Points forts

Exemplaire rare du marché britannique avec volant à droite
Anciennement possédée par un spécialiste de la restauration
Exemplaire utilisable avec un excellent potentiel de projet de remise en état
Signalée comme roulant et fonctionnant très bien

L'attrait

Provenant d'une époque où le succès en sport automobile se traduisait par des chiffres de vente solides, la Lancia Fulvia est devenue une vedette improbable de la scène rallye. Son moteur V4 à angle étroit et sa transmission avant se sont traduits par une domination du rallye européen à la fin des années 1960, culminant avec le titre du Championnat international des constructeurs de Lancia en 1972 : le précurseur du WRC moderne. Sandro Munari est devenu synonyme de la voiture, la pilotant vers la victoire au Rallye Monte-Carlo 1972, l'événement sans doute le plus prestigieux du rallye. Compacte, agile et magnifiquement équilibrée, la Fulvia a prouvé que la traction avant pouvait battre des rivales plus puissantes et exotiques.

La Série 3 1.3 représente le dernier chapitre de la production de ce élégant coupé, et les exemplaires bien entretenus deviennent de plus en plus rares.

Cet exemplaire de 1976 avec volant à droite bénéficie d'un historique de propriété rassurant, son ancien propriétaire enregistré étant un spécialiste de la restauration automobile. La carrosserie est décrite comme étant en bon état général, bien qu'il y ait quelques défauts cosmétiques visibles sur les photographies. Le vendeur signale qu'elle roule et fonctionne bien, donc pour ceux qui recherchent un exemplaire utilisable ou un projet sensé, cette rare voiture du marché britannique a beaucoup de sens.

Informations clés

Kilométrage : 12 934 miles (indiqué)
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
Statut d'inspection technique : Exempté de contrôle technique/taxe routière
Spécifications techniques : Moteur V4 1.3 litre, boîte manuelle cinq vitesses
Documentation : V5C montrant quatre anciens propriétaires enregistrés

Les détails

Carrosserie signalée en bon état général avec quelques petites taches de corrosion mineures mais rien de majeur
Peinture présentable avec patine de l'âge
Roues d'origine montées
Pneus montrant des signes d'âge
Goupilles de capot de style sport automobile montées
Intérieur d'origine élégant avec usure modérée par endroits mais très bon pour son âge
Réparations au ruban adhésif sur le bolster du siège conducteur
Compartiment moteur d'aspect original et très présentable
Le vendeur conseille que les disques avant devront peut-être être remplacés dans un proche avenir
Signalée comme roulant et fonctionnant bien

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