Points forts

Version coupé légère et amusante de la KE30
Boîte manuelle 5 vitesses très recherchée
Affichant 33 000 km soutenus par des documents portugais
Bien présentée en blanc avec intérieur quatre places noir
Importée légalement au Royaume-Uni avec document NOVA
Document d'immatriculation portugais présent, prêt pour l'immatriculation au Royaume-Uni ou l'utilisation européenne

L'attrait

La KE30, la troisième génération de la Corolla de Toyota, a finalement détrôné la Beetle de sa place de best-seller. Et pour cause : fiable, pratique et bien construite, ces voitures semblaient n'avoir aucun défaut. Elles étaient aussi légères et agiles, ce qui n'a pas gâché les choses.

Cet exemplaire de 1976 affiche seulement 33 000 km au compteur, un chiffre soutenu par son historique de contrôle technique portugais. Elle est en bon état général, avec quelques signes d'âge à regarder de près. Elle est joliment détaillée avec des bandes de course et un ensemble d'alliages d'époque. Importée légalement au Royaume-Uni avec un document NOVA, elle est accompagnée de son document d'immatriculation portugais, ce qui la rend prête à être immatriculée au nom d'un propriétaire britannique ou à retourner facilement en Europe.

Le vendeur déclare :

« Une Corolla vraiment classique et élégante - la KE30 est emblématique. »

Informations clés

Kilométrage : 33 000 km (soutenu par l'historique du contrôle technique portugais)
Pays d'immatriculation : Portugal
État du contrôle technique : Contrôle technique portugais valide jusqu'au 9 août 2027
Spécifications techniques : moteur essence 4 cylindres 1 166 cc, boîte manuelle 5 vitesses
Documents : document NOVA et document d'immatriculation portugais présents ; aucune documentation d'historique d'entretien disponible

Le vendeur déclare :

Le véhicule a été importé légalement au Royaume-Uni et dispose d'un document NOVA ; cependant, il est toujours immatriculé aux plaques portugaises, et j'ai le document d'immatriculation portugais, donc il est prêt à retourner en Europe ou à être immatriculé au nom d'un propriétaire britannique.

Les détails

Le vendeur affirme que le moteur fonctionne bien
On nous dit que la voiture nécessite un peu de starter au démarrage à froid mais tourne régulièrement une fois chaude
Les freins fonctionnent mais pourraient bénéficier d'un réglage, selon le vendeur
La carrosserie est généralement en bon état avec de petits signes de corrosion visibles
La peinture blanche se présente bien et comporte des bandes de course sur le capot et le coffre
Une légère rouille de surface est visible dans certaines zones de la peinture
La chromerie est en bon état avec une certaine patine sur les pare-chocs et équipée de rétroviseurs à balle
Les roues alliage sont en bon état général comme montré avec des pneus Firestone montés
Roue de secours en acier et trousse à outils
L'intérieur se présente bien, avec quelques déchirures sur le vinyle des sièges conducteur et passager
L'aménagement quatre places en vinyle noir est en bon état pour son âge
Les équipements intérieurs sont en bon ordre, y compris le tableau de bord, le ciel de toit et les panneaux de portes
Équipée d'une stéréo d'époque et d'un volant d'usine deux branches
Aucune documentation d'historique d'entretien disponible
Toujours immatriculée aux plaques portugaises avec le document d'immatriculation portugais inclus

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