très recherchée, son état remis en service récemment et une provenance bien documentée, c'est un Roadster Série 3 convaincant, digne d'une attention sérieuse. Les acheteurs potentiels peuvent étudier les photos détaillées, qui montrent le compartiment moteur et le dessous de caisse dans un très bel état.

Historique et documents

Première immatriculation au Royaume-Uni le 13 juillet 1973 sous le numéro « XVM 133L »
Trois anciens propriétaires immatriculés
29 600 miles, dont la majeure partie parcourue à Guernesey
Résidence à Guernesey de 1979 jusqu'au début de 2025, avec les documents d'immatriculation guernesiais dans le dossier d'historique
Propriétaire immatriculé actuel depuis le début de 2025, la voiture ayant été réimmatriculée sous son numéro britannique d'origine le 1er avril 2025
Exonérée de contrôle technique (MOT) et de taxe routière
Certificat Jaguar Heritage (émis en mars 2025) confirmant la concordance des numéros de châssis, moteur, carrosserie et boîte de vitesses
Livret de bord d'origine, deux jeux de clés et certificat d'immatriculation d'origine inclus
Documents douaniers britanniques de 2025 inclus dans le dossier
Remise en peinture à nu réalisée en 2025 par Ross Packard Paintwork, New Milton
Remise en service et travaux d'entretien réalisés en 2025 par Dase Engineering, Everton, Hampshire
Factures de tous les travaux et pièces conservées dans le dossier d'historique

L'état

Remise en peinture à nu dans la teinte d'origine Jaguar Lavender réalisée en 2025 pour traiter des micro-cloques, soit 141 heures de peinture et de préparation
Le vendeur décrit la voiture comme entièrement d'origine et en très bon état dans son ensemble
Nouvelle capote en vinyle posée en 2025, conforme à la spécification d'origine
Équipée de cinq pneus Dunlop Aquasport assortis
Le vendeur indique que le compartiment moteur et le dessous de caisse sont bien détaillés
Renouvellement important de pièces lors de la remise en service de 2025, notamment les baguettes de pavillon chromées, l'entourage et les finitions de calandre, les caoutchoucs de pare-chocs avant et arrière, les déflecteurs de pluie en aluminium, la moulure de prise d'air, le rétroviseur droit et les fixations d'échappement

Dans sa teinte d'origine Jaguar Lavender après une remise en peinture à nu de 141 heures en 2025, ce Roadster Série 3 est décrit par le vendeur comme entièrement d'origine et en très bon état dans son ensemble. La remise en service a apporté des baguettes de pavillon chromées neuves, un nouvel entourage et de nouvelles finitions de calandre, des caoutchoucs de pare-chocs, des déflecteurs de pluie en aluminium et un rétroviseur droit neuf, ainsi qu'une nouvelle capote en vinyle noir. Le compartiment moteur et le dessous de caisse sont bien soignés, et la voiture repose sur cinq pneus Dunlop Aquasport assortis.

La mécanique

Moteur V12 de 5,3 litres
Boîte manuelle à quatre rapports
Direction assistée
Mise au point des carburateurs avec membranes neuves réalisée en 2025
Vidange moteur, bougies neuves, vanne et câbles de commande du chauffage, thermostat 75 °C et réservoir de tête de radiateur, tous installés lors de la remise en service de 2025

Le V12 de 5 343 cm³ de Jaguar offre un couple onctueux et généreux, alimenté par quatre carburateurs Zenith-Stromberg et transmettant la puissance aux roues arrière via la rare boîte manuelle à quatre rapports, avec direction assistée. La remise en service de 2025 a comporté une vidange, des bougies neuves, un thermostat 75 °C, un nouveau réservoir de tête de radiateur, une nouvelle vanne et de nouveaux câbles de commande du chauffage, ainsi qu'une mise au point des carburateurs avec membranes neuves. Le vendeur indique que la voiture roule très bien.

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