Cabine de camion avec capote souple configuration très recherchée
Conserve son moteur diesel d’origine de 2 495 cm³
Travaux mécaniques importants réalisés pendant la période de détention actuelle
Le vendeur indique que le châssis, la traverse arrière et la cloison d’habitacle sont tous en bon état compte tenu de l’âge du véhicule
Bientôt éligible à l’exemption contrôle technique (MOT) / taxe routière
Le coup de cœur
L’arrivée des Ninety et One Ten a marqué le début de la suspension à ressorts hélicoïdaux — la mise à jour la plus marquante de l’idée Land Rover depuis la création du modèle en 1948. Les modèles d’avant Defender restent très désirables, et ici on a un bel exemplaire de 1986, patiné à souhait. La version cabine de camion est particulièrement recherchée par les passionnés pour son esthétique et son côté pratique. Associée à son moteur diesel atmosphérique d’origine de 2,5 litres, accouplé à une boîte manuelle à cinq rapports, cette voiture est un véhicule authentique, mécanique, d’une époque antérieure à la généralisation de l’électronique.
Peint dans un vert traditionnel Land Rover avec une capote souple noire en toile, le véhicule présente une patine honnête plutôt qu’une finition “show”. Les portes ont une teinte de vert légèrement différente, conséquence d’une repeinture partielle que le propriétaire a choisi de ne pas poursuivre, préférant le caractère de la peinture d’origine. Pendant le temps où le véhicule a été entre les mains du titulaire actuel, de gros travaux mécaniques et esthétiques ont été effectués, comme détaillé ci-dessous. Il est livré avec un MOT et un V5C récemment établis.image.png1.83 MB
Informations clés
Kilométrage : 122 570 miles (indiqué)
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : MOT jusqu’au 29 juin 2027
Caractéristiques techniques : diesel 4 cylindres de 2,5 litres, boîte manuelle à cinq rapports, 4x4 & réduction
Dossier : V5C présent, plusieurs factures de réparation/entretien (voir galerie)
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