Points forts

Importée de Californie en 2015
Plus de 50 000 £ investies, principalement auprès du spécialiste de la marque Autofarm
Toit ouvrant électrique d'origine rare, en parfait état de marche
Dossier de factures documentant les travaux récents
Entretenue par le spécialiste de la marque Autofarm

L'attrait

La 911S 2.7 litres figure parmi les plus recherchées de la génération 911 à pare-chocs d'impact. Avec son six-cylindres à plat à injection, qui délivre nettement plus de puissance que le moteur Carrera de série de l'époque, associé à une boîte manuelle à cinq rapports, la S offrait un compromis convaincant entre performances et facilité d'utilisation, qui continue de séduire les passionnés et résume à lui seul toute la magie typiquement seventies de Stuttgart.

Avec ses performances charismatiques, l'une des silhouettes les plus emblématiques du monde automobile et le grondement toujours aussi plaisant du six-cylindres à plat à injection, rien d'étonnant à ce que nous soyons toujours autant attirés par ces machines, et nous pensons que celle-ci suscitera beaucoup d'admiration aux enchères.

Cet exemplaire provient d'un concessionnaire californien et a été importé au Royaume-Uni en 2015. Depuis son arrivée, il a bénéficié d'un investissement soutenu et important, avec plus de 50 000 £ dépensées principalement auprès d'Autofarm, un spécialiste Porsche indépendant réputé, le détail complet des travaux étant disponible dans la galerie. La voiture est également dotée d'un toit ouvrant électrique d'origine rare, désormais restauré en parfait état de marche.

C'est une belle 911 rouge qui ne manquera pas de vous séduire ; ne laissez pas passer cette occasion.

Informations clés

Kilométrage : 58 000 miles (probablement exact)
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni (importée des États-Unis en 2015)
Contrôle technique : exemptée de MOT
Caractéristiques techniques : six-cylindres à plat essence de 2 700 cm³, boîte manuelle à cinq rapports
Documents : factures des travaux réalisés par Autofarm incluses

Le détail

Entretenue par Autofarm en avril 2026, avec correction d'une fuite d'huile et réparations moteur approfondies, huile neuve et joints remplacés (plus de 8 000 £)
Unité CDi révisée par Autofarm en août 2025 (plus de 9 000 £)
Toit ouvrant réparé par Autofarm en mars 2025, avec réparation du mécanisme de vitre avant droite et réglage moteur (plus de 10 000 £)
Remplacement de tous les joints, traitement des zones de corrosion et réparation de la tête de dosage d'injection par Autofarm en janvier 2025 (plus de 8 000 £)
Révision et nettoyage vapeur du compartiment moteur par Autofarm en juin 2024 (plus de 6 000 £)
Belle présentation avec une peinture rouge
Quelques zones de corrosion superficielle
Léger défaut d'alignement constaté sur la porte avant gauche
Le dessous semble en bon état général, avec une légère patine
Le vendeur décrit l'intérieur comme étant en bon état
Les instruments sont propres et lisibles
L'horloge ne fonctionne pas
La sellerie présente quelques traces d'usure, mais reste largement propre et bien entretenue
Le vendeur nous indique que la voiture conduit très bien

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