Höhepunkte

13.197 Meilen
Ein aus Großbritannien stammendes Modell mit Rechtslenkung
Vermutlich eines von nur vier aus Großbritannien stammenden 456er-Modellen mit Schaltgetriebe in der Farbe „Nero“
Original-Gepäckset in passender Farbe, unbenutzt
Begehrtes Modell aus der Zeit vor der Airbag-Ära
Seit 20 Jahren im Besitz desselben Eigentümers, unterirdisch in Kensington gelagert
Umfangreiche Instandsetzungsarbeiten im Dezember 2025 bei Keys Motorsport durchgeführt, darunter Nockenwellenriemen, Wasserpumpe und mehr
Mit Originalunterlagen, Leder-Werkzeugrolle und passendem Kofferset

Das Besondere

Ferrari-GT-Modelle mit Schaltgetriebe sind derzeit ein heißes Thema – daher präsentieren wir hier etwas Besonderes aus dem Archiv von Maranello. Der 456 GT ist einer der besten Grand Tourer von Ferrari, ein von Pininfarina entworfenes Meisterwerk mit Frontmotor und V12-Motor, das echte Vier-Sitzer-Praktikabilität mit der Leistung eines Supersportwagens verband. Die Variante mit Sechsgang-Schaltgetriebe, die sich durch Ferraris berühmten Open-Gate-Schalthebel auszeichnet, gilt weithin als die fesselndere und sammelwürdigere Wahl gegenüber dem automatisierten GTA, und für den britischen Markt bestimmte Rechtslenker sind besonders begehrt.

Unser Fahrzeug hat ein behütetes Leben geführt. Nach seinen ersten Jahren in der Obhut von Maranello und angeschlossenen Ferrari-Spezialisten verbrachte es zwei Jahrzehnte im Besitz desselben Eigentümers, wurde unterirdisch in Kensington gelagert und vor allem für die jährliche Hauptuntersuchung sowie gelegentliche besondere Ausfahrten aus der Garage geholt. Das Ergebnis ist ein Fahrzeug mit einer Laufleistung von nur 13.197 Meilen seit der Erstzulassung – eine Zahl, die durch die dokumentierten Wartungsunterlagen und die MOT-Historie eindeutig belegt ist.

Im Dezember 2025 wurde das Fahrzeug bei Keys Motorsport in Silverstone einer umfassenden Überholung unterzogen, bei der Nockenwellenriemen, Wasserpumpe, Hilfsriemen, Flüssigkeiten, Filter, Zündkerzen und mehr gewartet wurden; zudem wurden beide Tür-Steuergeräte ausgetauscht, um einen Fehler an den Fenstern und der Zentralverriegelung zu beheben. Der Verkäufer berichtet, dass sich das Fahrzeug in einem guten Zustand befindet und sich wunderbar fahren lässt.

In der Lackierung „Nero“ mit anthrazitfarbenem Lederausstattungs und inklusive der Fahrzeugpapiere, einer Lederwerkzeugrolle sowie eines maßgeschneiderten Koffersets ist dies eine hervorragende Gelegenheit, einen sorgfältig gepflegten 456 GT in einer der begehrtesten Ausstattungsvarianten zu erwerben. Dank der geringen Laufleistung, der stabilen Besitzgeschichte und der kürzlich abgeschlossenen umfassenden Wartung kann der neue Besitzer diesen V12-Grand-Tourer mit gutem Gewissen genießen.

Historie und Papiere

In Großbritannien gelieferter Rechtslenker, erstmals am 1. Januar 1995 über Maranello Sales, Egham, zugelassen und von Maranello Concessionaires importiert
Fahrgestellnummer: ZFFSD44C000100527; Motornummer: 38117
In der Garantiekarte ist das Fahrzeug als „456 GT G.D. U.K.“ (guida destra, Rechtslenker) aufgeführt
Drei frühere Halter, von denen zwei Vater und Sohn waren
Befand sich vor dem derzeitigen Halter etwa 20 Jahre lang im Besitz desselben Eigentümers
Dokumentierte Wartungshistorie von Maranello Sales, H.R. Owen, Alacrest und zuletzt Keys Motorsport
Ledermappe mit Bedienungsanleitung, Garantie- und Wartungsheft, Hi-Fi-Bedienungsanleitung, Hi-Fi-Garantiekarte und Händlerverzeichnis
TÜV gültig bis zum 27. November 2026
13.197 Meilen

Der Zustand

Lackierung in Nero (Schwarz)
Klappscheinwerfer unter karosseriefarbenen Abdeckungen
Zwei Lüftungsschlitze in der Motorhaube und das „ springende Pferd“-Emblem an der Front
Kühlergrill mit horizontalen Streben und verchromtem springendem Pferd, flankiert von Fahrlichtleuchten im Stoßfänger
Pininfarina-Embleme an den Seiten und Lüftungsschlitze hinter den Vorderrädern
Fünfspeichige silberne Leichtmetallfelgen mit gelben Ferrari-Radkappen
Sitze aus anthrazitfarbenem Leder mit plissierten Mittelpartien und Kontrastnähten
Mit Leder bezogenes Armaturenbrett und Türverkleidungen
Dreispeichiges Lederlenkrad mit gelbem Ferrari-Hupenemblem
Manueller Schalthebel mit offenem Schalthebelkopf und poliertem Schaltknauf aus Leichtmetall
Fünf in die Mittelkonsole eingelassene Zusatzanzeigen
Mittelkonsole in Aluminiumoptik mit Klimaregelung und originalgetreuer Radio-Kassetten-Einheit
„456GT“-Schriftzug auf der Beifahrerseite des Armaturenbretts
Schwarze Teppiche
Der Verkäufer gibt an, dass der Unterboden in sehr gutem Zustand ist
Leder-Werkzeugrolle mit Schraubendrehern, Zangen und Schraubenschlüsseln der Marke Ferrari
Unbenutztes, passgenaues Kofferset
Der Verkäufer weist darauf hin, dass das Fahrzeug das sehr häufig auftretende Problem mit der Fensterausrichtung aufweist

Dieser aus Großbritannien stammende 456 GT mit Rechtslenkung, der in klassischem Nero mit anthrazitfarbenem Leder ausgestattet ist, sieht einfach umwerfend aus. Als frühes Modell aus der Zeit vor der Airbag-Ära verfügt es noch über das schlanke Dreispeichenlenkrad, das später einem massigeren Airbag-Design weichen musste, was für einen puristischeren, filigraneren Innenraum sorgt. Plissierte Ledersitze, eine Mittelkonsole mit fünf Anzeigen und der Schalthebel mit offenem Schalthebelgriff runden das Bild ab, ebenso wie die Originalunterlagen, der Werkzeugsatz und das Gepäck.

Die Technik

5.474 cm³ großer 65-Grad-V12, vorne eingebaut, mit einer Leistung von ca. 442 bhp
Sechsgang-Schaltgetriebe im hinteren Transaxle, Hinterradantrieb

Große Wartung im Dezember 2025 bei 12.843 Meilen durch Keys Motorsport, Silverstone, durchgeführt:

Nockenwellenriemen und Spannlager ausgetauscht
Wasserpumpe ausgetauscht
Umlenkrollenlager für Lichtmaschinen- und Wasserpumpenriemen ersetzt
Hilfsriemen ausgetauscht
Motoröl und beide Ölfilter ausgetauscht
Kühlsystem entleert und mit frischem Kühlmittel befüllt
Getriebeöl abgelassen und neu eingefüllt
Beide Kraftstofffilter und beide Luftfilter wurden ausgetauscht
Innenraumfilter ausgetauscht
Alle zwölf Zündkerzen wurden ausgetauscht
Bremsen entlüftet und Bremsflüssigkeit gespült
Ansaugkrümmerbaugruppe ausgebaut und überarbeitet; beide Ansaugkrümmerdichtungen, beide Verteilerkammerdichtungen und beide O-Ringe des Drosselklappengehäuses ausgetauscht
Beide Tür-Steuergeräte wurden ausgetauscht, um einen Fehler an den Fenstern und der Zentralverriegelung zu beheben
Schalter für die Handbremswarnleuchte eingestellt

Die Leistung stammt von einem vorne eingebauten 5.474-ccm-V12-Motor mit rund 442 bhp, der die Hinterräder über ein Sechsgang-Schaltgetriebe antreibt. Damit beschleunigt er in etwa 5,2 Sekunden von 0 auf 62 mph und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von rund 186 mph, was den 456 zu einem der schnellsten Viersitzer-GTs seiner Zeit macht. Mit nur 12.922 Meilen auf dem Tacho und einem im Dezember 2025 durchgeführten umfassenden Riemenwechsel bietet dieses Exemplar mit Schaltgetriebe alles, was das Herz begehrt.

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