Points forts

Documentation relative à son parcours militaire, comprenant le numéro de contrat, le numéro de bon de commande, les affectations à différentes unités et son historique de 1983 à 1998
De nombreuses pièces de rechange neuves d’origine (NOS) et neuves ont été montées, notamment le réservoir de carburant, le carburateur et les flexibles de frein
Les quatre stabilisateurs ont été remplacés et le châssis a été réétanchéifié
Livré avec un toit rigide, une porte arrière pleine longueur et des vitres latérales arrière

L'attrait

La Land Rover Série III s'est illustrée au sein des forces armées britanniques, où elle a servi de véhicule polyvalent pour le service général, de véhicule de transmission radio et de transport tactique. Les exemplaires aux spécifications militaires présentent un attrait particulier, car ils renvoient directement au rôle robuste et sans fioritures pour lequel ces machines ont été initialement conçues.

Ce Series III 109" de 1983 a passé toute sa carrière militaire sur des bases aériennes du Suffolk, au service d’unités telles que le TMP Thetford, le 2e SCOTS, le 1er MERCIAN et le 1er R ANGLIAN entre 1983 et 1998. Sa provenance est minutieusement documentée, avec les numéros de contrat, les détails des mandats et un historique des affectations au sein des différentes unités. La nature relativement protégée de ses missions sur la base se reflète dans le kilométrage affiché au compteur, qui n’est que de 8 150 miles ; le vendeur estime que ce chiffre est tout à fait plausible.

Depuis sa mise hors service, le véhicule a bénéficié d’une attention mécanique considérable : parmi les travaux effectués figurent notamment un nouveau réservoir de carburant, un carburateur NOS, le remplacement des flexibles de frein, de nouveaux stabilisateurs et un châssis réétanchéifié. Il arbore actuellement sa livrée vert OTAN avec un toit en toile bleu foncé cirée doté de fentes pour les canons, mais est également livré avec un toit rigide, une porte arrière pleine longueur et des vitres latérales arrière, offrant ainsi une grande polyvalence.

Bien documenté et remis à neuf sur le plan de la mécanique, il s'agit d'un Land Rover militaire dont la provenance est attestée et sur lequel de nombreuses pièces neuves ont déjà été montées.

Informations clés

Kilométrage : 8 150 miles (au compteur ; le vendeur estime que ce chiffre est exact d’après l’historique connu des contrôles techniques)
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : exonéré du contrôle technique (contrôle technique) et de la taxe routière
Caractéristiques techniques : moteur essence quatre cylindres de 2,25 litres, boîte manuelle à quatre vitesses, transmission intégrale sélectionnable et gamme basse
Documents : documents attestant de la provenance militaire, comprenant le numéro de contrat, le numéro de mandat, le code d'actif, le numéro de châssis/VIN, le numéro de moteur et l'historique des affectations de l'unité

Les détails

Réservoir de carburant flambant neuf installé
Carburateur de la marque Zenith neuf d'origine (NOS) monté ; le vendeur précise qu'il pourrait nécessiter un réglage car le mélange est actuellement un peu trop riche
Toutes les conduites de frein ont été remplacées ; les freins pourraient nécessiter un réglage et un rodage
Les quatre stabilisateurs ont été remplacés
Le châssis a été réétanchéifié
La traverse arrière pourrait nécessiter une réparation, mais est décrite comme étant encore solide
Légère corrosion sur le quart de châssis avant, visible sur les photos
Le vendeur précise que le moteur démarre au premier coup de clé et ne présente aucune fuite d’huile
Le vendeur décrit la direction comme étant très bonne, meilleure, selon lui, que celle de sa propre Série IIA
La suspension est signalée comme étant en bon état ; les amortisseurs présentent des traces d’usure mais ne présenteraient, selon le vendeur, aucune fuite
Les arbres de transmission sont légèrement desserrés ; le vendeur note qu'ils pourraient bénéficier de nouveaux joints universels
Les sièges sont un peu usés et présentent quelques trous ; deux banquettes arrière sont fournies
Tous les instruments du tableau de bord fonctionnent, selon le vendeur
Finition vert OTAN avec toit en toile bleu foncé cirée doté de fentes pour les armes
Toit rigide, porte arrière pleine longueur, vitres latérales arrière et joints de vitres neufs également inclus
Roue de secours fixée sur le capot
Hayon avec chaînes et manchons de chaîne

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