Points forts

13 197 miles
Exemplaire à conduite à droite livré neuf au Royaume-Uni
Considérée comme l'une des quatre seules 456 manuelles livrées au Royaume-Uni en coloris « Nero »
Jeu de bagages assorti d'origine, en état neuf
Modèle recherché, d'avant l'airbag
Même propriétaire pendant 20 ans, stockée en sous-sol à Kensington
Révision majeure achevée en décembre 2025 chez Keys Motorsport, avec courroies de distribution, pompe à eau et bien plus
Livrée avec les livrets d'origine, la trousse à outils en cuir et le jeu de bagages

Le point de vue

Les GT manuelles Ferrari font actuellement l'objet d'un vif intérêt, alors voici une pièce rare issue du catalogue de Maranello. La 456 GT est l'une des plus belles grand tourisme de Ferrari, un chef-d'œuvre V12 à moteur avant dessiné par Pininfarina, qui alliait une véritable habitabilité à quatre places à des performances de supercar. La version manuelle à six rapports, reconnaissable à son célèbre levier de vitesses à grille ouverte, est largement considérée comme plus vivante et plus collectionnable que l'automatique GTA, et les exemplaires à conduite à droite livrés au Royaume-Uni sont particulièrement recherchés.

Notre voiture a mené une vie protégée. Après ses premières années confiée à Maranello et à des spécialistes Ferrari agréés, elle est restée deux décennies chez le même propriétaire, stockée en sous-sol à Kensington et ne sortant que pour son contrôle technique annuel et de rares balades. Résultat : une voiture affichant seulement 13 197 miles depuis sa sortie d'usine, un chiffre bien étayé par les carnets d'entretien et l'historique de contrôle technique.

En décembre 2025, la voiture a subi une remise en état majeure chez Keys Motorsport à Silverstone : courroies de distribution, pompe à eau, courroies auxiliaires, liquides, filtres, bougies et plus encore, avec le remplacement des deux calculateurs de portière pour corriger un défaut de lève-vitre et de verrouillage centralisé. Le vendeur indique que la voiture est en bonne santé et qu'elle se conduit merveilleusement bien.

Finie en Nero sur cuir anthracite, accompagnée de ses livrets, de sa trousse à outils en cuir et de son jeu de bagages, cette voiture représente une occasion exceptionnelle d'acquérir une 456 GT soigneusement entretenue, dans l'une des configurations les plus recherchées. Avec son faible kilométrage, son historique de propriété stable et sa révision majeure récemment achevée, le nouveau propriétaire pourra profiter en toute confiance de ce grand tourisme V12.

Historique et documents

Exemplaire à conduite à droite livré neuf au Royaume-Uni, première immatriculation le 1er janvier 1995 via Maranello Sales, Egham, et importé par Maranello Concessionaires
VIN : ZFFSD44C000100527 ; numéro de moteur : 38117
La carte de garantie indique la voiture comme « 456 GT G.D. U.K. » (guida destra, conduite à droite)
Trois anciens détenteurs immatriculés, dont deux étaient père et fils
Même propriétaire pendant environ 20 ans avant le détenteur actuel
Historique d'entretien documenté chez Maranello Sales, H.R. Owen, Alacrest et, plus récemment, Keys Motorsport
Portefeuille en cuir contenant le manuel du propriétaire, la garantie et le carnet d'entretien, le manuel Hi-Fi, la carte de garantie Hi-Fi et l'annuaire du réseau de concessionnaires
Contrôle technique valable jusqu'au 27 novembre 2026
13 197 miles

L'état

Carrosserie Nero (noire)
Phares escamotables sous des caches de la couleur de carrosserie
Double ouïes sur le capot et écusson au cheval cabré sur le nez
Calandre à barres horizontales avec cheval cabré chromé, encadrée de feux additionnels dans le pare-chocs
Écussons Pininfarina sur les flancs et ouïes derrière les roues avant
Jantes alliage argentées à cinq branches avec cache-moyeux Ferrari jaunes
Sièges en cuir anthracite à centre plissé et surpiqûres contrastées
Tableau de bord et panneaux de portières habillés de cuir
Volant en cuir à trois branches avec écusson Ferrari jaune pour le klaxon
Levier de vitesses manuel à grille ouverte avec pommeau en alliage poli
Cinq instruments auxiliaires intégrés à la console centrale
Console centrale finition alliage avec commandes de climatisation et autoradio à cassettes d'époque
Inscription « 456GT » en script côté passager sur le tableau de bord
Moquettes noires
Le vendeur indique que le dessous de caisse est très propre
Trousse à outils en cuir avec tournevis, pinces et clés de marque Ferrari
Jeu de bagages neuf d'origine
Le vendeur signale que la voiture présente le problème, très courant, d'alignement des vitres

Finie en Nero classique sur cuir anthracite, cette 456 GT à conduite à droite livrée neuve au Royaume-Uni est tout simplement magnifique. En tant que voiture précoce d'avant l'airbag, elle conserve le volant fin à trois branches qui a ensuite cédé la place à un modèle plus volumineux intégrant un airbag, pour un habitacle plus pur et plus délicat. Sièges en cuir plissé, console centrale à cinq instruments et ce fameux levier à grille ouverte complètent le tableau, avec ses livrets, sa trousse à outils et ses bagages d'origine.

La mécanique

V12 65 degrés de 5 474 cm³, monté à l'avant, développant environ 442 ch
Boîte manuelle à six rapports en transaxle arrière, propulsion

Révision majeure achevée en décembre 2025 à 12 843 miles par Keys Motorsport, Silverstone :

Courroies de distribution et roulements de galet tendeur remplacés
Pompe à eau remplacée
Roulements de galets des courroies d'alternateur et de pompe à eau remplacés
Courroies auxiliaires remplacées
Huile moteur et les deux filtres à huile remplacés
Circuit de refroidissement vidangé et rempli de liquide neuf
Huile de boîte vidangée et remplacée
Les deux filtres à carburant et les deux filtres à air remplacés
Filtre d'habitacle remplacé
Les douze bougies remplacées
Purge des freins et remplacement du liquide
Collecteur d'admission démonté et remis en état ; les deux joints de collecteur d'admission, les deux joints de chambre de tranquillisation et les deux joints toriques des corps de papillon remplacés
Les deux calculateurs de portière remplacés pour corriger un défaut de lève-vitre et de verrouillage centralisé
Contacteur du témoin de frein à main réglé

La puissance provient d'un V12 de 5 474 cm³ monté à l'avant, développant environ 442 ch et entraînant les roues arrière via une transaxle manuelle à six rapports. Cela permet un 0 à 100 km/h en 5,2 secondes environ et une vitesse de pointe d'environ 300 km/h, faisant de la 456 l'une des GT quatre places les plus rapides de son époque. Avec seulement 12 922 miles au compteur et une révision complète des courroies achevée en décembre 2025, cet exemplaire manuel a tous les atouts pour lui.

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