Points forts

Moteur 200 Tdi extrêmement fiable
Treuil électrique Superwinch Husky
Soudures récentes du châssis réalisées par un spécialiste Land Rover
Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule et factures
Contrôle technique valide, sans recommandation, valable jusqu'en septembre 2027

L'attrait

Peu de véhicules ont acquis une réputation aussi solide que celle du Land Rover Defender. Conçu pour travailler dans les fermes, les forêts et lors d’expéditions, le modèle 90 à empattement court est devenu une icône britannique, apprécié pour sa capacité à aller partout et sa conception simple et robuste. Équipé du 200 Tdi, il a bénéficié d’un moteur que les passionnés apprécient encore aujourd’hui pour sa puissance de traction et sa mécanique simple.

Cet exemplaire a été immatriculé pour la première fois le 14 février 1991 et affiche un kilométrage de 138 930 miles au compteur. Il est peint en vert Coniston et propulsé par le moteur 200 Tdi de 2,5 litres ; il est équipé pour affronter les terrains difficiles, notamment d’un treuil electrique Superwinch Husky, d’une rampe lumineuse à LED et d’un snorkel.

Elle est également livrée avec tous les documents nécessaires : une documentation sur l'historique d'entretiendu véhiculeet les factures correspondantes, ainsi qu’une carte grise. Le vendeur précise que «le châssis est en bon état, les premiers signes de rouille ayant été traités récemment par un spécialiste Land Rover local à l’aide de soudures », et que «le moteur fonctionne parfaitement». À l’intérieur, les sièges en tissu Techno sont protégés par des housses, et le vendeur précise que l’habitacle est entièrement insonorisé et isolé.

C’est un Defender de travail, et il l’affiche fièrement. Imaginez le treuil prêt à l’emploi, la rampe lumineuse allumée et un chemin boueux devant vous, avec un 90 conçu pour être utilisé plutôt que conservé dans un showroom. Si c’est le Defender que vous recherchez, ce 200 Tdi est sans aucun doute un candidat sérieux.

Informations clés

Kilométrage : 138 930 miles (au compteur)
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
Première immatriculation : 14 février 1991
État du contrôle technique : valable, sans recommandation, valable jusqu'en septembre 2027
Caractéristiques techniques : moteur diesel 4 cylindres en ligne turbocompressé de 2,5 litres (200 Tdi)
Documents : carte grise disponible, documentation sur l'historique d'entretien du véhicule complète et factures des travaux effectués, avec «documentationsurl'historique partiel des entretiens comprenant tous les entretiens et travaux effectués depuis l'achat en 2018 ».

Les détails

Carrosserie de couleur Coniston Green présentant des écaillures de peinture visibles sur l’ensemble du véhicule
Le vendeur précise que «le châssis est en bon état, avec des soudures récentes effectuées par un spécialiste Land Rover local sur les premières traces de rouille détectées sur le châssis »
Zones visibles de rouille superficielle, notamment sur les contours des lentilles de phares, le crochet d’attelage, le pare-chocs avant, le snorkel, la barre de feux et le support de la roue de secours
Les 4 jantes en acier blanches à 8 rayons présentent toutes des traces visibles de corrosion
Treuil électrique Superwinch Husky
Barre lumineuse à LED
Tuba
Le dessous est droit et conforme aux attentes
Le compartiment moteur est bien rangé et présente un bel aspect
Les sièges en tissu Techno semblent en bon état et sont recouverts de housses en plastique pour une protection supplémentaire
On nous indique que l'intérieur est entièrement insonorisé et isolé, avec une garniture de pavillon installée
Volant Land Rover de collection
Tableau de bord d'origine
Autoradio Kenwood au format simple DIN
Haut-parleurs Pioneer
Les tapis de coffre semblent intacts
La banquette arrière est présente et présente des traces d'usure normales compte tenu de l'âge et de l'utilisation d'un Defender en état de marche
Le vendeur précise : «Le moteur fonctionne parfaitement. Il y a toutefois un léger problème de mise à la terre quelque part, car un voyant s'allume au démarrage, mais celui-ci s'éteint dès que l'on roule. »
Décrit comme «entreposé quotidiennement dans un hangar »

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